Comunicados
RENFE | 97
14/11/2025
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TRENES INTERNACIONALES. OTRO RECORTE MÁS DE TRIPULACIÓN EN 2026 Renfe lo vuelve a hacer. Tras meses de rumores, se confirma que, en 2026 pretende suprimir otro puesto de trabajo en la tripulación. Desde el SFF-CGT denunciamos esta decisión, que demuestra el absoluto desprecio de la empresa por el personal de intervención y de servicios a bordo, sometido desde hace años a precariedad, sobrecarga, agresiones y un deterioro constante del servicio.
La reducción aplicada en 2025 —de cuatro a tres personas— ya empeoró drásticamente: tripulación desprotegida, viajes más inseguros y un servicio con muchas dificultades para responder ante situaciones críticas, especialmente en los trayectos fuera de España. Ahora, Renfe pretende dar otra vuelta de tuerca, recortando aún más al personal que sostiene el servicio día tras día.
¿Hasta dónde pretende llegar Renfe? ¿Cómo piensa ofrecer un servicio de calidad mientras disminuye el personal que lo hace posible?
La empresa conoce sobradamente la realidad en Francia: agresiones verbales y físicas constantes, robos, situaciones de riesgo y un entorno mucho más hostil que el español. Y aun así, en vez de reforzar la plantilla, opta por adelgazarla, precarizando el servicio que dice defender y deteriorando un producto que presume vender como “excelente”. En la Unión Europea se está apostando por potenciar los servicios transfronterizos para favorecer la movilidad ciudadana. Parece que Renfe no comparte este criterio.
Desde el SFF-CGT no vamos a permitir que este nuevo ataque pase desapercibido. Nos oponemos frontalmente a cualquier recorte que ponga en peligro la seguridad, degrade las condiciones laborales o sirva como excusa para seguir destruyendo empleo, mientras se escudan en supuestos aumentos de costes económicos, renunciando a un servicio público y de calidad.
Nuestro compromiso es firme: defender un servicio público digno, garantizar la seguridad de quienes viajan y proteger la integridad y los derechos de cada trabajador y trabajadora.
Llamamos a todos los sindicatos a cerrar filas y plantarse ante este nuevo atropello. Es el momento de unir fuerzas y demostrar que la plantilla no está dispuesta a aceptar ni un recorte más. Solo desde la unidad podremos frenar esta ofensiva y obligar a Renfe a rectificar.
  COMUNICADO 
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 ADIF 14/11/2025 | 96
¡¡SIN ACUERDO!! EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS PRESENTADA POR EL SFF-CGT. HABRÁ CONFLICTIVIDAD | LOGIRAIL 13/11/2025 | 95
LA PLANTILLA DIJO BASTA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO "MARICÓN" SALDRÁ GRATIS | 34 2025-04-09 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO “MARICÓN” SALDRÁ GRATIS
En enero se constituyó en Adif la Comisión Negociadora de la Ley Trans y, como mandata el Real Decreto 1026/2024, se abrió un plazo de 3 meses para llegar a un acuerdo de medidas para la igualdad y no discriminación de las personas LGTBI.
UN RETROCESO EN CADA REUNIÓN
En este tiempo la dirección de la empresa convocó 3 reuniones, la última ayer, en la que iba presentando borradores a cada cual menos ambicioso y garantista.
Así, mientras que en los primeros borradores aparecían como falta muy grave “los comportamientos homofóbicos, transfóbicos o cualquier otra forma de discriminación, incluidas expresiones vejatorias y/o insultos relacionados con la orientación sexual, que atente contra la libertad sexual, la orientación e identidad sexual o la expresión de género de las personas trabajadoras”, en el borrador final han pasado a constituir un hecho agravante. Una persona trabajadora que llame “bollera”, “travelo” o “maricón” a otra en Adif no estará cometiendo ninguna falta sancionable, siempre y cuando no se asocie a alguna otra falta ya tipificada.
LAS MEDIDAS PARA LA IGUALDAD LGTBI SON NECESARIAS
Se olvida Adif de que los hogares LGTBI tienen casi un 20% menos ingresos o que la mitad de las personas trans están en paro y/o en riesgo de pobreza. Y no porque se lo busquen, sino fruto de entornos laborales que pueden ser hostiles, que generan inestabilidad laboral al no sentirse incluidxs y bajas por estrés, ansiedad o acoso, o de unas condiciones laborales que no permiten acudir a las citas necesarias. Y, por supuesto, de que insultar en el puesto de trabajo salga gratis.
LA DIRECCIÓN NO ES COBARDE, ES CÓMPLICE
La dirección justifica su actitud cómplice con la discriminación culpando a la plantilla, por su elevada edad media y masculinización. Pero la plantilla no somos responsables de la lgtbifobia de la dirección. Además, sin preocuparse por conocer la realidad social, la empresa afirma que las medidas afectan a un colectivo minoritario (el 25% de la juventud en los últimos estudios). Nos dejan desamparadas a las nuevas generaciones de ferroviarixs, y con un acuerdo que hace aguas.
El acuerdo incluye otras cuestiones que se alejan de la defensa de las personas LGTBIQ+:
• Se patologiza la transexualidad, porque solo se contempla la adaptación del puesto de trabajo para quienes atraviesen procesos “médicos”.
• En estos casos, deberán informar a la Comisión Mixta de Salud Laboral. Así se pone en riesgo su intimidad. Son derechos, no situaciones excepcionales.
Por todo ello, desde el Sector Federal Ferroviario de CGT denunciamos la actitud lgtbifóbica de la dirección de Adif. El acuerdo alcanzado ayer con la mayoría del CGE no asegura derechos para las personas LGTBIQ+.
SFF-CGT POR LA IGUALDAD DE TODES, TODAS, TODOS
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1