Comunicados
RENFE | 46
17/04/2018
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"HEMPLEO" EN RENFE El pasado 16, el CGE fue llamado por la Dirección para informarnos que habían obtenido permiso de la “autoridad competente” para formalizar contratos por puntas de producción, tanto en Fabricación y Mantenimiento como en Comercial, obteniéndose los/as candidatos/as de los considerados Aptos en la Oferta Pública de Empleo de 2017 y respetándose el ordenamiento de las notas obtenidas en dicho proceso.
En la rama de Comercial se llevarán a cabo 10 contratos de 6 meses que prestarán servicio principalmente en Barcelona y Madrid. En Fabricación y Mantenimiento, 50 contratos de 6 meses; todos ellos con becas formativas que se prolongarán como contratos de interinidad, teniendo los contratados ventajas para la próxima OPE que se lleve a cabo dentro del Grupo Renfe.
Además de la información, el objetivo de la empresa era generar la aprobación de los sindicatos presentes en el CGE para evitarse en un futuro demandas por contrataciones irregulares. Desde CGT nos dimos por informados, a la par que manifestamos que estas contrataciones son el fruto de la racanería a la hora de plantear las Ofertas Públicas de Empleo totalmente insuficientes en número de trabajadores/as. Porque recordemos, las bolsas de reserva para cubrir las carestías sobrevenidas se agotaron por las necesidades productivas de la empresa en estos servicios casi de manera inmediata.
Expresamos también, que a lo largo de todo el proceso selectivo de la Oferta Pública de Empleo 2017 se produjeron irregularidades -desde nuestro punto de vista- que condujeron a la generación de injusticias, quedando apartados aspirantes que posiblemente hubieran tenido la oportunidad de haber sido considerados aptos y obtenido alguno de los contratos que se han llevado a cabo o pudieran llevarse a cabo.
En el transcurso de la reunión, los sindicatos presentes valoraron la información desde sus distintas y muy respetables posiciones, sin embargo, no podemos compartir la opción planteada por el representante de UGT para poder solventar estos picos de producción que pasaría por crear bolsas de temporalidad en la línea del II Acuerdo para la mejora del empleo público y de Condiciones de trabajo firmado por UGT y que supone la aceptación de las políticas autoritarias desarrolladas por todos los gobiernos neoliberales desde el 2008. CGT apuesta y siempre apostará por un empleo público de calidad, lejos de la temporalidad y la introducción perenne de la precariedad en las empresas del Grupo Renfe.
CGT, GARANTES DE LOS DERECHOS LABORALES
  COMUNICADO 
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 SECTOR 16/04/2018 | 45
ADIF CONDENADA POR VULNERACIÓN DEL DERECHO DE HUELGA EN TARRAGONA | RENFE 16/04/2018 | 44
NUEVAS EXTERNALIZACIONES EN ESTACIONES DE CERCANÍAS DE CATALUÑA |
Jurídica
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Convenios CONTRATAS | 06/03/2018 | |
| | FERROVIAL | 15/01/2018 | |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR TRASVASE DEL CANAL DE VENTA ¿EXISTE VERDADERA VOLUNTAD POR TODAS LAS PARTES? | 11 2017-01-26 |
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Hoy 26 de enero se ha celebrado una nueva reunión, de los Secretarios Generales de los sindicatos del sector ferroviario, con la Dirección de Renfe y Adif para abordar el proceso del trasvase del Canal de Venta presencial de ADIF al Grupo Renfe; en esta ocasión la reunión surge por la petición de los Comités de ambas empresas para demandar que éstas faciliten detalles y condiciones del acuerdo alcanzado entre ambas Direcciones, así como los criterios empleados para ello.
En la reunión, la Dirección de ADIF hizo una exposición del acuerdo alcanzado entre ADIF/Renfe el pasado día 20 de enero de 2016 y de los criterios utilizados para el mismo, tal como les habíamos solicitado desde los C.G.E. de ambas empresas.
La exposición ha sido un relato, del propio documento del acuerdo (antecedentes, aplicación de la Ley 39/2003 del Sector Ferroviario, objetivos del acuerdo, equilibrio económico, alquileres de espacios, etc.) y han explicado los criterios, que han utilizado con análisis organizativos empresariales, teniendo en cuenta la asignación de las cargas de trabajo reales de las operaciones para mejor el servicio y la calidad que se debe ofrecer a todos los usuarios.
CGT entiende que el acuerdo para el trasvase, en lo concerniente al Grupo Renfe, está cerrado desde el pasado 22 de noviembre por unanimidad y la firma de todas las partes y que lo que resta para finalizarlo es ultimar la negociación en ADIF en base a los documentos entregados en la última reunión del pasado día 22 de diciembre, quedando cuestiones que cerrar en el ofrecimiento de la asignación.
El compromiso de las organizaciones sindicales, al menos en la última reunión de sus portavoces, era “perfilar” un documento conjunto y consensuado en base a la documentación referida anteriormente para intentar alcanzar un acuerdo que suponga dar por finalizada esta negociación respetando los derechos de todos los trabajadores afectados.
CGT lleva años trabajando para que este trasvase se realice con la mayor trasparencia y ecuaninimidad posible, siempre en la medida que nos han permitido las constantes trabas que hemos encontrado a las diferentes alternativas propuestas para que este proceso fuera más justo.
Lo hemos desarrollado desde que la aplicación de la Ley del sector Ferroviario dejó a este colectivo en “tierra” de nadie.
Hemos planteado múltiples propuestas y alternativas: la principal es garantizar todos los puestos de trabajo del personal, tanto el que permanece en Adif como el que se trasvasa a Renfe, por supuesto también se tienen que garantizar el trabajo a las personas de las empresas externas
Entre otras cuestiones: en materia de movilidad para dar mayor cobertura a la voluntariedad en el proceso; también hemos formulado actuaciones para que todo el personal estuviera perfectamente “localizado”, y los trabajadores cedidos, sería lógico que participaran desde su dependencia de origen, de este modo se garantizaría una mayor igualdad de oportunidades.
Desafortunadamente han prevalecido otros intereses partidistas y no el bien general de los trabajadores afectados. Ahora existen “voces” que reclaman precisamente esa necesidad.
A pesar de ello nuestra organización ha sido valiente y ha valorado la voluntad de la mayoría de los afectados, trabajando para que el acuerdo sea beneficioso para todos y garantizando derechos tanto a los que se pasen al Grupo RENFE, como a los que se queden en ADIF, incluidos los que sin ser objeto de este trasvase estarán afectados colateralmente. Nos referimos a los trabajadores que desarrollan sus funciones en estaciones que no son consideradas “Multi operador” (Factores de Circulación, Factores, Ayudantes ferroviarios, Trabajadores con pérdida de facultades, etc.)
Para conseguirlo aún nos faltan cuestiones, en la negociación con ADIF, para alcanzar las garantías que perseguimos; éstas están relacionadas con los criterios a aplicar para la asignación del personal (Cedidos, Destacados, Liberados, Reemplazos, etc) y aquellas que garanticen todos los derechos laborales, y retributivos de las categorías profesionales anteriormente mencionadas.
¡CGT EN DEFENSA DE TODOS LOS TRABAJADORES!
Comunicado
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