Comunicados
SECTOR | 67
31/07/2025
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ACUERDO DE DESCONVOCATORIA RODALÍES. LOS ACUERDOS POLITICOS VIAJAN EN AVE. LOS LABORALES EN CONVENCIONAL LOS ACUERDOS POLÍTICOS VIAJAN EN AVE, LOS LABORALES EN CONVENCIONAL El acuerdo de desconvocatoria firmado por SEMAF, CCOO y UGT y SCF tenía muchos actores y muchas promesas. En ese documento se hablaba de derechos laborales, de futuro para Renfe Mercancías, de los Centros de Gestión, de Ingeniería y Mantenimiento. También se hablaba de política, traspasos, nuevas sociedades. Hoy, al mirar en qué punto de cumplimiento se encuentra, la diferencia de velocidades es abismal.
El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde a la constitución de Rodalies Catalunya, S.A., una sociedad que estará lista antes de que acabe el año y que en 2026 ya podría estar operando. Las prisas por cerrar este capítulo político contrastan con la parálisis total en todo lo demás. No hay dudas sobre qué parte del acuerdo corre más. Lo político no se detiene. Lo político ya está en fase de ejecución. ¿Y lo demás?
• ¿Qué ha pasado con Renfe Mercancías, cuya transformación iba a ser “estratégica”?
• ¿Dónde están los planes de mejora del material rodante, de fiabilidad, de política comercial?
• ¿Cuándo se empezará a trabajar de verdad en el nuevo modelo de Centros de Gestión del Grupo Renfe, que prometía reorganizar el servicio y las cargas de trabajo?
• ¿Y la coordinación con Ingeniería y Mantenimiento, clave para sostener el empleo y la calidad?
Nada. Silencio. La parte laboral del acuerdo sigue detenida en un andén, esperando un tren que no llega. Nos vendieron que el Acuerdo se desarrollaría con la mirada puesta en el futuro, en la sostenibilidad del empleo y del servicio. Pero ya sabíamos que se trataba de un freno de mano echado para tranquilizar al personal. Porque nadie lo ha soltado.
La plantilla no puede permitirse ser espectadora. Si solo se cumple lo político, y se ignora lo laboral, quienes pagaremos el precio seremos nosotros y nosotras. Lo que está en juego es el modelo de ferrocarril y fragmentar las empresas solo debilita el servicio. Lo único claro es quienes no lo van a respetar.
Desde el SFF-CGT seguiremos alerta. Porque no vamos a quedarnos cruzados de brazos viendo cómo avanzan los acuerdos que convienen a los políticos, con el silencio cómplice de los mayoritarios, mientras los que afectan a las personas trabajadoras siguen en vía muerta. Este no es un conflicto cerrado. Es un camino que acaba de empezar y no vamos a recorrerlo a oscuras. No nos valen los trenes que solo llevan a algunos. O viajamos todos y todas, o no nos moverán.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO 
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 RENFE 30/07/2025 | 66
PLAN DE EMPLEO, PRIMAS VARIABLES, DESCONEXIÓN DIGITAL Y PROTOCOLO LGTBI: POCA CONCRECIÓN | RENFE 29/07/2025 | 65
SFF-CGT DENUNCIA E IMPUGNA LAS EXTERNALIZACIONES QUE COMPROMETEN EL FUTURO DE LOS TALLERES EN RENFE |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LAS CARTAS DE AMOR DEL ADIF | 104 2024-12-17 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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LAS CARTAS DE AMOR DEL ADIF
“Queridos y queridas representantes de las personas trabajadoras. Les agradecemos mucho sus aportaciones para mejorar nuestra última propuesta, la cual ya consideramos perfecta e inmejorable. No obstante, apreciamos mucho su esfuerzo. Siempre a su disposición: Adif”.
UN HÁBITO POCO SALUDABLE
Así es la nueva forma de negociar de Adif. Siempre a la vanguardia, ahora la apuesta es el género epistolar. Sentarse en una mesa a debatir y llegar a acuerdos parece cosa del pasado.
Por poner un ejemplo, en la convocatoria de la movilidad, el SFF-CGT preparó dos documentos extensos con alegaciones y exigió la afloración de cientos de plazas no publicadas. Tan solo dos días después, nos remitían un escrito desestimando el 99,8% de ellas.
Recibir un escrito el día antes de su publicación rechazando casi todas las observaciones de la parte social y no querer sentarse en una mesa a analizar las propuestas nos parece un desprecio absoluto a la negociación colectiva.
LA MOVILIDAD: MUY POCO AMOR
Lo que más nos duele es la obstinación en mantener intacta una norma de movilidad que, a sabiendas de sus errores, supone un verdadero desprecio a la vida de l@s compañer@s afectad@s.
Ya son demasiadas cartas de desamor: la negociación de las 35h, el constante goteo de normativa técnica que afecta a las condiciones laborales de las personas trabajadoras, la aplicación soterrada de los nuevos modelos de producción…
Por todo ello, desde el SFF-CGT le hemos enviado a la dirección un escrito (ya que tanto admiran el género epistolar) exigiendo una reflexión y un cambio de rumbo en la relación con la plantilla. E instándole a sentarnos en una mesa a hablar y a negociar. Como en los viejos tiempos.
UNA NUEVA OPORTUNIDAD CON EL CONVENIO
Encima, la dirección de Adif se ha cogido mes y medio de vacaciones antes de continuar con la negociación del convenio. Después de “tanto” trabajo, no comprendemos la necesidad de descanso.
Simplificación de las nóminas, clarificación de funciones, mejoras en la conciliación, gráficos 6-6, mayor protección a la salud para quienes superan los 55 años… Nuestras reivindicaciones no se van de vacaciones y en el SFF-CGT no vamos a cansarnos de luchar por actualizar nuestras condiciones laborales. Esperamos que la dirección vuelva en enero con ganas de estar a la altura de su plantilla.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1