Comunicados
RENFE | 103
08/08/2022
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CATEGORÍAS DE INGRESO. ¿SABÍAIS QUÉ…? L@s compañer@s Operadores de Ingreso N2 procedentes de la Oferta de Empleo Público 2022 (tanto del colectivo de Talleres como de Comercial) se están incorporando a lo largo de esta semana y de la pasada a sus residencias asignadas, iniciando su andadura profesional en el Grupo Renfe. Desde CGT queremos unirnos a su alegría y celebrar su incorporación a la empresa pública donde, en comparación con el salvaje oeste neoliberal que supone la empresa privada, contamos con unas condiciones laborales y salariales algo mejores.
Pero en CGT tenemos la transparencia como una de nuestras señas de identidad y no queremos engañar a nadie. Poneros las botas, compañer@s de Ingreso, que vamos a bajar al barro:
¿Sabíais que la merma de salario que percibís los dos primeros años respecto a la categoría de entrada (un 30% menos de salario durante los dos primeros años y un 15% menos durante los 6 meses siguientes) recogida en el II Convenio Colectivo del Grupo Renfe fue firmada por SEMAF, UGT y CCOO? ¿Sabíais que en el I CC la situación era todavía peor, que la merma de salario se prolongaba durante cinco años y que aquel convenio lo firmaron SEMAF, UGT, CCOO y SF?
Cuando sus representantes se pasen a visitaros por las taquillas y los talleres y os vendan la moto de que están trabajando y en el pasado han trabajado por mejorar vuestras condiciones laborales decidles que no sois tontos, que sabéis que desde el principio firmaron adaptar las retribuciones “a las condiciones actuales de mercado” (extracto literal del I CC), es decir, precarizar vuestros salarios. Pedidles que os expliquen por qué han firmado que personas que realizan las mismas funciones cobren salarios diferentes y luego nos contáis sus respuestas: Verlos sudar haciendo malabares dialécticos nos resulta muy divertido.
Y al respecto de las funciones queríamos comentar otro asunto: ¿Sabíais que la única diferencia entre las funciones de un Operador de Entrada y uno de Ingreso es que el de Entrada “tutelará la formación práctica de los Operadores de Ingreso”? Es decir, que un Operador de Ingreso no debería formar a sus compañer@s de Ingreso, es decir, a vosotr@s (enlace al desarrollo profesional).
La empresa apela a la solidaridad, a la costumbre, al buen hacer de sus profesionales, etc. Para tapar la doble injusticia que estáis sufriendo: Crearon la categoría de Ingreso para ahorrarse un buen porcentaje en vuestros salarios y ahora además os piden hacer las funciones que ni siquiera están en vuestro desarrollo profesional.
Mientras os hablaban del Código Ético, de Compliance, de transparencia… en vuestras recientes formaciones; piden a vuestr@s compañer@s, en privado y en voz baja, que os formen, que les hagan el favorcillo. Un poco feo, ¿no?
LOS MALABARISMOS PARA EL CIRCO,
CGT PARA TU REPRESENTACION SINDICAL
  COMUNICADO 
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 ADIF 04/08/2022 | 102
RATIFICAN EL PACTO DE COLOCACIÓN | RENFE 29/07/2022 | 101
LA HIPOCRESÍA EN SU MÁXIMA EXPRESIÓN |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE AL FIN, CONVOCATORIA DE MOVILIDAD EN TALLERES TARDE, MAL Y A LA CARTA (de la empresa) | 34 2018-03-20 |
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Después de varios intentos fallidos, encuestas sondeando las preferencias y entre otras cosas, la designación de una pila de residencias transitorias para el personal de nuevo ingreso, definitivamente y sin acuerdo con el CGE, la dirección de Fabricación y Mantenimiento S.A., publica la Convocatoria de Movilidad de forma unilateral y manteniendo en su redactado final puntos muy negativos para los y las trabajadoras.
Es decir, que abierto el “plazo de matrícula” resulta a capricho de la empresa qué compañeros/as pueden salir de su taller actual, a qué taller se pueden dirigir, pudiendo incluso valorar si el apellido del o la trabajadora es merecedora de esa “graciosa” movilidad.
No deja de sorprendernos que algunas organizaciones sindicales ahora se posicionan totalmente en contra de que la empresa no identifique las plazas objeto de cobertura, cuando hace solo unos años facilitaron esa posibilidad con la firma del lamentable I Convenio Colectivo y su regresiva Cláusula Séptima.
De las alegaciones o aportaciones presentadas por CGT se han conseguido que residencias como Barcelona, Madrid o Santander no sean una residencia única, diferenciando las dependencias claramente a excepción de la especialidad de Máquinas Herramientas en Madrid, ya que en ese punto, la empresa se ha mantenido completamente inflexible y seguirá utilizando, en función de sus necesidades, al personal de esa especialidad en el taller que más le interese en cada momento.
De igual manera, se siguen cercenando derechos de muchos trabajadores/as en el sentido de condenar a un montón de compañeros/as, especialmente a los de nuevo ingreso, a realizar turnos de trabajo en horarios “poco atractivos…”, compañeros que a la hora de firmar su contrato de trabajo con la empresa, han de hacerlo asumiendo la coletilla sobre que su desempeño será con un determinado horario “según convenio”. ¿De qué convenio?, preguntamos nosotros…
Una tras otra, podríamos seguir despotismo tras despotismo hasta agotar la razón. Al día de hoy, nadie se espanta del “talante negociador” de nuestra dirección, cualidad a la que nos tienen acostumbrados negociación tras negociación, terminando siempre haciéndose lo ellos dicen y como lo dicen, convirtiendo la negociación colectiva en una quimera que salva los trastos mínimamente de la legalidad.
En CGT tenemos claro que, o de forma contundente nos enfrentamos a ellos buscando también las necesidades de las/os trabajadoras/es, o poco a poco dejarán nuestra empresa al borde del colapso con la privatización y su desaparición. Pasito a pasito, la dirección está facilitando ese “futuro” de la forma más atractiva para los futuros nuevos propietarios.
Dicho todo esto, damos la “bienvenida” a que por fin y de forma unilateral, se dé un concurso de movilidad en Talleres, principalmente dirigido al colectivo de Operadores de Ingreso, que tan seriamente está siendo perjudicado en todos los sentidos. Trabajadoras/es que podrán, cuanto menos y sometidos a las necesidades y caprichos de la Dirección, consolidar una residencia definitiva; habiendo sufrido durante más de una año una transitoriedad que, en muchos casos, ha generado auténticas situaciones de angustia económica, laboral y socio/familiar.
¡POR TUS DERECHOS, AFÍLIATE A CGT!
Comunicado
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