Comunicados
RENFE | 42 09/05/2025
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SIN AVANCES EN LA NEGOCIACIÓN DEL IV CC DEL GRUPO RENFE El pasado 6 de mayo tuvo lugar la reunión de la Comisión Negociadora de la Mesa de Compilación Normativa del IV CC del Grupo Renfe en la que se abordó el Título I y II de la Normativa vigente.
En ella se expusieron aquellas normas que han sido modificadas con el paso de los años y que se deberían elevar a la Comisión Negociadora una vez finalizada la compilación. Sin embargo, cuanto menos es incomprensible que en pleno 2025 se pongan sobre la mesa acuerdos del pasado 2003 o 2006 por ejemplo, y que entendemos ya deberían haber constado en convenios anteriores de forma inexcusable. Esto denota una falta de trabajo absoluta.
Anteriormente ya hemos informado sobre nuestra disposición a trabajar de forma conjunta con el resto de organizaciones sindicales presentes en el CGE, la reiteramos en la pasada Mesa Técnica General y volvimos a hacerlo nuevamente en esta, recalcando la urgente necesidad de establecer una metodología de trabajo ordenada que permita recopilar minuciosamente toda la Normativa que nos afecta dentro del Grupo Renfe. Seguiremos insistiendo, pues entendemos que lo que prima es el conjunto de las personas trabajadoras.
Por otro lado ayer, 8 de mayo, tuvo lugar la reunión de la Comisión Negociadora de la Mesa Técnica de Personal del IV CC del Grupo Renfe y que versó sobre el colectivo de Conducción.
Pese a que el objetivo de dicha reunión era poner sobre la mesa las propuestas elaboradas por todas las organizaciones sindicales presentes en el CGE, nos encontramos con un escenario totalmente diferente. Se ha querido poner el foco única y exclusivamente en las habilitaciones suspendidas sin que se diese opción a plantear cualquier otro tema relacionado con el colectivo y que quedó vista para su tratamiento el próximo 5 de junio.
Como viene siendo habitual, el SFF-CGT llevó el trabajo hecho y presentamos igualmente la batería de propuestas que hemos querido hacer llegar de igual manera a la Dirección de la Empresa.
Llevamos medio año desde que comenzaron las negociaciones y seguimos sin avances. No podemos entender que no se den pasos hacia delante.
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando como hasta ahora porque entendemos que no existe otra manera de hacerlo que por y para todas las personas trabajadoras. Tenemos una responsabilidad, que es hacer llegar a la Dirección de la Empresa las necesidades de todas y de todos y por ellos seguiremos luchando.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 08/05/2025 | 41 LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL SIGUE ESTANDO EN “LA CARPINTERÍA” Y TODAVÍA NO TIENE PATAS | SECTOR 07/05/2025 | 40 EL SFF-CGT EXIGE AL MINISTERIO Y A LA AESF UN PROTOCOLO ESTATAL DE SEGURIDAD FERROVIARIA |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE AYUDAS GRACIABLES, MISIÓN (CASI) IMPOSIBLE: SOLICITA TU AYUDA… “SI PUEDES” | 11 2025-01-31 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 8 veces | Desgraciadamente por todxs es conocido que las ayudas graciables se están concediendo con un retraso inaceptable. A día de hoy, se están abonando solicitudes de ¡septiembre de 2023! Sí, has leído bien: más de un año de espera.
El presupuesto lleva años congelado, no se ha asignado más personal para su gestión y, para colmo, se tuvieron que desviar en 2023 bastantes fondos a las Campañas Médicas para cubrir todas sus peticiones, lo que supuso que se aumentara aún más el retraso que ya existía.
Cuando vimos la nueva aplicación para la gestión de las ayudas graciables, pensamos que por fin veríamos la luz al final del túnel, que por fin se agilizaría el proceso y se garantizaría una gestión más eficiente. Peeeero… para poder usar esta plataforma, había que leerse la “letra pequeña”: este sistema para comunicar mensajes “complejos y codificados” (simplemente adjuntar facturas y rellenar modelo de solicitud) se debe realizar tan solo a través de la Red Interna.
Esto supone un problema enorme, porque no todxs lxs trabajadorxs tienen acceso fácil a ella:
⚠️ En talleres, hay uno o dos ordenadores (¡a veces ninguno!) para toda la plantilla.
⚠️ En la mayoría de taquillas, el acceso a interesa está bloqueado.
⚠️ El personal de intervención solo dispone de un móvil de empresa, que hace muy difícil realizar la solicitud.
¿Digitalización? No. Más bien, un retroceso al siglo XIX, con la excusa de "proteger la seguridad". Pero la pregunta es clara: ¿Nos están poniendo trabas a propósito para desincentivar las solicitudes?
Si bien la intención es buena, no es suficiente. Lo que se presenta como una modernización en realidad está dejando a gran parte de la plantilla fuera. Necesitamos que la empresa sea consciente de ello y ponga solución antes de la fecha en la que ya no se podrá realizar el proceso mediante el envío físico.
Somos conscientes de la falta de recursos para la concesión de las ayudas de forma óptima: no hay suficiente presupuesto y no hay suficiente personal para gestionarlas y por ello lucharemos para conseguir aumentar dichos recursos durante la negociación del nuevo Convenio Colectivo.
Desde SFF-CGT reclamamos actualización de los presupuestos, medidas más inclusivas y ágiles para garantizar que estas ayudas lleguen a la totalidad de los y las empleadas y a la mayor brevedad.
Comunicado Anexo 1

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