Comunicados
 
RENFE
134
05/12/2017
RENFE NO QUIERE CUMPLIR CON LA LEY DE TRANSPARENCIA Y BUEN GOBIERNO
 
El pasado mes de Agosto, CGT solicitó a RENFE información sobre el número de directivos de la empresa no sujetos al Convenio, las condiciones laborales de los mismos y sus salarios. Hasta en dos ocasiones, Renfe se ha negado a dar esta información, alegando cuestiones que el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno y la Agencia de Protección de Datos han desestimado de forma contundente. Los directivos de RENFE han intentado esquivar el ejercicio de transparencia al que le obliga la Ley, con una conducta de oscurantismo motivada claramente por miedo a que la ciudadanía conozca sus altas retribuciones y sus contratos con cláusulas blindadas, que ahora les obligan a publicar.
 
  COMUNICADO         
 
 
 
 
FERROVIAL
04/12/2017
133
LA DIRECCIÓN GENERAL DE EMPLEO CUESTIONA LAS CONDICIONES DE LA SUBROGACION
 
 
ADIF
29/11/2017
132
LAS LICITACIONES TAMBIÉN AFECTAN A lOS SERVICIOS ITINERANTES DE CIRCULACIÓN
 
SECTOR
28/11/2017
131
¡¡ESCATOLÓGICA SUBIDA SALARIAL PARA EL 2017!!
 
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Jurídica
Convenios
SERVICIOS FERROVIARIOS
13/03/2017
(Vigente desde el 01-01-2016 hasta el 31-12-2019)
LOGIRAIL
13/01/2017
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE
ES COMPLICADO QUE CGT AVALE ESTE PROCESO
21
2017-02-07

COMUNICADO             
  
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En la mañana de hoy, y como continuación de las reuniones mantenidas entre el CGE y la Dirección del Grupo RENFE para abordar las actuaciones para garantizar la viabilidad de la Sociedad RENFE Mercancías, en cuanto a lo referente a Recursos Humanos, la Dirección de la Empresa nos ha hecho entrega de un documento, en el que reflejan las 158 solicitudes recibidas, ordenadas por categoría, antigüedad en la categoría, en la Empresa y edad.

En dicho listado observamos trabajadores que habiendo solicitado no se les ha tenido en cuenta: Jefes de Maquinistas A, Maquinistas de línea y personal de Centros de Gestión al no ser objeto de este proceso; trabajadores a los que no se les asigna sociedad alguna, al no tener, según ellos, trabajo efectivo; otros, que habiendo pedido como primera opción Fabricación y Mantenimiento se les asigna Viajeros y viceversa; a los trabajadores pertenecientes a la extinta FEVE, con categorías profesionales de OCEN1 y OCN3 Maniobras, se les acopla a la Sociedad de Viajeros, pero no se les asigna residencia, dejándolo a criterio de los Comités Provinciales y según la Dirección de la Empresa el ámbito sería el del Servicio Público de la Cornisa Cantábrica; y para finalizar un buen número de trabajadores, de diversas categorías y residencias a los que se les ofrece, la posibilidad de “reconvertirse” a “Interventores en Ruta”.

Del total de solicitudes aceptadas en este proceso, 29 van a la Sociedad de Fabricación y Mantenimiento, 5 al EPE, 9 sin posibilidad de trabajo efectivo y por lo tanto sin plaza, 2 renuncias y el resto a la Sociedad de Viajeros.

Como en las anteriores reuniones, nos sigue sorprendiendo la falta de transparencia en este proceso. Además dudamos mucho que se alcancen los porcentajes de cumplimento de las solicitudes de los trabajadores, que manifestaba el Director de Recursos. Asimismo, y aunque a algunos no les guste oír esta cantinela, nos preocupa mucho quién realizará las cargas de trabajo de los compañeros que pasen a otras sociedades.

Desde CGT entendemos que el proceso no ha sido todo lo voluntario que debería de haber sido, y que estas “reubicaciones” pueden provocar que haya trabajadores perjudicados, bien porque ya se ha resuelto la convocatoria de movilidad geográfica y no han obtenido plaza, o bien porque haya una convocatoria funcional en curso.

Desde CGT tenemos claro que es necesario dar viabilidad y futuro a RENFE Mercancías, pero NO a cualquier precio. Creemos que desde el principio la Dirección de la Empresa tenía que haber puesto las cartas sobre la mesa, pero, visto lo visto, se han escondido muchas.

EN DEFINITIVA, A DÍA DE HOY ES DIFÍCIL QUE CGT PUEDA AVALAR UN PROCESO, EN EL QUE LA VOLUNTARIEDAD Y LA TRANSPARENCIA HAN BRILLADO POR SU AUSENCIA.

¡CON UNA BUENA GESTIÓN, HAY VIABILIDAD PARA RENFE MERCANCÍAS!


Comunicado                   
  











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