Comunicados
 
RENFE
34
06/04/2021
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 2.0
 
Después de resaltar los puntos positivos (ya citados en el anterior comunicado) sobre el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora del II Convenio del Grupo Renfe iniciada el 25 de marzo y donde se trata el Punto primero del acta de desconvocatoria de huelga de fecha 12 de febrero de 2021 promovida por SEMAF (cuyos beneficios darían para una temporada de “Expediente X”) procedemos a enumerar las pérdidas de derecho que se han producido y que son las razones por las que CGT no ha apoyado este acuerdo.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
RENFE
06/04/2021
33
CAMBIOS EN LA MOVILIDAD DE CONDUCCIÓN 1.0
 
 
ADIF
05/04/2021
32
EL 14 DE ABRIL ADIF DEBERÁ PUBLICAR EL REGISTRO SALARIAL POR CATEGORÍA Y SEXO
 
ADIF
31/03/2021
31
NO A LA DESREGULACIÓN DE LAS FUNCIONES EN DIRECCIÓN DE PROYECTOS Y DE OBRAS
 
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Jurídica
Convenios
RENFE
08/08/2020
ADIF
29/01/2020
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
INTERVENCIÓN: MOVILIZACIÓN PARA GARANTIZAR NUESTRO FUTURO
74
2017-06-19

COMUNICADO             
  
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Desde CGT, definimos la situación actual del colectivo de intervención como preocupante. Negar esta situación y no hacer nada por modificarla, nos llevará irremediablemente a que el colectivo tenga cada día menos garantías de futuro. Los diversos acuerdos asumidos por los sindicatos mayoritarios en Renfe, está teniendo consecuencias nefastas para los intereses del colectivo, para los usuarios, para la imagen de la empresa y para la construcción de un Ferrocarril público de calidad.

Es significativo al día de hoy, que la infinita mayoría de las residencias de intervención mantengan conflictos colectivos por falta de personal, existan desacuerdos normativos, abunden las arbitrariedades de los mandos inmediatos, se tensen las relaciones laborales. Por no hablar de la pérdida de poder adquisitivo debido a la subida continuada del IPC y la no revisión salarial.

Convivimos en una realidad que arroja más de 1.000 trenes de Larga y Media Distancia sin interventor o supervisor (dobles composiciones, incluso), residencias con cargas de trabajo inasumibles por el número de trabajadores en plantilla, días disponibles agotados a mitad del año, inseguridad en Cercanías….

Renfe Viajeros mientras, se ampara en el “NO Hay Presupuesto”, “somos una empresa intervenida”, “tenemos la mejor voluntad” o “¿cuando venga la privada crees que van a necesitar interventores?”, entre otras lindezas.

Desde CGT en general y el colectivo de Intervención en particular, hemos decidido acometer de forma contundente, sin dobleces ni medias tintas, utilizar los elementos legales de fuerza que tenemos a nuestro alcance. Entendemos como necesario llevar a cabo movilizaciones que consigan remover el estancamiento de las negociaciones y detener el camino hacia la precariedad y la privatización.

LA DIGNIDAD NO TIENE SITIO, NI COLECTIVO, NI PLURAL… MÁS EN SU MANTENIMIENTO, NECESITAMOS LA PLURALIDAD Y VUESTRO APOYO


Comunicado                   
  











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