Comunicados
RENFE | 142 01/12/2023
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PATINETES FUERA. ¿PROBLEMAS DENTRO? Esta semana hemos sido conocedores de que a partir del 12 de diciembre se prohibirá acceder con patinetes eléctricos a todos los trenes de Renfe Viajeros (Cercanías, Regionales, Larga Distancia y Alta Velocidad). Las baterías que portan este tipo de dispositivos han ocasionado recientemente varios casos de explosiones e incendios en el transporte público. Esta determinación se toma en la línea de las efectuadas por otras regiones como Sevilla, Cataluña, Madrid y otras tantas a nivel europeo.
En el cuerpo de la noticia que ha difundido el departamento de comunicación de Renfe se recoge que “en las estaciones de Cercanías gestionadas por Renfe se informará de la prohibición” de viajar con patinetes eléctricos y que “igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad”.
Nos parece bien que se difunda la medida en Cercanías… pero también es necesario que se difunda en el resto de servicios, ¿o es que no habrá problemas con este tema en un Media Distancia? ¿O en un control de acceso de AVE?
También es necesario que se incremente la presencia de personal de seguridad a bordo de los trenes, con patinetes o sin ellos, no se puede permitir que el colectivo de intervención esté sufriendo agresiones de todo tipo a diario y que su empresa no se preocupe por garantizar unas condiciones de trabajo seguras. Ejemplos tenemos a raudales en prensa y en las decenas de partes que l@s trabajador@s del colectivo hacen llegar a Renfe mes a mes.
Ahora Renfe tiene una buena oportunidad de demostrar que vela por sus emplead@s garantizando que la aplicación de esta medida no va a acarrear ningún problema a su plantilla. Porque, ojalá nos equivoquemos, la aplicación tan tajante de esta medida no será popular y va a generar más de una situación conflictiva.
La interoperabilidad tren / Vehículos de Movilidad Personal / bicicleta es algo positivo para l@s usuari@s del ferrocarril y para la sociedad (reducción de emisiones de CO2), pero ahora mismo Renfe debe primar la seguridad de trabajador@s y usuari@s. En CGT trabajaremos para que en el futuro pueda compaginarse el transporte de viajeros y estos vehículos de movilidad personal en las condiciones de confort y seguridad necesarias.
También aprovechamos la coyuntura para recordar que seguimos reclamando la necesidad de restituir la figura de agente de la autoridad al colectivo de intervención, una figura que estaba recogida en el Desarrollo Profesional de 2013 y que sucintamente se hizo desaparecer unos años más tarde. Esta figura haría que las agresiones que sufre el colectivo dejaran de salir gratis, protección de la gozan profesor@s o sanitari@s, por ejemplo.
Desde CGT nos hemos puesto en contacto con la dirección de Renfe Viajeros y con el departamento de RRHH para hacerles partícipes de nuestra postura y demandas.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 01/12/2023 | 141 ES EL MOMENTO DE AVANZAR EN DERECHOS | LOGIRAIL 30/11/2023 | 140 CGT APUESTA POR LO PÚBLICO |
Jurídica
Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |  | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF ¡NOS TOMAN EL PELO! NUEVA REUNIÓN ORDENACIÓN PROFESIONAL | 19 2018-02-16 |
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 | Leido: 96 veces | En el día de ayer tuvo lugar la 17ª reunión de la Mesa de Ordenación Profesional, que tenía pendiente la revisión de las alegaciones que se habían presentado por parte de la representación del personal a los documentos entregados por la empresa en la reunión anterior, y que hacían referencia al Marco General de Ordenación Profesional y la funcionalidad del colectivo de circulación.
Así mismo hoy hemos entregado las alegaciones correspondientes a la funcionalidad del área de Servicios Generales, a la vez que esperábamos recibir una nueva entrega de la funcionalidad de otra de las áreas funcionales.
Sin embargo la empresa nos ha hecho entrega de un nuevo documento que en teoría recogía las alegaciones de la RP sobre el Marco General de Ordenación Profesional. Las modificaciones realizadas en este documento no han tenido el calado que esperábamos, ya que han dejado de lado cuestiones importantes como la eliminación de la obligatoriedad de impartir formación por parte de todos los trabajadores, incluso los auxiliares y como la obligatoriedad de realizar en dependencias en donde no exista personal inferior las funciones pertenecientes a estos últimos. Sin embargo si han hecho pequeñas modificaciones que no suponen un cambio sustancial en este documento.
Para la empresa no es negociable el tema de la formación que todos debemos dar, como tampoco lo es realizar funciones de grupos profesionales inferiores, y otra muchas funciones que no quiere ni oír hablar de que las estudiemos.
Vamos a decirlo muy claro para que se entienda. Para CGT los planteamientos que sostiene la empresa, son inasumibles por cuanto profundizan en la desregulación funcional actual, la eliminación de ciertos colectivos actuales (enclavamientos), asunción de tareas formativas para todos, etc. Y por ello, y de antemano, avisamos a la empresa, de que no vamos a participar de esta pantomima de Ordenación Profesional porque la consideramos muy peligrosa para los derechos adquiridos de todos los trabajadores.
En otro orden de cosas previo a la reunión de la mesa, se ha reunido la comisión negociadora para cerrar el trámite de ratificación de la prórroga del I Convenio Colectivo y la incorporación de las tablas salariales del 2017.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado

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