Comunicados
 
S.AUX-AT.CLI
94
14/10/2021
REUNIÓN de la COMISIÓN NEGOCIADORA del V CONVENIO COLECTIVO SERVICIOS AUXILIARES DE EMPRESAS FERROVIARIAS
 
Ayer y tras varios meses de parón, se volvió a reunir la Comisión Negociadora del V Convenio del Sector de Empresas Auxiliares, en la que cabe destacar el abandono de la cerrazón de la Patronal y UGT, que se enrocaron (siempre respetables las posiciones) en una postura de intereses poco beneficiosos para l@s trabajadores/as.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
ADIF
13/10/2021
93
COMISIÓN SEGUIMIENTO TELETRABAJO
 
 
ADIF
13/10/2021
92
EL EXCESO DE JORNADA DEBE SER ABONADO COMO HORA EXTRAORDINARIA
 
RENFE
05/10/2021
91
SENTENCIA T. SUPREMO SOBRE REDUCCIÓN DE JORNADA EN RENFE: EL TS DESESTIMA LA TOTALIDAD DE RECURSOS PLANTEADOS Y CONFIRMA LA SENTENCIA DE LA AUDIENCIA NACIONAL
 
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Jurídica
Convenios
RENFE
08/08/2020
ADIF
29/01/2020
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


SECTOR
FIRMADO EL TRASVASE: LA LUCHA SIGUE
71
2017-06-14
COMUNICADO             
  
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Llegado el momento efectivo del trasvase se empiezan a apreciar los primeros problemas tanto en ADIF como en Renfe por la endémica manera de interpretar los acuerdos por parte de las empresas. Se están produciendo situaciones que se podrían haber evitado con una mayor planificación e interés de profundizar durante el proceso negociador tal como planteábamos desde CGT.

El período marcado de adaptación por reajuste de personal en las dos empresas, hasta final de año, viene incluyendo un compromiso de colaboración, pero eso no significa que valga todo lo que no esté definido. Es necesario abordar todas las situaciones problemáticas surgidas del proceso e intentar mediar en su resolución. Este es al menos nuestro propósito.

Ambas empresas deben cumplir con todos los compromisos adquiridos en la firma de los acuerdos alcanzados para ejecutar el “trasvase”, elaborando protocolos de actuación o instrucciones de trabajo específicas en cada estación para poder adaptarse a los cambios de forma adecuada.

No caben más dilaciones para que nos garanticen las cargas de trabajo de la venta presencial y del servicio de estación; comenzando por el impulso de procesos de movilidad que reparen la falta de promoción profesional a la que ha sido sometido este colectivo desde la separación de RENFE. También hay que recalcar que la falta de personal supone el aumento de las cargas de trabajo para todo el personal y/o las perversas licitaciones, fomentando la precarización de las condiciones de trabajo.

CGT siempre ha mantenido un perfil combativo en defensa de este colectivo, reclamando una serie de reivindicaciones que mejoraran su situación. Llegado a este punto, una vez que hemos conseguido el deseado “trasvase” tendremos que continuar luchando por todas las reivindicaciones que aun no se han podido conseguir. CGT convocará movilizaciones este verano que supondrán una nueva oportunidad para volver a hacerse oír. Existen motivos sobrados y debemos seguir defendiendo nuestros derechos antes que tengamos que pagar por ellos.

¡FERROVIARI@, DEFIENDE CON NOSOTR@S TUS DERECHOS!

Comunicado                   
  




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