Comunicados
ADIF | 74
21/06/2018
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OFERTAS DE EMPLEO PÚBLICO MALAS NOTICIAS PARA LOS “RELEVISTAS” Hoy día 21 de junio se ha celebrado una nueva reunión entre la dirección de ADIF/CGE en la que la empresa informa que procederá a la publicación definitiva de las bases de la Convocatoria pública de ingreso en ADIF para la cobertura de 343 plazas en distintas categorías profesionales; hasta aquí, podemos decir que es una buena noticia porque supone el ingreso de personal con contratos fijos, posibilitando el relevo generacional –tan necesario- y dando continuidad al proceso de Jubilaciones Parciales con contrato de relevo recogido en la cláusula 16ª del Convenio Colectivo vigente.
CGT ha manifestado su disconformidad con las bases -así consta en el acta-, especialmente en la parte relacionada con los méritos de los actuales “relevistas”, pieza fundamental para la consolidación del empleo. Desconocemos la postura real de las organizaciones CC.OO y UGT que firman el acta reconociendo la misma disconformidad que CGT y paralelamente entregan a la Dirección los nombres de sus representantes para formar parte en el tribunal de este proceso, del cual CGT ha sido excluida. ¡Seguro que sabrán dar las explicaciones pertinentes a todo el personal afectado!
El pasado día 2 de octubre del 2017, fecha del acuerdo para la puesta en marcha de este mecanismo de jubilación anticipada, CGT reivindicó, haciendo que constara en el acta, que la formación y experiencia de los trabajadores relevistas con contratos temporales, fueran valoradas en la medida suficiente para la transformación de esos contratos temporales en fijos. Respetando toda la legalidad existente en materia de contratación de personal de las entidades públicas.
La realidad nos lleva a asegurar que las bases acordadas están lejos de facilitar la conversión de los contratos temporales de los actuales relevistas en fijos; lo cual supone que pudieran verse notablemente perjudicados después del esfuerzo económico y personal realizado; además de tener en cuenta el gasto público que la empresa ha empleado para su formación.
CGT entregó alegaciones a todos los borradores de este proceso con la intención, entre otras, que la empresa adecuase las bases del mismo en el apartado “Auto-Baremo de Méritos” a la realidad de estos/as trabajadores/as. Nuestras propuestas se han centrado en establecer un máximo de 10 puntos para los participantes que hubieran prestado servicio en otros administradores de infraestructuras ferroviarias, en mantener los 80 puntos de méritos (ahora serán 65), aumentar hasta los 10 puntos la superación de las pruebas selectivas de la OEP/2016 para el mismo puesto, asignar 5 puntos por estar en posesión de una habilitación, sumar 5 puntos por la superación del curso teórico necesario para obtener la habilitación correspondiente y añadir los méritos de la OEP/2017 para Técnicos.
Con estas premisas, la cobertura legal que necesitaban los relevistas hubiera sido la adecuada para la transformación de un empleo temporal en uno consolidado con todas las garantías y derechos, resarciendo así a los trabajadores y trabajadoras que están sufriendo los desmanes de una Dirección que nunca los ha tenido en cuenta.
PARA LA SEGURIDAD Y LA ESTABILIDAD, CGT.
¡PORQUE ES JUSTICIA!
  COMUNICADO 
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 RENFE 18/06/2018 | 73
CGT PIDE POR SEGUNDA VEZ LA DIMISIÓN DEL PRESIDENTE DEL CGE | ADIF 13/06/2018 | 72
COMISIÓN DE SEGUIMIENTO DE LA MOVILIDAD |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS | 06/03/2018 | |
| | FERROVIAL | 15/01/2018 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR SI ESTO NO CAMBIA… NOS MOVILIZAREMOS | 57 2017-05-08 |
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El SFF-CGT viene denunciando desde un tiempo atrás la difícil situación por la que está atravesando todo el sector ferroviario. Estas agresiones, sin duda alguna, están promovidas por políticas neoliberales sustentadas por los Gobiernos conservadores del PPSOE y están provocando, como consecuencia directa, una pérdida de calidad en la prestación de servicios, cuando no la total desaparición de dichos servicios prestados.
Dentro de la campaña de defensa de lo público que desde CGT venimos realizando, entendemos que el ferrocarril, es decir el transporte, debe ser un bien social protegido y por tanto, un derecho de la ciudadanía, en el que se deben erradicar actitudes de gestión que solo tienen en cuenta la rentabilidad mercantil del servicio.
Hablamos de precarización del empleo, especialmente en las empresas subcontratadas, pérdida de empleo por jubilaciones y falta de ingresos, pérdida de negocio (Renfe mercancías, Renfe-Integria, etc.), falta de negociación del Convenio y Expedientes Temporales de Regulación de Empleo que dinamitan la prestación de servicios (Ferrovial), empresas como Logirail que emergen a la sombra de empresas públicas (Renfe) y que tienen como objetivo sustituir mano de obra cualificada por empleo precario y mal pagado, etc.
Ante esta avalancha de agresiones que se vienen realizando en todas las empresas del sector, el SFF-CGT no puede permanecer impasible y por tanto los órganos de decisión del SFF-CGT hemos decidido articular mecanismos de respuesta en forma de movilizaciones, concretadas en jornadas de Huelgas que afectarán a todo el sector ferroviario este próximo verano.
¡FERROVIARI@, DEFIENDE CON NOSOTR@S TUS DERECHOS, ACUDE EL 27 DE MAYO A LAS MARCHAS DE LA DIGNIDAD!
Comunicado
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