Comunicados
ADIF | 71
15/09/2025
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UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES
En pocos días se cumplirá un año desde la constitución de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif y la criatura no termina de salir adelante. Muchas carantoñas, muchas cucamonas, pero pocos hitos en el desarrollo de derechos para las personas trabajadoras.
MESA DE NORMATIVA: NI SIQUIERA HA DADO SUS PRIMEROS PASOS
Esta mesa ¡ni siquiera se reúne!
MESA DE ASUNTOS SOCIALES: LA MESA DE LOS CÓLICOS
La conciliación sigue importándole poco a la empresa. La intención de Adif es que perdamos nuestra (luchada) ventaja en permisos respecto a los mínimos del Estatuto de los Trabajadores. Y, como guinda, pretende acabar con un derecho histórico, el reingreso garantizado en la empresa si nos declaran en situación de incapacidad permanente total.
MESA DE EMPLEO: EN PAÑALES
Ni jornada, ni movilidad, ni teletrabajo. Ni siquiera garantía de empleo. Aquí solo se habla de que el personal de dirección siga “trabajando” hasta los 68 años, en vez de los 65 actuales.
MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: BALBUCEOS PERO NI UNA PALABRA INTELIGIBLE
En vez de desarrollar y negociar las nuevas funciones y el sistema retributivo, a alguien de Adif se le ha aparecido la Virgen del Desarrollo Profesional Horizontal y pretende bautizarnos y convertirnos en creyentes.
EL NUEVO CONVENIO DEBE MIRAR HACIA EL FUTURO
Y casi dos años después de denunciar el anterior convenio (diciembre 2023), Adif ha seguido con sus planes: cierre de bases y estaciones, imposición de turnos al personal de infraestructura, recorte arbitrario de conceptos salariales... Claramente no está pensando en el futuro. Más bien pretende que todo siga como está. O peor.
Es hora de que la conflictividad generada por Adif se vuelva en su contra. Es hora de presionar para que deje volar a la criatura y empiece a construirse un futuro mejor que el que tuvieron sus padres.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 11/09/2025 | 70
LXS TRABAJADORXS DE RENFE PODRÁN PARTICIPAR EN LA CONVOCATORIA DE PLAZAS DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN CON PREFERENCIA A LOS INGRESOS | RENFE 11/09/2025 | 69
ATL Y BRIGADA DE SOCORRO: NUEVA DENOMINACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL SIGUE ESTANDO EN “LA CARPINTERÍA” Y TODAVÍA NO TIENE PATAS | 41 2025-05-08 |
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LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL SIGUE ESTANDO EN “LA CARPINTERÍA” Y TODAVÍA NO TIENE PATAS
Ayer se reunió por tercera vez la mesa de Ordenación Profesional de Adif para tratar “sin profundidad” las primeras pinceladas que ha dado la empresa para personal operativo y MM.II. y Cuadros de Circulación e Infraestructura.
Aunque sabemos que es difícil dar una contestación global a algo que solo es un boceto de un fragmento de una parte de un todo, desde el SFF-CGT hemos intentado con ahínco buscar la unidad de acción con el resto de sindicatos para pelear por una plataforma de Ordenación Profesional única y abanderada por el CGE. Pero ayer nos encontramos con la “Torre de Babel sindical”. Cada cual por su lado. ¡PERO LO VAMOS A SEGUIR INTENTANDO!
En cuanto a los documentos presentados por la dirección, reflejan exactamente las mismas intenciones que lleva tiempo demostrando: PRO en las estaciones, conducciones y atención a incidencias obligatorias, desaparición del servicio de instalaciones de seguridad mecánicas… y 0 reconocimiento de las legítimas aspiraciones de la plantilla.
A esto hay que sumar la falta de concreción y perspectiva global de estos documentos. Por el momento, solo podemos posicionarnos en el peor de los escenarios posibles: que se tome como modelo el Marco Regulador de Mando Intermedio y Cuadro. Este se ha demostrado fracasado, obsoleto, injusto y torpe. El SFF-CGT fue el único sindicato que no avaló aquel proyecto.
Para alejarnos de este “pesimismo”, hemos instado a la empresa a que ponga encima de la mesa todo lo que tiene desarrollado, a ver si se nos alegra la vista. También esperamos que se nos alegre el bolsillo y la dirección nos asegure una financiación para la nueva ordenación.
Llevamos medio año sin actualización salarial (el IPC en marzo fue del 2,3) y años y años sosteniendo el aumento de productividad de Adif: más km de vía, más viajeras y viajeros, más funciones, más figuras de responsabilidad…
La ordenación profesional, transversal y para todas las categorías, no puede esperar a que la dirección se ponga de acuerdo. Necesitamos un proyecto y una garantía retributiva ya.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1