Comunicados
SECTOR | 67
31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO 
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 RENFE 30/07/2025 | 66
PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65
SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE "LAS 3000" | 44 2025-05-23 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Una vez más tenemos que lamentar el futuro descorazonador que nos espera en RIYM puesto que a finales de año, Renfe va a perder toda la carga de trabajo de Mercancías de la serie 333 incluyendo la ATL de vagones. Una gran pérdida para los talleres como Ourense que dependen completamente de ella. Otros como Salamanca, Sevilla y Vicálvaro también se verán afectados en gran medida.
El Grupo Renfe, una vez más, ha mantenido oculta esta “estrategia empresarial” reuniéndose, a nuestras espaldas, con el Gerente de la Zona Norte y ciertas organizaciones sindicales “seleccionadas” que han elaborado una estrategia de comunicación a medida para vender como algo positivo la pérdida de cargas de trabajo para todo un colectivo.
A la plantilla de Ourense, tras exigir explicaciones, se le ha dicho que llevarán el 599 de Redondela a este taller, pero dicho taller necesitaría de una gran inversión para poder trabajar con estas unidades como acceso a techos o un nuevo baja-elementos que se adapte a este nuevo material, por no hablar de que es un taller sin calefacción y que se inunda cuando llueve. Parece que asistimos a un episodio de Juego de Tronos, en donde unos pocos deciden cómo juegan su estrategia para colocar sus “influencias” donde más les interese. Lo peor es que no aclaran qué van a hacer con estos compañeros, de momento todo es agua de borrajas.
El acuerdo que firmaron recientemente y por el que nosotros fuimos a la huelga ya contemplaba este tipo de intenciones. Cuando os decíamos que el acuerdo no garantizaba las cargas de trabajo y que poco a poco se iban a ir dando más pasos para su privatización, no nos equivocábamos y el tiempo, desgraciadamente, nos está dando la razón. Lo que otros vendieron como un gran triunfo, un acuerdo beneficioso y que garantizaba el trabajo para todas las personas pertenecientes tanto a Renfe Mercancías como a Renfe Ingeniería y Mantenimiento, se está viendo ya que no va a ser así.
La empresa no da una solución clara y contundente, no se moja sobre qué va a hacer con todo el personal afectado, ni qué futuro nos espera a falta de 4 meses, solo nos trasladan que la plantilla esté tranquila sobre un posible traslado forzoso, pero también nos decían que estuviéramos tranquilos con la privatización de Mercancías ya que no afectaría a las cargas de trabajo.
No podemos permanecer impasibles ante las jugadas que se ejecutan con nocturnidad y alevosía por parte del Grupo Renfe y con la complicidad de aquellas organizaciones que se muestran complacientes mientras se reparten los trozos del pastel. Ahora les toca a los compañeros y compañeras de la base de Ourense pero mañana puedes ser tú. Desde SFF - CGT seguiremos luchando contra quienes quieren trocear lo que es de todos y de todas.
¡Ya es hora de negociar! Tenemos que recuperar derechos en el IV Convenio Colectivo de Renfe.
Comunicado Anexo 1
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POLÍTICA DE PRIVACIDAD
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Anexo 1