Comunicados
SECTOR | 67
31/07/2025
|
|
ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO 
|
 RENFE 30/07/2025 | 66
PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65
SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE HABLEMOS SOBRE LOS CGO | 51 2025-06-09 |
| | COMUNICADO
| Leido: 16 veces |
HABLEMOS SOBRE LOS CGO
Desde hace ya tiempo, se ha puesto de manifiesto la preocupación colectiva ante las transformaciones que han afectado la operatividad y la eficiencia de los CGO ya que en épocas pasadas gozaban de una organización y productividad envidiables.
Paulatinamente se ha ido implementando una política de sustitución en los Centros de Gestión reemplazando al Personal Técnico y Mandos Intermedios en las mesas de producción, por personal operativo Comercial Especializado. Esta medida, cuyo principal argumento fue el ahorro económico a corto plazo, ha desembocado en ambigüedades en la definición de funciones y responsabilidades, generando malestar y, en ocasiones, litigios con consecuencias económicas y laborales adversas para la Entidad Pública Empresarial.
Como consecuencia directa, además, se ha evidenciado una alarmante carencia de oportunidades de promoción interna. Las personas trabajadoras se encuentran limitadas para acceder a plazas en áreas ajenas al ámbito específico de los CGO, situación que, sumada a la falta de reposición del personal que se retira, ha contribuido a un notable desgaste del capital humano y a la ausencia de una carrera profesional.
Otra cuestión de especial relevancia es la dispersión y la falta de especialización en la asignación de funciones. La tendencia a imponer un modelo polivalente, que obliga a las personas trabajadoras a abarcar tareas tanto comerciales como de producción, ha incrementado los niveles de estrés y ha contribuido a mermar la calidad del servicio prestado. Esta falta de claridad operativa, orientada a satisfacer “las necesidades” del momento sin un criterio uniforme y coherente, resulta insostenible a largo plazo.
Las restricciones impuestas en materia de movilidad, que obligan a las personas trabajadoras a comprometerse durante años y además, sin posibilidad de alternar sus funciones, han añadido un componente desmotivador que, sumado a un entorno de incertidumbre y el estrés, afecta negativamente la moral y el bienestar del colectivo.
La instauración de horarios equilibrados, la garantía de un descanso adecuado y la conciliación efectiva entre la vida profesional y personal constituyen requisitos fundamentales para asegurar no solo un ambiente de trabajo en condiciones óptimas, sino también para reducir los índices de absentismo y el desgaste emocional, por ello es vital abordar seriamente los riesgos psicosociales.
A pesar de que hemos trasladado a la empresa y al resto de organizaciones sindicales nuestra propuesta para tratar de forma prioritaria en la Mesa de Personal al colectivo de los CGO, no ha sido posible juntar los apoyos necesarios. A pesar de ello, desde el SFF-CGT estamos trabajando para escuchar las necesidades del colectivo y poder trasladarlas a las mesas de negociación en cuanto podamos. Debemos aprovechar la negociación del IV CC como una oportunidad para restablecer los pilares fundamentales que deben regir la vida en los Centros de Gestión, procurando no solo el progreso económico, sino, sobre todo, la dignidad y el desarrollo profesional de cada persona trabajadora implicada.
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
