Comunicados
 
ADIF
106
21/09/2020
NO NOS DEJAN OTRA SALIDA EN MANTENIMIENTO E INFRAESTRUCTURA
 
Aproximadamente hace un año ADIF nos presentó su Nuevo Modelo de Mantenimiento con la intención de comenzar su implantación sin negociación ni consenso con la representación sindical. Este modelo que los gestores de ADIF tratan de imponer, es un ataque sin precedentes a nuestras condiciones laborales, y es por este motivo por el que ya el año pasado CGT se movilizó, no solo con la convocatoria de tres paros, sino además con concentraciones descentralizadas en todas las provincias y a nivel estatal, de forma centralizada, ante el Ministerio de Fomento.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
SECTOR
21/09/2020
105
CGT CONTINÚA RECLAMANDO MEDIDAS DE CONCILIACIÓN
 
 
RENFE
18/09/2020
104
LA PROVOCACIÓN ESTÁ SERVIDA.
 
RENFE
17/09/2020
103
LA JUSTICIA VUELVE A DAR LA RAZÓN A CGT
 
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Jurídica
Convenios
ADIF
29/01/2020
BTREN
15/11/2019
Segundo convenio de Btren de mantenimiento Ferroviario en el área de Barcelona
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


SECTOR
FIRMADO EL TRASVASE: LA LUCHA SIGUE
71
2017-06-14

COMUNICADO             
  
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Llegado el momento efectivo del trasvase se empiezan a apreciar los primeros problemas tanto en ADIF como en Renfe por la endémica manera de interpretar los acuerdos por parte de las empresas. Se están produciendo situaciones que se podrían haber evitado con una mayor planificación e interés de profundizar durante el proceso negociador tal como planteábamos desde CGT.

El período marcado de adaptación por reajuste de personal en las dos empresas, hasta final de año, viene incluyendo un compromiso de colaboración, pero eso no significa que valga todo lo que no esté definido. Es necesario abordar todas las situaciones problemáticas surgidas del proceso e intentar mediar en su resolución. Este es al menos nuestro propósito.

Ambas empresas deben cumplir con todos los compromisos adquiridos en la firma de los acuerdos alcanzados para ejecutar el “trasvase”, elaborando protocolos de actuación o instrucciones de trabajo específicas en cada estación para poder adaptarse a los cambios de forma adecuada.

No caben más dilaciones para que nos garanticen las cargas de trabajo de la venta presencial y del servicio de estación; comenzando por el impulso de procesos de movilidad que reparen la falta de promoción profesional a la que ha sido sometido este colectivo desde la separación de RENFE. También hay que recalcar que la falta de personal supone el aumento de las cargas de trabajo para todo el personal y/o las perversas licitaciones, fomentando la precarización de las condiciones de trabajo.

CGT siempre ha mantenido un perfil combativo en defensa de este colectivo, reclamando una serie de reivindicaciones que mejoraran su situación. Llegado a este punto, una vez que hemos conseguido el deseado “trasvase” tendremos que continuar luchando por todas las reivindicaciones que aun no se han podido conseguir. CGT convocará movilizaciones este verano que supondrán una nueva oportunidad para volver a hacerse oír. Existen motivos sobrados y debemos seguir defendiendo nuestros derechos antes que tengamos que pagar por ellos.

¡FERROVIARI@, DEFIENDE CON NOSOTR@S TUS DERECHOS!


Comunicado                   
  











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