Comunicados
ADIF | 70
26/05/2023
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35 HORAS: INTRAHISTORIA DE UNA REUNIÓN 35 HORAS: INTRAHISTORIA DE UNA TRAICIÓN
¡5 minutos! Eso es lo que dedicó la empresa a exponer su postura en un tema tan relevante para l@s trabajador@s como es el de la aplicación de la reducción de jornada a 35 horas.
MALOS AUGURIOS
Ayer se reunió la Mesa de Jornada, que negocia la forma en que se aplicará la reducción de jornada a 35 horas en todas las áreas de la empresa. Adif contempla dos escenarios:
- Para personal a 3 turnos y descansos rotativos: cada Comité provincial negociaría nuevos gráficos de servicio con una jornada anual de 1536 horas. Pero, ¡atención!, desde el preacuerdo de jornada, ya no es obligatoria la jornada de 8 horas.
- Para el resto de personal: reducción de jornada en minutos, bien con jornadas diarias de 7 horas y media, bien con “jornada intensiva” en verano.
No nos sorprende: la propuesta de la empresa no contempla reducción en días. Así que nos tendrá enfrente.
INTRAHISTORIA DE UNA TRAICIÓN
Primero fue la Norma Marco de Movilidad, después, la figura del Coordinador/a de Trabajos… El 16 de marzo CCOO, UGT y SCF firmaron acabar con un derecho adquirido con mucho esfuerzo, como es la cláusula 8ª del Convenio Colectivo, que recogía una jornada de 8 horas.
Insisten en sus comunicados en que apuestan porque la reducción se aplique en días completos, pero la realidad es que firmando ese preacuerdo han puesto la bandeja de plata para que la empresa aplique la reducción de jornada a su antojo.
Tenemos memoria, y recordamos que hicieron lo mismo en Renfe, proclamando manzanas y firmando peras. Allí tragaron con la reducción de jornada en minutos. Y después, silbando, miraron para otro lado.
NO NOS MOVERÁN
En CGT, nuestra postura es muy clara:
• 14 días de reducción (los famosos RJ)
• que la Cláusula 8ª de nuestro convenio vuelva a reconocer que la jornada anual se computa en jornadas de 8 horas
• La negociación de la reducción no puede superar el 30 de junio como límite para alcanzar un acuerdo, en el Comité General de Empresa o en los comités provinciales.
Hemos sido transparentes: con el preacuerdo de marzo, CCOO-UGT-SCF permitían a la empresa establecer la reducción de jornada en minutos, justo lo que ahora está planteando Adif en la mesa de negociación (¡Oh, qué casualidad!). En CGT nos opusimos a ese preacuerdo y nos movilizamos en dos huelgas de 23 horas. Y volveremos a luchar si no nos dejan otra salida.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO 
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 RENFE 26/05/2023 | 69
¿JORNADA DE 35 HORAS? “PATADÓN Y P’ARRIBA” | RENFE 25/05/2023 | 68
EMPEORAN EL III CONVENIO COLECTIVO. GRATIS |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores | | SERVICIOS FERROVIARIOS | 09/03/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR CGT, SEGUIRÁ MOVILIZÁNDOSE EN EL FERROCARRIL | 108 2017-09-13 |
| | COMUNICADO
| Leido: 78 veces |
El calor del mes de agosto, junto al agua salada y el descanso mental, han conseguido que SEMAF, UGT y CC.OO tomen conciencia de la realidad social y económica de las distintas empresas ferroviarias (RENFE-ADIF) y de la pésima situación a futuro que se nos viene encima. El periodo vacacional les ha descubierto el ninguneo de las empresas en la negociación colectiva, la nula información de los proyectos a futuro de las mismas, la semi-quiebra de Mercancías, la precarización de las condiciones laborales, la externalización de todos los trabajos que lo admitan, el envejecimiento de las plantillas, la degeneración en la prestación de los servicios más cercanos a la ciudadanía, etc.
Desde CGT, venimos denunciando estas situaciones e intentando hallar las soluciones que mas convengan a la parte trabajadora sin perder la perspectiva, en cuanto a las garantías necesarias en la continuidad de la actividad empresarial. Seguiremos buscando la unidad de acción de los integrantes del CGE, porque aún creemos, que la unidad hace la fuerza y porque la estructura sindical está, normativa y legalmente, conformada desde el conjunto del CGE y no desde el individualismo interesado de tal o cual sindicato o del sindicalista relevante.
Haciendo oídos sordos a la unidad de acción (solicitada por segunda vez por CGT), SEMAF, UGT y CC.OO. han convocado una huelga para el día 29, calcando las reivindicaciones por las que CGT llevó a cabo una huelga del pasado 28 de julio. Pero con una clara diferencia, los convocantes saben y también, los ferroviarios y ferroviarias que la movilización se desconvocará tras las ya pactadas reuniones con el Ministerio y la propia Empresa. Llegarán a acuerdos que divulgarán con grandes alharacas y que realmente, de nada servirán para cambiar las condiciones y el futuro de los trabajadores.
Es duro decir esto, pero la estrategia oportunista de la convocatoria de huelga es demasiado evidente: concursos de movilidad y funcionalidad en marcha, solicitud de las necesidades al Ministerio en la tasa de reposición en la próxima OEP, entre otras. Aún así, desde CGT hemos planteado Comisión de Conflictos frente a RENFE y ADIF, porque seguimos considerando la necesidad de movilizarse y de dar continuidad a las reivindicaciones que planteamos con anterioridad. CGT seguirá trabajando y luchando por una salida digna y negociada a los actuales conflictos presentes en el sector ferroviario.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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