Comunicados
ADIF | 71
15/09/2025
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UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES
En pocos días se cumplirá un año desde la constitución de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif y la criatura no termina de salir adelante. Muchas carantoñas, muchas cucamonas, pero pocos hitos en el desarrollo de derechos para las personas trabajadoras.
MESA DE NORMATIVA: NI SIQUIERA HA DADO SUS PRIMEROS PASOS
Esta mesa ¡ni siquiera se reúne!
MESA DE ASUNTOS SOCIALES: LA MESA DE LOS CÓLICOS
La conciliación sigue importándole poco a la empresa. La intención de Adif es que perdamos nuestra (luchada) ventaja en permisos respecto a los mínimos del Estatuto de los Trabajadores. Y, como guinda, pretende acabar con un derecho histórico, el reingreso garantizado en la empresa si nos declaran en situación de incapacidad permanente total.
MESA DE EMPLEO: EN PAÑALES
Ni jornada, ni movilidad, ni teletrabajo. Ni siquiera garantía de empleo. Aquí solo se habla de que el personal de dirección siga “trabajando” hasta los 68 años, en vez de los 65 actuales.
MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: BALBUCEOS PERO NI UNA PALABRA INTELIGIBLE
En vez de desarrollar y negociar las nuevas funciones y el sistema retributivo, a alguien de Adif se le ha aparecido la Virgen del Desarrollo Profesional Horizontal y pretende bautizarnos y convertirnos en creyentes.
EL NUEVO CONVENIO DEBE MIRAR HACIA EL FUTURO
Y casi dos años después de denunciar el anterior convenio (diciembre 2023), Adif ha seguido con sus planes: cierre de bases y estaciones, imposición de turnos al personal de infraestructura, recorte arbitrario de conceptos salariales... Claramente no está pensando en el futuro. Más bien pretende que todo siga como está. O peor.
Es hora de que la conflictividad generada por Adif se vuelva en su contra. Es hora de presionar para que deje volar a la criatura y empiece a construirse un futuro mejor que el que tuvieron sus padres.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 11/09/2025 | 70
LXS TRABAJADORXS DE RENFE PODRÁN PARTICIPAR EN LA CONVOCATORIA DE PLAZAS DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN CON PREFERENCIA A LOS INGRESOS | RENFE 11/09/2025 | 69
ATL Y BRIGADA DE SOCORRO: NUEVA DENOMINACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF NO MÁS MENTIRAS | 26 2025-03-17 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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El intento de confusión de Renfe difundiendo información errónea sobre la desconvocatoria de las huelgas, tratando de desmovilizar a las plantillas no ha conseguido aplacar las ganas de luchar de los ferroviarios y ferroviarias por su futuro. Esta estrategia no es nueva, pero lo que queda claro es que el único objetivo es desmovilizar a la plantilla y desactivar la lucha por el ferrocarril público y social.
A pesar de estos intentos de boicot, la respuesta ha sido contundente.
Las concentraciones de hoy en numerosos territorios (Madrid, Barcelona, Málaga, León, Sevilla, Valladolid, Cantabria...) han sido multitudinarias. Lejos de desmoralizar a los ferroviarios y ferroviarias, el intento de manipulación ha demostrado que la plantilla sigue en pie de guerra por su futuro.
UN ATAQUE DIRECTO AL DERECHO A HUELGA
Lo ocurrido en las últimas horas es un ataque directo al derecho a huelga de las personas trabajadoras y de las organizaciones sindicales. Han tratado de manipular, dividir y desorientar a los trabajadores y trabajadoras, aprovechándose de la inexperiencia de muchas personas en este tipo de conflictos. Todo ha sido una maniobra calculada para desactivar la protesta y legitimar un acuerdo que, lejos de dar garantías, abre la puerta al desmantelamiento progresivo del ferrocarril público.
SIN DAR VOZ A LA PLANTILLA
Las irregularidades de este proceso de negociación han sido indignantes y una auténtica burla a los derechos de los trabajadores y trabajadoras ferroviarias. Si en 2023 el propio Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible permitió que el SFF-CGT consultara con su afiliación antes de firmar un acuerdo, este año el escenario ha sido radicalmente diferente.
Ahora, el Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible ha impuesto el silencio, negando la posibilidad de someter el acuerdo a la decisión de nuestra afiliación. Se ha impulsado una negociación sin transparencia, con reuniones exprés y presiones constantes para cerrar un pacto sin contar con la voz de quienes verdaderamente se juegan su futuro: los ferroviarios y ferroviarias.
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1