Comunicados
RENFE | 36 19/04/2024
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NO TENEMOS NI PA PIPAS, NOS LO GASTAMOS TODO EN MASCARILLAS La falta de suministros, repuestos, herramienta… en los talleres de Renfe sigue siendo crítica.
Se está trabajando con herramienta barata y de poca calidad, no se reparan y mantienen adecuadamente los caros medios que teníamos como “Calipri” y demás herramientas de metrología, teniendo que volver a los medios antiguos que ya están requeteamortizados y que no son acordes a las exigencias de precisión de la maquinaria moderna con la que trabajamos en algunos talleres (los bendecidos con presupuesto) hace años.
Pero incluso dentro de “los bendecidos” ya se ha cortado el grifo y parece ser que tenemos que irnos olvidando de recibir cambios, o eso pretenden que nos entre en la cabeza. Nos fuerzan a seguir trabajando con los medios del siglo pasado, pero con menos de la mitad de la plantilla de aquella época en la que la Renfe era Una, Grande y Pública.
Asistimos a una época en la que nunca hay de nada:
- Donde la empresa y l@s compañer@s, motu proprio, tienen que hacer pedidos en AliExpress (o Ali Espress según el ministro) para terminar su faena.
- Donde se filtran informaciones en las que suministradores de material como Alstom y otros cobran cinco y hasta diez veces más que el precio de mercado por los productos y dichas facturas se firman sin miramientos (por alguien con una venda en los ojos).
- Donde no hay dinero para guantes, pero sí para externalizar revisiones a precio de oro.
- Donde no hay para herramientas básicas, pero sí para que crezca el número de cargos con salarios superiores a los cien mil euros anuales.
- Donde no hay para contratar más personal de Renfe, pero sí para externalizar servicios y que empresas externas se lleven por persona lo que cobrarían tres currelas pero pagando las migajas a “su currela”.
¿Será que se acabó el dinero en la pandemia con aquel dispendio de gel hidroalcohólico que daría para llenar piscinas y con aquellas mascarillas cuyas gomas te flagelaban cada dos por tres al romperse cuando te las ibas a colocar?
Por todo esto nos pusimos en contacto hace diez días con los responsables de compras de Renfe Ingeniería y Mantenimiento exponiendo la situación y ofreciéndonos a buscar soluciones para abordar el problema. Hemos esperado, pero ni siquiera se han dignado a darnos respuesta. Exigimos un giro de ciento ochenta grados a las políticas de compras en un contexto de liberalización salvaje, para evitar la excusa del mal desempeño y que aparezca una empresa privada como un héroe de Marvel a “rescatarnos”.
Sí, sentimos ser pesad@s, ayer había que hablar con urgencia de las externalizaciones “sorpresa” y hoy de suministros, pero es que la inacción de nuestra empresa hace que surjan los problemas como setas. Como ayer, volvemos a avisar: Están avivando el fuego de la conflictividad laboral.
¡QUE VIENE EL LOBO! Y HEMOS AVISADO
COMUNICADO
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RENFE 18/04/2024 | 35 DESMANTELA LA RENFE Y HAZ QUE PAREZCA UN ACCIDENTE | ADIF 16/04/2024 | 34 516 DÍAS Y 516 NOCHES |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CANAL DE VENTA, POR FIN EN RENFE | 66 2017-06-06 |
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| Leido: 38 veces | Desde el pasado 1 de junio los compañeros del Canal de Venta se han incorporado a RENFE Viajeros, ese mismo día desde la Dirección de RENFE se convocó reunión con el CGE con el objeto de iniciar el periodo de consultas establecido en el Art. 41 del ET ante las modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo que supone para dicho colectivo el trasvase.
Desde CGT, previamente a esta convocatoria, ya habíamos manifestado a la Dirección del Grupo RENFE nuestra voluntad e interés en que este proceso se realizará cuanto antes para que independientemente de posibles problemáticas puntuales, fuésemos entre todos capaces de trasladar a todo el colectivo del Canal de Venta la bienvenida a RENFE, pensando que el mejor modo es haciendo posible que las nuevas retribuciones se vieran reflejadas ya en la nómina de junio.
En la reunión del día 1, la empresa hizo entrega de una Memoria explicativa de las causas que motivan las modificaciones sustanciales así como de las condiciones de incorporación de los trabajadores del Canal de Venta al I Convenio Colectivo del Grupo, por parte de la Dirección se expusieron las líneas generales en cuanto a las nuevas retribuciones y funciones:
• En nómina se abonará el fijo y los complementos de puesto al 100% y en la prima variable se reflejará en los términos acordados el 50 % de la diferencia salarial hasta el 31 de diciembre de 2017. Dicha diferencia la han promediado en 4.200 euros anuales.
• En cuanto a las funciones, serán de aplicación todas las contempladas en la Normativa Laboral de Renfe a excepción de: la realización de campañas, encuestas y control de las prestaciones realizadas por terceros; siendo a partir de 1 de enero de 2018 cuando se incorporarán también estas funciones.
Finalmente en la tarde de ayer, 5 de julio, tras las oportunas rectificaciones en la Memoria explicativa y en las Condiciones de incorporación, se acordaron las modificaciones con la firma por parte de CGT, UGT, CCOO y SF.
Desde CGT estamos muy satisfechos con este proceso que ha venido a corregir un error que nunca debió de haberse producido y que permite que estos trabajadores tengan un futuro con posibilidades de promoción profesional dentro del colectivo de Comercial de RENFE. Todo este proceso aunque ha sido demasiado largo nos demuestra que sí que es posible alcanzar acuerdos satisfactorios para los trabajadores, cuando no se anteponen otros intereses a los propios de los trabajadores.
Desde CGT, continuamos reivindicando el derecho a la promoción profesional e instamos a Renfe Viajeros para que realice de forma inmediata, las necesarias convocatorias de movilidad geográfica y funcional.
CGT POR EL DERECHO A LA PROMOCIÓN PROFESIONAL
Comunicado
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