Comunicados
RENFE | 46
17/04/2018
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"HEMPLEO" EN RENFE El pasado 16, el CGE fue llamado por la Dirección para informarnos que habían obtenido permiso de la “autoridad competente” para formalizar contratos por puntas de producción, tanto en Fabricación y Mantenimiento como en Comercial, obteniéndose los/as candidatos/as de los considerados Aptos en la Oferta Pública de Empleo de 2017 y respetándose el ordenamiento de las notas obtenidas en dicho proceso.
En la rama de Comercial se llevarán a cabo 10 contratos de 6 meses que prestarán servicio principalmente en Barcelona y Madrid. En Fabricación y Mantenimiento, 50 contratos de 6 meses; todos ellos con becas formativas que se prolongarán como contratos de interinidad, teniendo los contratados ventajas para la próxima OPE que se lleve a cabo dentro del Grupo Renfe.
Además de la información, el objetivo de la empresa era generar la aprobación de los sindicatos presentes en el CGE para evitarse en un futuro demandas por contrataciones irregulares. Desde CGT nos dimos por informados, a la par que manifestamos que estas contrataciones son el fruto de la racanería a la hora de plantear las Ofertas Públicas de Empleo totalmente insuficientes en número de trabajadores/as. Porque recordemos, las bolsas de reserva para cubrir las carestías sobrevenidas se agotaron por las necesidades productivas de la empresa en estos servicios casi de manera inmediata.
Expresamos también, que a lo largo de todo el proceso selectivo de la Oferta Pública de Empleo 2017 se produjeron irregularidades -desde nuestro punto de vista- que condujeron a la generación de injusticias, quedando apartados aspirantes que posiblemente hubieran tenido la oportunidad de haber sido considerados aptos y obtenido alguno de los contratos que se han llevado a cabo o pudieran llevarse a cabo.
En el transcurso de la reunión, los sindicatos presentes valoraron la información desde sus distintas y muy respetables posiciones, sin embargo, no podemos compartir la opción planteada por el representante de UGT para poder solventar estos picos de producción que pasaría por crear bolsas de temporalidad en la línea del II Acuerdo para la mejora del empleo público y de Condiciones de trabajo firmado por UGT y que supone la aceptación de las políticas autoritarias desarrolladas por todos los gobiernos neoliberales desde el 2008. CGT apuesta y siempre apostará por un empleo público de calidad, lejos de la temporalidad y la introducción perenne de la precariedad en las empresas del Grupo Renfe.
CGT, GARANTES DE LOS DERECHOS LABORALES
  COMUNICADO 
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 SECTOR 16/04/2018 | 45
ADIF CONDENADA POR VULNERACIÓN DEL DERECHO DE HUELGA EN TARRAGONA | RENFE 16/04/2018 | 44
NUEVAS EXTERNALIZACIONES EN ESTACIONES DE CERCANÍAS DE CATALUÑA |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS | 06/03/2018 | |
| | FERROVIAL | 15/01/2018 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE VIABILIDAD, SÍ… PERO NO A COSTA DE LOS TRABAJADORES | 18 2017-02-02 |
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En el día de hoy hemos mantenido una nueva reunión entre el CGE y la Dirección del Grupo RENFE, la segunda de esta semana tras la celebrada el pasado martes 31 de enero, y en la que las partes acordaron ampliar durante las primeras semanas del mes de febrero el calendario de reuniones.
En la reunión del pasado martes, el Director General de RENFE Mercancías hizo un breve resumen de las actuaciones que se estaban acometiendo desde la Sociedad, al margen de las tratadas en estas reuniones.
En la misma se nos hizo entrega de dos documentos, los cuales anexaron al acta: el primero, en el que se indican las peticiones recibidas, un total de 119, número en principio ligeramente superior al entregado en la reunión del jueves 26 de enero, os recordamos que el plazo de peticiones se había ampliado al lunes 30 DEBIDO A LA SOLICITUD DE TODAS LAS ORGANIZACIONES SINDICALES A EXCEPCIÓN DE CGT, y el segundo documento en el que se detallaban nominalmente dichas peticiones. Según nos indica la Dirección de RENFE Mercancías no se han tenido en cuenta las solicitudes de maquinistas de línea, ya que están sujetos en otros procesos de movilidad, personal de Centros de Gestión y otro personal que consideran necesarios.
En la reunión de hoy, nos vuelven a entregar unos documentos en los que se indican el número de solicitudes por residencia, que suman un total de 158 peticiones, aunque en este listado están incluidas algunas categorías o dependencias que no entran en sus planes de “reubicación” en otras sociedades: maquinistas de línea, personal de Centros de Gestión, y en el caso de los Técnicos, analizarán sus previsiones para realizar si es posible un reajuste, ya que en algunas residencias tienen más solicitudes que las propuestas por ellos inicialmente. El otro documento es la relación nominal de todas las solicitudes ordenadas en base a los criterios de categoría y los establecidos en la Normativa Laboral.
Sobre el tema de los Directivos excluidos de convenio, indican que también se verán afectados, pero que la representación de los trabajadores no va a participar en dicho proceso.
Desde CGT, cada día que pasa tenemos claro este proceso no es todo lo transparente que en su momento se había dicho y mucho menos voluntario. Se partía de un documento entregado por la Dirección de la Empresa, el pasado 17 de enero, en el que se incluían una relación de residencias y número de trabajadores, en total 146, que la Dirección de la Empresa tenía claro los nombres y apellidos de cada uno de ellos, por lo que la voluntariedad dejaba de ser tal, ya que se “prescinde” de trabajadores que desean continuar en la Sociedad, y en cambio no se permite participar a otros que les gustaría reubicarse en otras Sociedades.
Además, no se nos aclara que va a ocurrir con las cargas de trabajo de los compañeros que RENFE Mercancías entiende como prescindibles; según la Dirección la asumirán los trabajadores que queden en la Sociedad, aumentando su productividad, pero sin concretar ni aclarar nada. Mucho nos tememos, porque ya está ocurriendo en algunos casos, en que la carga de trabajo de muchos de estos compañeros se externalice a empresas privadas, o participadas, con la precarización que esto conlleva. Algo que desde CGT llevamos tiempo luchando.
El próximo martes nos entregarán la relación de las solicitudes de los trabajadores con la asignación de Sociedad adjudicada.
Desde CGT somos conscientes de que tenemos que dar viabilidad y futuro a la Sociedad de RENFE Mercancías, pero no nos parece ni lógico ni acertado el procedimiento para abordar la situación de los recursos humanos.
De la manera en la que se está llevando, nos da la impresión que lo que se pretende por parte de la Dirección del Grupo RENFE es responsabilizar a DETERMINADOS trabajadores de la situación de RENFE Mercancías, cuando los únicos responsables son los gestores pasados y presentes.
EN CUALQUIER CASO DESDE CGT TENEMOS CLARO QUE NO VAMOS A AVALAR, NINGUNA ACTUACIÓN REFERIDA A RR.HH. SI NO EXISTE UNA VOLUNTARIEDAD REAL PARA TODOS Y SI NO HAY GARANTÍAS DE FUTURO PARA LOS TRABAJADORES QUE VOLUNTARIAMENTE, SE QUEDEN EN LA SOCIEDAD DE RENFE MERCANCÍAS Y AQUELLOS, QUE DE FORMA VOLUNTARIA TAMBIÉN, DECIDAN PASAR A LAS OTRAS SOCIEDADES DEL GRUPO RENFE O DEL EPE.
¡CON UNA BUENA GESTIÓN, HAY VIABILIDAD PARA RENFE MERCANCÍAS!
Comunicado
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