Comunicados
RENFE | 74
06/08/2019
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CGT PIDE LA INTERVENCIÓN DEL MINISTRO DE FOMENTO. Tras la pasada jornada de huelga y una vez que la Dirección del Grupo Renfe mantiene su inmovilismo, CGT ha solicitado una reunión con el actual ministro de Fomento José Ábalos, para intentar desbloquear la vigente conflictividad.
En la actualidad, Renfe ostenta un desequilibrio de plantilla más que preocupante en los colectivos de comercial y fabricación y mantenimiento. Dos servicios parcialmente externalizados desde hace décadas y que las actuales políticas empresariales siguen estrangulando aún más, dando como resultados: mantenimiento insuficiente que da lugar a la repetición continuada de las averías, trenes sin personal de comercial, externalización de la venta de billetes en las estaciones, etc.
Para CGT resulta incomprensible que los motivos que promovieron la pasada huelga, que se mantienen para los tres siguientes paros y que derivan del incumplimiento de la Ley de Presupuestos Generales del Estado, no sean asumidos ni por el legislador ni por los actuales responsables políticos ni por la Dirección de la empresa y tal vez, por algún sindicato que considera secundaria la conciliación familiar y laboral.
Para desbloquear esta situación de conflictividad que resulta perjudicial para todas las partes, nuestro secretario General se ha dirigido al actual Ministro de Fomento para que intervenga y así poder avanzar en el desbloqueo del tenso ambiente actual. CGT sigue apostando por la negociación, por el aumento de la plantilla, por la conciliación familiar y laboral a través de una aplicación correcta de la reducción de la jornada.
Somos conscientes del enfado de una buena parte de la plantilla que ve como el abandono en las contrataciones de nuevos compañer@s durante décadas ha desembocado en el empeoramiento de la prestación en los servicios que ofrecemos a la ciudadanía y sobre todo, la injusticia que ha supuesto aplicar de manera unilateral por parte de la empresa, una reducción insultante de la jornada.
Renfe necesita que su tasa de reposición se eleve al 108% máximo que permite la Ley de Presupuestos Generales del Estado, e incluso, adelantar tasas de reposición de años venideros; son cientos de nuevos empleos que, además de mejorar las condiciones actuales de la falta de plantilla, nos situarán en una posición fuerte de cara a la próxima privatización del transporte de viajeros por ferrocarril.
CGT espera una respuesta positiva por parte del ministerio pero de no producirse, los siguientes paros seguirán adelante. Confiamos en que el gran apoyo que obtuvieron los anteriores por parte de la plantilla, vuelvan a repetirse. Es la única forma de conseguir el derecho que nos están negando.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 29/07/2019 | 73
SI NO QUIERES SUS 17´, APOYA LA HUELGA. | ADIF 29/07/2019 | 72
¡ADIF SIGUE SIN RESPETAR LOS ACUERDOS! |
Jurídica
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Convenios ADIF | 01/07/2019 | |
| ADIF | 08/05/2019 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR CGT, SEGUIRÁ MOVILIZÁNDOSE EN EL FERROCARRIL | 108 2017-09-13 |
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El calor del mes de agosto, junto al agua salada y el descanso mental, han conseguido que SEMAF, UGT y CC.OO tomen conciencia de la realidad social y económica de las distintas empresas ferroviarias (RENFE-ADIF) y de la pésima situación a futuro que se nos viene encima. El periodo vacacional les ha descubierto el ninguneo de las empresas en la negociación colectiva, la nula información de los proyectos a futuro de las mismas, la semi-quiebra de Mercancías, la precarización de las condiciones laborales, la externalización de todos los trabajos que lo admitan, el envejecimiento de las plantillas, la degeneración en la prestación de los servicios más cercanos a la ciudadanía, etc.
Desde CGT, venimos denunciando estas situaciones e intentando hallar las soluciones que mas convengan a la parte trabajadora sin perder la perspectiva, en cuanto a las garantías necesarias en la continuidad de la actividad empresarial. Seguiremos buscando la unidad de acción de los integrantes del CGE, porque aún creemos, que la unidad hace la fuerza y porque la estructura sindical está, normativa y legalmente, conformada desde el conjunto del CGE y no desde el individualismo interesado de tal o cual sindicato o del sindicalista relevante.
Haciendo oídos sordos a la unidad de acción (solicitada por segunda vez por CGT), SEMAF, UGT y CC.OO. han convocado una huelga para el día 29, calcando las reivindicaciones por las que CGT llevó a cabo una huelga del pasado 28 de julio. Pero con una clara diferencia, los convocantes saben y también, los ferroviarios y ferroviarias que la movilización se desconvocará tras las ya pactadas reuniones con el Ministerio y la propia Empresa. Llegarán a acuerdos que divulgarán con grandes alharacas y que realmente, de nada servirán para cambiar las condiciones y el futuro de los trabajadores.
Es duro decir esto, pero la estrategia oportunista de la convocatoria de huelga es demasiado evidente: concursos de movilidad y funcionalidad en marcha, solicitud de las necesidades al Ministerio en la tasa de reposición en la próxima OEP, entre otras. Aún así, desde CGT hemos planteado Comisión de Conflictos frente a RENFE y ADIF, porque seguimos considerando la necesidad de movilizarse y de dar continuidad a las reivindicaciones que planteamos con anterioridad. CGT seguirá trabajando y luchando por una salida digna y negociada a los actuales conflictos presentes en el sector ferroviario.
¡POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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Anexo