Comunicados
ADIF | 1 09/01/2026
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EL CGE DE ADIF: CLIENTE PREMIUM DE CORREOS EL CGE DE ADIF: CLIENTE PREMIUM DE CORREOS
¿Quién dijo que ya no se escribían cartas? El género epistolar triunfa en Adif. El Comité General de Empresa (CGE) se ha convertido en un gran escriba dedicado a redactar una cartita cada dos meses para presionar con fuerza a la empresa. La dirección ya siente su aliento en la nuca y se puede oler su pánico.
NO HAY PRISA, WAY
Nada menos que cerca de 700 firmas se han recogido en el colectivo de Mandos Intermedios, Cuadros y Estructura de Apoyo reclamando que el nuevo convenio recoja una serie de reivindicaciones históricas que llevan años lastrando a las personas que pertenecen a estas categorías.
Por esta razón, el SFF-CGT envió una carta solicitando una reunión urgente del CGE para tratar este tema, reunión que se celebró ayer. No era la primera vez que un colectivo reclamaba al CGE que defendiera sus derechos. Meses antes ya lo habían hecho l@s maquinistas. Que también recibieron una cartita de respuesta.
La mayoría del CGE (esa gran pinza, compuesta por CCOO, UGT y SCF) ha decidido que el malestar del colectivo de oficinas se alivia mandando un escrito a la empresa y esperando a que conteste. Vamos, exactamente lo mismo que se decidió en el anterior CGE: misiva al ministro y a esperar que el convenio nos caiga del cielo.
El SFF-CGT volvió a proponer comenzar de una vez las movilizaciones como comité general y plantear una comisión de conflictos para abordar posibles paros. También retomar una plataforma reivindicativa conjunta de todos los sindicatos que, con excusas poco claras, se quedó en el limbo a pesar de tener bastantes cuestiones ya avanzadas. Pero la pinza volvió a hacer de las suyas, votando en contra de todo. Y palmadita en la espalda al colectivo, como ocurrió con l@s maquinistas: tenéis toda la razón, pero no vamos a hacer nada.
MATRIX TE POSEE
Lo advertimos en la anterior reunión: la plantilla no aguanta más, la ordenación profesional es urgente y es necesario que el CGE, como voz de las personas trabajadoras, presione a la empresa para que cerremos de una vez un convenio que lleva dos años cocinándose a fuego más que lento.
Pero la realidad en la que se mueven la empresa y los “sindicatos de la pinza” es la de Matrix, exprimiendo la energía a la plantilla. Cada uno de los 450 días que han pasado desde que se empezó a negociar este III Convenio, cientos de personas trabajadoras de Adif se han levantado a las 5 a currar, han pasado la noche trabajando, han estado en el tajo 12 horas seguidas o han hecho funciones y asumido responsabilidades que no les correspondían. Y todo por el mismo precio. Pero ell@s se siguen mandando cartitas.
Seas o no afiliad@, conéctate a la videoasamblea abierta que realizaremos el lunes 12 a las 15h para saber más sobre la reunión del CGE y resolver tus dudas
https://us02web.zoom.us/j/6335197971?omn=82457630091
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 30/12/2025 | 109 LA RULETA RUSA DEL ADIF | ADIF 18/12/2025 | 108 PARA CARNAVAL, NI CONVENIO NI ORDENACIÓN PROFESIONAL |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EN LA MESA DE EMPLEO, CALLANDO Y POR DETRÁS, EXTERNALIZANDO | 12 2025-01-31 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 9 veces | EN LA MESA DE EMPLEO, CALLANDO Y POR DETRÁS, EXTERNALIZANDO
La Mesa Técnica de Empleo, como no esperábamos menos, ha resultado ser una pantomima más en este circo de las pulgas que la empresa monta cada miércoles. ¿Queréis hablar de empleo? Mirad la pulga, mirad, ¡voilá, triple salto mortal! ¿A que no lo habéis visto?
La empresa se niega a abordar los temas que propone el Comité General de Empresa en esta mesa, bien porque “se han cerrado acuerdos recientemente” (teletrabajo, jornada, movilidad), bien porque hay acuerdos que están “en proceso de desarrollo” (movilidad).
EXTERNALIZACIONES A TUTIPLÉN
Mientas siguen divirtiéndose, (nuestra paciencia se está agotando), acabamos de conocer que se han licitado 2 contratos de apoyo al mantenimiento en los servicios de Telecomunicaciones y Fibra Óptica (225 plazas) y en Instalaciones de Seguridad (325), con 40 de estas plazas con una disponibilidad de 24/7 los 365 días del año durante los 36 meses de ejecución de dicho contrato. Todo ello por un total de 137.573.166 € en instalaciones de seguridad y otros 33.360.510 € para telecomunicaciones.
Estamos hart@s de ver cómo pasan los años y la empresa no mueve un dedo por revertir esta situación, dejando poco a poco el mantenimiento en manos de empresas privadas que se frotan las manos con un negocio muy rentable, sobre todo si nadie les pone coto en materia de precarización y explotación laboral.
Tenemos un ministro que se preocupa más de generar polémicas en las redes sociales que de analizar cuál es el problema de la caída en picado de los estándares mínimos de calidad y seguridad de las infraestructuras ferroviarias. Altos dirigentes del área de Mantenimiento han llegado a reconocer en los foros de negociación que la externalización de las tareas esenciales de mantenimiento le cuesta al Adif 5 veces más caro (SI, ¡5 VECES!) que si se hicieran directamente por Adif, pero…no hay suficiente personal. 300 nuevos ingresos a través de las OEP en el servicio de telecomunicaciones y fibra óptica y otros 600 en el de instalaciones de seguridad en estos 4 últimos años les parece insuficiente a la dirección de ADIF.
PLANES DE EMPLEO
Es por ello que el SFF-CGT, desde que se publicaron los famosos “planes de empleo plurianuales”, ha venido denunciando que, debido a la falta de planes similares anteriormente, la situación en Adif no se solventa con tasas de reposición del 105% ni con tasas adicionales, que solo adelantan la entrada de personal que no entrará más adelante. Necesitamos una apuesta más ambiciosa por el empleo.
Os vamos a dar un dato: Renfe nació en 1941 con un total de 110.164 personas trabajadoras. En la actualidad, las plantillas de Renfe y Adif no llegan a las 30.000. Este dato contrasta con las más de cien mil personas que trabajan en el sector ferroviario actualmente. O lo que es lo mismo, el trabajo en el sector ferroviario se está precarizando. Desde el SFF-CGT vamos a luchar por un convenio que apueste por el empleo sin peros que valgan.
Comunicado Anexo 1

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