Comunicados
RENFE | 46
17/04/2018
|
|
"HEMPLEO" EN RENFE El pasado 16, el CGE fue llamado por la Dirección para informarnos que habían obtenido permiso de la “autoridad competente” para formalizar contratos por puntas de producción, tanto en Fabricación y Mantenimiento como en Comercial, obteniéndose los/as candidatos/as de los considerados Aptos en la Oferta Pública de Empleo de 2017 y respetándose el ordenamiento de las notas obtenidas en dicho proceso.
En la rama de Comercial se llevarán a cabo 10 contratos de 6 meses que prestarán servicio principalmente en Barcelona y Madrid. En Fabricación y Mantenimiento, 50 contratos de 6 meses; todos ellos con becas formativas que se prolongarán como contratos de interinidad, teniendo los contratados ventajas para la próxima OPE que se lleve a cabo dentro del Grupo Renfe.
Además de la información, el objetivo de la empresa era generar la aprobación de los sindicatos presentes en el CGE para evitarse en un futuro demandas por contrataciones irregulares. Desde CGT nos dimos por informados, a la par que manifestamos que estas contrataciones son el fruto de la racanería a la hora de plantear las Ofertas Públicas de Empleo totalmente insuficientes en número de trabajadores/as. Porque recordemos, las bolsas de reserva para cubrir las carestías sobrevenidas se agotaron por las necesidades productivas de la empresa en estos servicios casi de manera inmediata.
Expresamos también, que a lo largo de todo el proceso selectivo de la Oferta Pública de Empleo 2017 se produjeron irregularidades -desde nuestro punto de vista- que condujeron a la generación de injusticias, quedando apartados aspirantes que posiblemente hubieran tenido la oportunidad de haber sido considerados aptos y obtenido alguno de los contratos que se han llevado a cabo o pudieran llevarse a cabo.
En el transcurso de la reunión, los sindicatos presentes valoraron la información desde sus distintas y muy respetables posiciones, sin embargo, no podemos compartir la opción planteada por el representante de UGT para poder solventar estos picos de producción que pasaría por crear bolsas de temporalidad en la línea del II Acuerdo para la mejora del empleo público y de Condiciones de trabajo firmado por UGT y que supone la aceptación de las políticas autoritarias desarrolladas por todos los gobiernos neoliberales desde el 2008. CGT apuesta y siempre apostará por un empleo público de calidad, lejos de la temporalidad y la introducción perenne de la precariedad en las empresas del Grupo Renfe.
CGT, GARANTES DE LOS DERECHOS LABORALES
  COMUNICADO 
|
 SECTOR 16/04/2018 | 45
ADIF CONDENADA POR VULNERACIÓN DEL DERECHO DE HUELGA EN TARRAGONA | RENFE 16/04/2018 | 44
NUEVAS EXTERNALIZACIONES EN ESTACIONES DE CERCANÍAS DE CATALUÑA |
Jurídica
|
Convenios CONTRATAS | 06/03/2018 | |
| | FERROVIAL | 15/01/2018 | |
|
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
SERVICIOS EXTERNOS SI EL CONVENIO NOS AFECTA A TODOS, DECIDAMOS ENTRE TODOS | 15 2017-02-01 |
| | COMUNICADO
| Leido: 9 veces |
Desde hace varios meses se está llevando a cabo la negociación de nuestro Convenio Colectivo de Servicios Auxiliares y Atención al Cliente entre la Empresa y UGT-CC.OO. Las noticias que llegan a los Centros de Trabajo son, en el mejor de los casos muy escasas, no se conoce por los trabajadores la documentación entregada en la Negociación por ambas partes y se adolece de una falta total de convocatorias de Asambleas, para que todos los afectados podamos debatir y adoptar medidas que contribuyan al éxito de las reivindicaciones de los trabajadores en la Negociación.
En el ámbito económico, este convenio se denunció durante todo el año 2016 con la promesa de subida con retroactividad desde ese año, y ahora, parece ser que el año 2016 quedaría exento de subida salarial y la prometida en el 2017 no llegaría ni siquiera al IPC y a lo planteado por la Confederación Española de Organizaciones Empresariales. Se habla de cantidades mínimas, de aumentos ínfimos progresivos o de futuros nuevos conceptos variables sin que nadie hable claro sobre cuál es la cantidad mínima, para que los sindicatos UGT-CC.OO llegasen a firmar con la patronal e hipotecar el futuro de los trabajadores afectados por este convenio. Consideramos que ya es hora de poner las cosas claras sobre la mesa.
En cuanto a las mejoras sociales tampoco parece ser que haya avances significativos y después de varios años sin subida salarial prorrogando este convenio, asumiendo los trabajadores el aumento del coste de la vida, consideramos que ya no se puede consentir más, es necesaria una subida, para al menos no perder poder adquisitivo y mejorar la calidad de vida de los trabajadores que tienen el convenio más bajo de todas las contratas ferroviarias.
Consideramos que si la empresa no pretende avanzar en la Negociación, en los centros de trabajo se deben debatir las medidas que sean necesarias o apostar por las movilizaciones mediante las acciones que consideremos oportunas, siendo fundamental para conseguir nuestros objetivos, que no son otros que un CONVENIO DIGNO, contar con la unión de todos los trabajadores y de los Sindicatos.
Desde CGT entendemos, que antes de la firma de un Convenio Colectivo que nos va a afectar durante varios años, es necesario que se dé la palabra a todos los trabajadores y que después del debate se haga un REFERENDUM, práctica habitual en otras empresas y así entre todos podremos decidir.
¡SI NADIE TRABAJA POR TI, QUE NADIE DECIDA POR TI!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
