Comunicados
RENFE-ADIF | 25
16/03/2025
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SFF-CGT MANTIENE LA HUELGA El SFF-CGT mantiene las movilizaciones contra el traspaso de Rodalies, la línea R1 y la privatización de Renfe Mercancías. No es la primera vez que nos obligan a luchar por este motivo. En la anterior ocasión, desconvocamos la primera jornada de huelga confiando en la buena fe negociadora y en el compromiso de los acuerdos alcanzados. Sin embargo, ahora, no desconvocamos sin un análisis riguroso y detenido del acuerdo. El incumplimiento de lo pactado en 2023 no es baladí.
El acuerdo alcanzado hoy entre la mayoría de los CGEs de Adif y Renfe, las Organizaciones sindicales SEMAF, CCOO, UGT y SCF, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Generalitat de Catalunya lo debe analizar la afiliación del SFF-CGT y será esta quien decida si ofrece las garantías necesarias para detener las movilizaciones.
Un acuerdo que se ha estado trabajando todo el fin de semana con los ritmos y las premisas que marcaba Esquerra Republicana mientras celebraban su 30º Congreso. Unas negociaciones en las que nos pedían calma, no les enfademos que están de Congreso. Unas negociaciones en las que nos pedían no ser exigentes. Unas negociaciones que han sido una carrera contra el reloj, con presiones como la filtración de borradores, orquestado por el Ministerio de Transportes y las empresas Adif y Renfe para no dar voz a los trabajadores y trabajadoras.
Un final de negociaciones en las que cuando desde el SFF-CGT les hemos dicho que tendríamos que consultar con nuestra afiliación antes de firmar cualquier acuerdo, han optado por eliminarnos del acta y que no figuremos como participantes de las negociaciones. Así queda todo en casa, ¡por unanimidad! Como en los mejores democracias del Siglo XXI.
Durante estos días, los ferroviarios y ferroviarias hemos vuelto a ser moneda de cambio en acuerdos políticos que no responden a los intereses de la plantilla, sino a estrategias partidistas. El ferrocarril público sigue siendo troceado, privatizado y desmantelado, sin importar los intereses de los trabajadores y trabajadoras ni el servicio prestado a los usuarios y usuarias.
Por todo ello, la jornada de huelga de mañana sigue adelante porque nos jugamos nuestro empleos.
El SFF-CGT no se detiene hasta garantizar y corroborar que no nos arrebatan nuestros derechos ni que juegan con nuestros empleos. Esta lucha no es solo por nuestras condiciones laborales actuales, sino por la defensa del modelo de empresa, por nuestros convenios y por el futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR LA INTEGRIDAD DE ADIF Y RENFE
  COMUNICADO 
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 ADIF 12/03/2025 | 24
EL SFF-CGT IMPUGNA LA NORMA DE MOVILIDAD | CONJUNTO 10/03/2025 | COMUNICADO CONJUNTO
COMUNICADO CONJUNTO RENFE Y ADIF: SOBRE LAS HUELGAS CONVOCADAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: SE AGOTÓ NUESTRA PACIENCIA | 14 2025-02-05 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: SE AGOTÓ NUESTRA PACIENCIA
No íbamos con demasiadas expectativas (es la verdad) tras la propuesta incompleta y desestructurada que nos hizo llegar la empresa. Le pedimos un esfuerzo para presentar un documento completo y valorar si había voluntad o no de negociar, pero, de nuevo, a silbar y mirar hacia otro lado. El buenismo tiene un límite.
BALONES FUERA
Ya son casi 14 meses de tirar balones fuera. Pretenden alargar sine die un convenio inservible en la realidad ferroviaria actual. El III Convenio representa una oportunidad histórica, y así lo hemos entendido todas las fuerzas sindicales. Estamos haciendo un gran esfuerzo por consensuar propuestas y presentar una plataforma unitaria, porque consideramos que es lo que necesita y demanda la plantilla.
Pero Adif sigue con sus grandes preocupaciones: limpiar rastros de la trama Koldo, cambiar la estructura organizativa, modificar jefaturas y amueblar despachos. Mirando, como siempre, a su ombligo y despreciando, una vez más, a la plantilla.
ORDENACIÓN PROFESIONAL
La ordenación profesional es un tema prioritario para el SFF-CGT. No habrá convenio sin reordenación. La nueva realidad del sector ferroviario exige que de una vez por todas definamos las nuevas reglas del juego.
Adif está utilizando el cambio generacional para implantar unilateralmente nuevos modelos productivos. Y la ordenación profesional es la herramienta que tenemos las personas trabajadoras para marcar límites a la empresa. No podemos asumir nuevas funciones porque se decida desde arriba. Ni podemos permitir que nuestras condiciones de trabajo se degraden más. Las cargas de trabajo se han incrementado de manera brutal en los últimos años. Si trabajamos más, si tenemos más funciones, tenemos que cobrar más.
MÁS PRESIÓN
El Comité General de Empresa debe seguir aunando fuerzas para conseguir esta reordenación. Pero hay que meter una marcha más. No podemos permitir que pasen más meses sin avanzar. Necesitamos sacar músculo y empezar a exigir compromisos reales, ya no nos valen las palabras. Los sindicatos estamos unidos y desde el SFF-CGT ya no podemos evitar pensar en las medidas necesarias para obligar a la empresa a avanzar en la negociación.
Esto no es un juego. Pero sí nos jugamos mucho.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1