Comunicados
RENFE | 36 19/04/2024
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NO TENEMOS NI PA PIPAS, NOS LO GASTAMOS TODO EN MASCARILLAS La falta de suministros, repuestos, herramienta… en los talleres de Renfe sigue siendo crítica.
Se está trabajando con herramienta barata y de poca calidad, no se reparan y mantienen adecuadamente los caros medios que teníamos como “Calipri” y demás herramientas de metrología, teniendo que volver a los medios antiguos que ya están requeteamortizados y que no son acordes a las exigencias de precisión de la maquinaria moderna con la que trabajamos en algunos talleres (los bendecidos con presupuesto) hace años.
Pero incluso dentro de “los bendecidos” ya se ha cortado el grifo y parece ser que tenemos que irnos olvidando de recibir cambios, o eso pretenden que nos entre en la cabeza. Nos fuerzan a seguir trabajando con los medios del siglo pasado, pero con menos de la mitad de la plantilla de aquella época en la que la Renfe era Una, Grande y Pública.
Asistimos a una época en la que nunca hay de nada:
- Donde la empresa y l@s compañer@s, motu proprio, tienen que hacer pedidos en AliExpress (o Ali Espress según el ministro) para terminar su faena.
- Donde se filtran informaciones en las que suministradores de material como Alstom y otros cobran cinco y hasta diez veces más que el precio de mercado por los productos y dichas facturas se firman sin miramientos (por alguien con una venda en los ojos).
- Donde no hay dinero para guantes, pero sí para externalizar revisiones a precio de oro.
- Donde no hay para herramientas básicas, pero sí para que crezca el número de cargos con salarios superiores a los cien mil euros anuales.
- Donde no hay para contratar más personal de Renfe, pero sí para externalizar servicios y que empresas externas se lleven por persona lo que cobrarían tres currelas pero pagando las migajas a “su currela”.
¿Será que se acabó el dinero en la pandemia con aquel dispendio de gel hidroalcohólico que daría para llenar piscinas y con aquellas mascarillas cuyas gomas te flagelaban cada dos por tres al romperse cuando te las ibas a colocar?
Por todo esto nos pusimos en contacto hace diez días con los responsables de compras de Renfe Ingeniería y Mantenimiento exponiendo la situación y ofreciéndonos a buscar soluciones para abordar el problema. Hemos esperado, pero ni siquiera se han dignado a darnos respuesta. Exigimos un giro de ciento ochenta grados a las políticas de compras en un contexto de liberalización salvaje, para evitar la excusa del mal desempeño y que aparezca una empresa privada como un héroe de Marvel a “rescatarnos”.
Sí, sentimos ser pesad@s, ayer había que hablar con urgencia de las externalizaciones “sorpresa” y hoy de suministros, pero es que la inacción de nuestra empresa hace que surjan los problemas como setas. Como ayer, volvemos a avisar: Están avivando el fuego de la conflictividad laboral.
¡QUE VIENE EL LOBO! Y HEMOS AVISADO
COMUNICADO
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RENFE 18/04/2024 | 35 DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE | ADIF 16/04/2024 | 34 516 DÍAS Y 516 NOCHES |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF REUNIÓN ADIF – C.G.E. COMPROMISOS INSUFICIENTES | 93 2017-07-21 |
| COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 70 veces | El pasado 23 de mayo de 2016 CGT presentó una Comisión de Conflictos en la que recogíamos la inquietud de los trabajadores por una serie de reivindicaciones insatisfechas desde hace demasiado tiempo, con el fin de cambiar la situación (posteriormente otras organizaciones hicieron lo mismo). La citada Comisión fue resuelta sin acuerdo, tras lo cual, CGT convocamos en solitario una jornada de huelga para el día 28 de julio.
La reacción de la dirección fue la convocatoria de una reunión con el CGE (anexamos el Acta de la misma), celebrada el día 20 de julio, en la que planteaban abordar algunos de los asuntos del conflicto.
Los acuerdos alcanzados en esta reunión tienen un valor positivo, teniendo en cuenta la desidia demostrada hasta ahora por la empresa, sobre las cuestiones planteadas. Pero la demostración de si han sido positivos, dependerá exclusivamente del cumplimento de los mismos por parte de la dirección, dado que se han marcado plazos con fechas muy concretas de inicio y finalización (Movilidad-Desarrollo profesional) y la enmienda o concreción de otros que aún no han sido ultimados (Jubilación Parcial-OEP para la consolidación del empleo).
Se ha convocado a la comisión Paritaria del Convenio para el día 26 de julio para tratar sobre la distribución del 1% de la subida salarial para el año 2017 y la bolsa de horas pendiente de compensar al colectivo de RAM.
Para CGT, esta reunión ha servido para paliar algunas cuestiones urgentes asociadas, sobre todo a los procesos de movilidad, demandados y vulnerados y al cumplimiento de los que ya se han realizado y están sin solucionar. Queda por ver, cómo la dirección resuelve este asunto, si no demanda al Ministerio tasas de reposición superiores al 100%. También falta que se concrete la convocatoria para la consolidación del empleo y el talante negociador para abordar el Desarrollo profesional de manera ágil, concreta y satisfactoria para todos los trabajadores.
Además de las dudas que nos surgen sobre el cumplimento de los acuerdos alcanzados, para CGT es imprescindible que se concreten soluciones sobre otros temas relacionados con el futuro de la empresa y los derechos de los trabajadores en diferentes materias: Penosidad, Formación, Planes de viabilidad, Planes de RR.HH, Internalización de cargas de trabajo, etc.; sin ellos no es posible desactivar el malestar de los trabajadores y garantizar su futuro.
¡¡SIN COMPROMISOS, LA MOVILIZACIÓN CONTINUA!!
Comunicado Anexo 1
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