Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LAS CLOACAS DEL ADIF | 38 2025-04-25 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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LAS CLOACAS DEL ADIF
El sulfuro de hidrógeno, también conocido como el “gas de las cloacas”, se caracteriza por su inconfundible olor a huevo podrido. En grandes concentraciones puede llegar a provocar la muerte. En los últimos meses en Adif han aparecido varios cadáveres. Y entre entierro y entierro, la empresa lleva más de un año dando tumbos como un zombi y desprendiendo olor a formol.
UNA EMPRESA PÚBLICA NO ES UN CORTIJO
Para trabajar en Adif se les pide a los y las aspirantes muchas horas de estudio y sacrificio. Se les exige en muchos casos pasar años de su vida lejos de sus familias, y un comportamiento ejemplar en su puesto de trabajo. Eso es para las personas trabajadoras. Para “cuñados, novias, hijes y sobris de” hay otro Adif. El de los puestos a dedo y el de las empresas de servicios que elaboran contratos imaginarios.
La consecuencia de desayunarnos día sí, día también, con titulares en prensa sobre presuntos delitos y tráficos de influencias, sumado al persistente goteo de informaciones sobre la mala calidad del servicio, es que se ensucia la imagen de un servicio público esencial como es el ferrocarril. Trasladar a la población que lo público es ineficiente y un lugar propicio para la corrupción no persigue otro objetivo que justificar la privatización.
CAMBIO GENERACIONAL
No hace mucho la expresidenta de Adif, ahora gran protagonista de las páginas de tribunales de los periódicos, nos invitaba a leer con detenimiento el Código Ético. Parece que lo hacía con la misma cara de cemento que ponen en las “no negociaciones” es@s directiv@s que quieren alargar su jubilación hasta los 68 años para seguir chupando del bote con sus altos emolumentos.
Adif necesitaba un relevo generacional en la plantilla, pero también urge una remodelación a gran escala de sus estructuras directivas, que llevan muchos (demasiados) años gestionando esta empresa como su cortijo. Hace años que en Adif la trasparencia brilla por su ausencia, tanto a la hora de trasladar información a los sinkdicatos (no solo a los afines) como a la de acceder a determinados puestos, donde los principios de igualdad, capacidad y mérito se desdibujan.
Llevamos casi un año y medio a vueltas con un convenio que tiene que dar respuesta a la nueva realidad laboral y a la nueva plantilla de Adif. Mientras, asistimos al obsceno espectáculo de ver cómo se usa el dinero público para pagar favores políticos y no para sufragar una ordenación profesional y un convenio ambicioso, a la altura de las gentes que componen el Adif bueno, las que se encargan de las infraestructuras y de l@s viajer@s.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1