Comunicados
LOGIRAIL | 92
06/11/2025
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SALARIOS DE OUTLET, DIRECCIÓN DE LUJO La situación en Logirail se ha vuelto insostenible. Mientras en los despachos se multiplicaban los contratos a dedo, los privilegios y los gastos superfluos, en los centros de trabajo la plantilla sigue soportando precariedad, desorganización y falta de respeto laboral. Una empresa pública que debería ser referente del ferrocarril público calidad, hoy es símbolo de la desigualdad entre la planta “noble” y la planta “baja”.
UNA EMPRESA PARALIZADA Y UNA PLANTILLA AL LÍMITE
• El III Convenio Colectivo sigue sin publicarse en el BOE por el bloqueo del Ministerio de Hacienda.
• La ordenación profesional continúa sin aplicarse, impidiendo que cada trabajadora conozca con claridad sus funciones y su remuneración.
• La jornada de 37,5 horas semanales, reconocida para el conjunto del sector público, tampoco se ha implantado.
• Y la última ocurrencia de la Dirección fue dejar de abonar el complemento ad personam, recortando aún más unas nóminas ya ajustadas al límite.
Mientras tanto, se sobrecarga a la plantilla con tareas que no le corresponden, se pierden trabajos en favor de empresas privadas, y se sustituyen personas por sistemas automatizados que lejos de mejorar la eficiencia, deshumanizan el trabajo y degradan la calidad del servicio.
DE LAS PROMESAS AL ABANDONO
Al principio, Logirail se presentaba como una oportunidad para recuperar cargas de trabajo y fomentar los territorios olvidados en la lucha contra la despoblación. Hoy, la realidad es otra: se pierden cargas, no se invierte en empleo público y se perpetúa el abandono de las zonas ferroviarias más castigadas. Una lógica que hace vivir a las plantillas con incertidumbre dentro de una empresa que presume de ser pública.
ORGANIZARSE PARA CAMBIAR LAS COSAS
Hay poner fin a esta deriva y volver a recuperar la dignidad de nuestras condiciones laborales, de recordar que Logirail pertenece al conjunto de la ciudadanía, no a una élite que vive de ella. Por eso, creemos que es el momento de que todas las organizaciones sindicales nos unamos en una lucha común y desde el SFF-CGT nos uniremos a la movilización convocada por UGT el próximo 11 de noviembre a las 12:00 horas ante el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Porque no nos avergüenza trabajar en Logirail; lo que nos avergüenza es cómo la gestionan. Porque somos profesionales, no plantillas de saldo. Porque el ferrocarril público no se vende, se defiende.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 05/11/2025 | 91
TODO SUBE… MENOS NUESTROS SALARIOS | ADIF 05/11/2025 | 90
L@S RALENTIZADORES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR CGT CONVOCA HUELGA EN ADIF Y RENFE EL 11 DE OCTUBRE SÓLO LA NEGOCIACIÓN EVITARÁ UN MAL PUENTE | 111 2017-09-27 |
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Los trabajadores y trabajadoras ferroviarias nos encontramos inmersos en un periodo de negociación complejo, derivado de la aplicación de experimentos para el ferrocarril al que se le están aplicando modelos económicos de corte liberal. Comisión Europea, Gobierno de España y toda la serie de organismos creados para garantizar el interés del capital, están consiguiendo empeorar la calidad del transporte, el deterioro de las Empresas y los intereses de los trabajadores y usuarios.
CGT, no somos agentes colaboradores de esta situación, tenemos la obligación de incidir en el cambio de este modelo hacia otro más sostenible y garante de un ferrocarril con derechos y de calidad. Queremos y defendemos un transporte de mercancías fuerte y de carácter público, un transporte de viajeros de calidad, con inversiones y personal suficientes que garanticen el derecho a la movilidad a toda la sociedad. Apostamos por la fusión de las empresas Grupo RENFE y ADIF. Exigimos detener la externalización de servicios ferroviarios y revertir este proceso. Queremos un futuro claro y con garantías para Renfe Fabricación y Mantenimiento. Identificamos la necesidad de rejuvenecer las plantillas a través de sucesivas Ofertas de Empleo Público por encima de la tasa de reposición del 100%, de forma paralela poner en marcha la jubilación parcial con contrato de relevo (mínimo del 75%). Recuperación del poder adquisitivo perdido año tras año, hasta acumular un 17% de pérdidas.
¡QUEREMOS LO QUE QUIEREN LOS FERROVIARIOS Y FERROVIARIAS!
Para conseguirlo, desde CGT damos continuidad a la huelga del 28 de julio, convocando una nueva huelga para el día 11 de octubre, para alcanzar las reivindicaciones que planteamos. Nuestra intención es negociar con el Ministerio de Fomento, con las empresas RENFE y ADIF y con el resto de sindicatos para que, de manera conjunta, abordemos, en una negociación abierta, toda la problemática del Sector.
El “divide y vencerás” nunca ha beneficiado a los trabajadores, sólo al Poder.
¡CGT POR LA UNIDAD DE ACCIÓN SINDICAL!
¡CGT EN DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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Anexo