Comunicados
SECTOR | 9
08/02/2026
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UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL Hay momentos en los que las plantillas, más allá de la empresa en la que trabajan, reconocen que comparten un mismo problema y, por tanto, deben unirse para conseguir soluciones para todos. Este es uno de esos momentos.
Las huelgas que comienzan esta noche no son una suma de conflictos particulares ni una respuesta fragmentada. Son una oportunidad para demostrar que el sector ferroviario es uno solo. Que, más allá de siglas, profesiones o empresas, quienes trabajamos en el ferrocarril compartimos los mismos problemas y defendemos los mismos objetivos: seguridad, un ferrocarril al servicio de la ciudadanía y condiciones laborales dignas.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Salir juntas y juntos a la huelga es una forma de decirle a las empresas y al Ministerio que no estamos divididos ni desorganizados. Que no se puede seguir gestionando el ferrocarril enfrentando a plantillas entre sí o buscando acuerdos vacíos que solo aplazan los problemas. La unidad del sector no es un eslogan: es una herramienta imprescindible para forzar cambios reales.
Por eso volvemos a insistir: la crisis que atravesamos exige corresponsabilidad y participación real de todos los actores implicados: los ministerios competentes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la representación legal de las personas trabajadoras. Cualquier intento de cerrar este conflicto dejando fuera piezas del sistema está condenado al fracaso.
En este contexto, estas movilizaciones son decisivas. No valen gestos ni palabras tranquilizadoras, solo un cambio real del modelo ferroviario. No podemos normalizar el colapso operativo ni aceptar que se siga jugando con la seguridad de las personas trabajadoras y de la ciudadanía. El ferrocarril debe gestionarse con criterios de rentabilidad social, no como una mercancía más.
Desde el SFF-CGT llamamos a todas las personas trabajadoras del sector ferroviario a secundar estas jornadas de huelga, aunque el sindicato al que esté afiliado/a no convoque, y a participar también en las concentraciones que se realizarán en los distintos territorios. Porque esta movilización no va de siglas. Va de seguridad y futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR | SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF NO MÁS MENTIRAS | 26 2025-03-17 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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El intento de confusión de Renfe difundiendo información errónea sobre la desconvocatoria de las huelgas, tratando de desmovilizar a las plantillas no ha conseguido aplacar las ganas de luchar de los ferroviarios y ferroviarias por su futuro. Esta estrategia no es nueva, pero lo que queda claro es que el único objetivo es desmovilizar a la plantilla y desactivar la lucha por el ferrocarril público y social.
A pesar de estos intentos de boicot, la respuesta ha sido contundente.
Las concentraciones de hoy en numerosos territorios (Madrid, Barcelona, Málaga, León, Sevilla, Valladolid, Cantabria...) han sido multitudinarias. Lejos de desmoralizar a los ferroviarios y ferroviarias, el intento de manipulación ha demostrado que la plantilla sigue en pie de guerra por su futuro.
UN ATAQUE DIRECTO AL DERECHO A HUELGA
Lo ocurrido en las últimas horas es un ataque directo al derecho a huelga de las personas trabajadoras y de las organizaciones sindicales. Han tratado de manipular, dividir y desorientar a los trabajadores y trabajadoras, aprovechándose de la inexperiencia de muchas personas en este tipo de conflictos. Todo ha sido una maniobra calculada para desactivar la protesta y legitimar un acuerdo que, lejos de dar garantías, abre la puerta al desmantelamiento progresivo del ferrocarril público.
SIN DAR VOZ A LA PLANTILLA
Las irregularidades de este proceso de negociación han sido indignantes y una auténtica burla a los derechos de los trabajadores y trabajadoras ferroviarias. Si en 2023 el propio Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible permitió que el SFF-CGT consultara con su afiliación antes de firmar un acuerdo, este año el escenario ha sido radicalmente diferente.
Ahora, el Secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible ha impuesto el silencio, negando la posibilidad de someter el acuerdo a la decisión de nuestra afiliación. Se ha impulsado una negociación sin transparencia, con reuniones exprés y presiones constantes para cerrar un pacto sin contar con la voz de quienes verdaderamente se juegan su futuro: los ferroviarios y ferroviarias.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1