Comunicados
LOGIRAIL | 43
19/05/2025
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GANAMOS LA PROGRESIÓN DE NIVELES PROFESIONALES Hoy 19 de mayo, la Audiencia Nacional nos ha dado la razón: la progresión de nivel profesional pactada en el II Convenio Colectivo de Logirail debe cumplirse. Una vez más, el SFF-CGT defiende en los tribunales lo que la Dirección de la empresa se niega a reconocer: los derechos firmados son de obligado cumplimiento.
Durante meses, la Dirección de Logirail ha venido negando el reconocimiento del derecho a progresar profesionalmente a decenas de trabajadoras y trabajadores, a pesar de que estaba claramente establecido en el convenio. Esta negativa no solo vulneraba un acuerdo colectivo, sino que frenaba el desarrollo profesional y la dignificación de las condiciones laborales en la empresa. Hoy, la justicia obliga a Logirail a rectificar.
Desde el SFF-CGT celebramos esta sentencia como un nuevo paso en la defensa de una Logirail pública, digna y con garantías. Pero no nos conformamos: seguimos exigiendo el cumplimiento íntegro del III Convenio Colectivo, aún pendiente de aplicar en varios aspectos esenciales para la plantilla.
Además, continuamos exigiendo un refuerzo estructural de la empresa: la estabilización de las personas contratadas temporalmente mediante una nueva Oferta de Empleo Público que permita la consolidación de puestos indefinidos, y una dotación suficiente de personal para prestar un servicio público ferroviario de calidad.
Nuestro objetivo es claro: consolidar a Logirail como una empresa pública fuerte, con condiciones laborales justas, estabilidad en el empleo y respeto a los derechos pactados.
Porque cada derecho conquistado es fruto de la lucha. Porque lo firmado debe cumplirse. Porque la plantilla de Logirail merece dignidad, no excusas.
SFF-CGT, HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO 
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 RENFE 09/05/2025 | 42
SIN AVANCES EN LA NEGOCIACIÓN DEL IV CC DEL GRUPO RENFE | ADIF 08/05/2025 | 41
LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL SIGUE ESTANDO EN “LA CARPINTERÍA” Y TODAVÍA NO TIENE PATAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR EL SFF-CGT EXIGE AL MINISTERIO Y A LA AESF UN PROTOCOLO ESTATAL DE SEGURIDAD FERROVIARIA | 40 2025-05-07 |
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Tras los sucesos de las últimas semanas y como ya hicimos tras Filomena, nos hemos vuelto a dirigir al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria para exigir la creación urgente de un protocolo que garantice la coordinación entre compañías y dé una respuesta eficaz en cualquier punto de la red ferroviaria.
Lo hacemos porque cada vez que hay una emergencia —apagones, inundaciones, evacuaciones en vía— queda clara una verdad que algunos se empeñan en ocultar: sin personal a bordo no hay seguridad. Ni evacuación, ni coordinación con emergencias, ni primeros auxilios. Sólo el vacío y la improvisación.
No existe en España ninguna normativa que obligue a mantener un número mínimo de tripulantes a bordo. No hay criterios claros, no hay formación común, no hay dotaciones básicas. En otros medios como la aviación o el transporte marítimo, estas medidas son obligatorias por normativa europea e internacional. ¿Por qué aquí no?
La presencia de personal cualificado no es una opción: es un derecho de quienes viajan y una responsabilidad del Estado. Por eso, además de la petición escrita, hemos solicitado una reunión formal con el Ministerio y la AESF para abordar este asunto con la seriedad y urgencia que merece.
Desde el SFF-CGT reclamamos la urgente necesidad de establecer un protocolo de seguridad ferroviaria que contemple:
• La dotación mínima de personal ferroviario a bordo de los trenes en base a criterios objetivos como longitud del tren, trayecto, número de viajeros y duración del recorrido.
• La formación obligatoria y homologada en autoprotección, evacuación, primeros auxilios, comunicación en emergencias y coordinación con servicios externos.
• La garantía de presencia física y efectiva de personal durante todo el servicio, y no una sustitución tecnológica que desatienda la atención directa y humana a las personas usuarias.
Exigimos una reunión urgente con el Ministerio y la AESF para abordar esta cuestión de forma inmediata. La seguridad no puede estar sujeta a interpretaciones, ni al ahorro de costes, ni a experimentos que nos alejen de un modelo de ferrocarril seguro y socialmente responsable.
SFF-CGT. POR LA SEGURIDAD DEL FERROCARRIL
Comunicado
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