Comunicados
 
RENFE
34
06/04/2021
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 2.0
 
Después de resaltar los puntos positivos (ya citados en el anterior comunicado) sobre el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora del II Convenio del Grupo Renfe iniciada el 25 de marzo y donde se trata el Punto primero del acta de desconvocatoria de huelga de fecha 12 de febrero de 2021 promovida por SEMAF (cuyos beneficios darían para una temporada de “Expediente X”) procedemos a enumerar las pérdidas de derecho que se han producido y que son las razones por las que CGT no ha apoyado este acuerdo.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
RENFE
06/04/2021
33
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 1.0
 
 
ADIF
05/04/2021
32
EL 14 DE ABRIL ADIF DEBERÁ PUBLICAR EL REGISTRO SALARIAL POR CATEGORÍA Y SEXO
 
ADIF
31/03/2021
31
NO A LA DESREGULACIÓN DE LAS FUNCIONES EN DIRECCIÓN DE PROYECTOS Y DE OBRAS
 
Buscar comunicado:
 

Jurídica
Convenios
RENFE
08/08/2020
ADIF
29/01/2020
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


SERVICIOS EXTERNOS
CONCURSOS A LA BAJA = REBAJA DE CONDICIONES LABORALES Y PRECARIEDAD LABORAL
79
2017-06-23

COMUNICADO             
  
Leido: 8 veces

En el día de hoy hemos conocido, a través de la prensa, la denuncia que ha interpuesto la empresa ACS contra RENFE por irregularidades en la licitación de los servicios de atención en tierra.

Las bases de la citada licitación, cuyo coste asciende a 66,5 millones de euros, fueron publicadas en el BOE del pasado 8 de abril. Dicha licitación está dividida en dos lotes, y según CLECE (filial de ACS) el primer lote que incluye estaciones adscritas a la Gerencia de servicios comerciales Sur, no cubre los costes laborales.

El límite para adjudicar el servicio vence el 30 de junio y a día de hoy todo está en manos del denominado Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, órgano de arbitraje que depende del Ministerio de Hacienda.

Por desgracia para los trabajadores, no es la primera vez que RENFE Y SUS EMPRESARIOS AMIGOS nos sorprenden con actuaciones de este tipo. Resulta vergonzoso y totalmente reprobable, que una empresa pública como RENFE participe en estos “trapicheos”, pudiendo incluso incurrir en una “licitación temeraria” de inicio.

En el año 2014 y a raíz de una licitación a la baja entre RENFE y Ferrovial, los trabajadores de servicios a bordo sufrieron una reducción salarial del 5,25% y el despido de cientos de trabajadores. A esto, debemos sumarle las constantes reducciones en las condiciones laborales y económicas que los trabajadores de servicio a bordo han sufrido durante estos años. Todas ellas “justificadas” por Ferrovial alegando “ajuste a la licitación”.

Desde CGT tenemos claro que con estas licitaciones a la baja lo que se pretende y consigue son grandes beneficios para los AMIGOS y un recorte en las condiciones laborales y económicas de los trabajadores. No vamos a permitir ni consentir que con el dinero de todos se beneficie a los mismos de siempre.

DESDE CGT PEDIMOS LA INTERNALIZACIÓN DE ESTAS CARGAS DE TRABAJO Y LA DE LOS TRABAJADORES QUE LAS REALIZAN. SOLO DE ESTA MANERA PODREMOS EVITAR “TRAPICHEOS” CON EL DINERO PÚBLICO Y LA PRECARIZACIÓN DE LAS CONDICIONES DE LOS TRABAJADORES.

¡FERROVIARI@, DEFIENDE CON NOSOTR@S TUS DERECHOS!

Comunicado                   
  











© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es

POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario


desde 16-03-2016