Comunicados
 
RENFE
128
22/11/2017
CONDUCCIÓN. SENTENCIA GANADA
 
TODOS LOS TURNOS CON TOMA Y DEJE
Los gráficos de Cercanías Barcelona tienen mucho que mejorar y desafortunadamente ni la Empresa ni Semaf ponen los medios para corregir esos Cuadros de Servicio. Es totalmente constatable y está bastante extendido que los maquinistas que trabajan ahí padecen turnos muy largos, bastantes dormidas… La actitud de la dirección de la empresa tampoco ayuda a tener unas jornadas razonables, parece que cada vez intentan empeorar los gráficos. Por estas razones y después de que durante varios años el resto de sindicatos se opusieran a poner las herramientas sindicales necesarias para que en todos los turnos se incluyeran el toma y deje, desde CGT interpusimos Conflicto Colectivo sobre este tema en reivindicación de los derechos que nos corresponden como trabajadores. CCOO y SF se adhirieron a la demanda.
 
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ADIF
20/11/2017
127
LIQUIDAN EL MANTENIMIENTO EN ADIF
 
 
RENFE
17/11/2017
126
¡NO EQUIVOCARSE!, DIFAMAR ≠ OPINAR
 
SECTOR
14/11/2017
125
SEMANA DE LUCHA POR EL FERROCARRIL
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


SECTOR
FIRMADO EL TRASVASE: LA LUCHA SIGUE
71
2017-06-14

COMUNICADO             
  
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Llegado el momento efectivo del trasvase se empiezan a apreciar los primeros problemas tanto en ADIF como en Renfe por la endémica manera de interpretar los acuerdos por parte de las empresas. Se están produciendo situaciones que se podrían haber evitado con una mayor planificación e interés de profundizar durante el proceso negociador tal como planteábamos desde CGT.

El período marcado de adaptación por reajuste de personal en las dos empresas, hasta final de año, viene incluyendo un compromiso de colaboración, pero eso no significa que valga todo lo que no esté definido. Es necesario abordar todas las situaciones problemáticas surgidas del proceso e intentar mediar en su resolución. Este es al menos nuestro propósito.

Ambas empresas deben cumplir con todos los compromisos adquiridos en la firma de los acuerdos alcanzados para ejecutar el “trasvase”, elaborando protocolos de actuación o instrucciones de trabajo específicas en cada estación para poder adaptarse a los cambios de forma adecuada.

No caben más dilaciones para que nos garanticen las cargas de trabajo de la venta presencial y del servicio de estación; comenzando por el impulso de procesos de movilidad que reparen la falta de promoción profesional a la que ha sido sometido este colectivo desde la separación de RENFE. También hay que recalcar que la falta de personal supone el aumento de las cargas de trabajo para todo el personal y/o las perversas licitaciones, fomentando la precarización de las condiciones de trabajo.

CGT siempre ha mantenido un perfil combativo en defensa de este colectivo, reclamando una serie de reivindicaciones que mejoraran su situación. Llegado a este punto, una vez que hemos conseguido el deseado “trasvase” tendremos que continuar luchando por todas las reivindicaciones que aun no se han podido conseguir. CGT convocará movilizaciones este verano que supondrán una nueva oportunidad para volver a hacerse oír. Existen motivos sobrados y debemos seguir defendiendo nuestros derechos antes que tengamos que pagar por ellos.

¡FERROVIARI@, DEFIENDE CON NOSOTR@S TUS DERECHOS!


Comunicado                   
  











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