Comunicados
ADIF | 59
03/07/2025
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EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL
La dirección de Adif ha impuesto una limitación temporal de velocidad de 5 Km/h al III convenio para todo su trayecto durante este medio año de negociaciones. Los osos pueden llegar a ser muy perezosos si se lo permitimos. Y de momento no están poniendo mucho empeño en conseguir el dinero de la ordenación profesional.
Las negociaciones no tienen concreción y no cubren las necesidades de una plantilla rejuvenecida que necesita de unas condiciones laborales no solo dignas, sino también adaptadas al siglo XXI. De momento, la empresa sigue priorizando la dilatación de la vida laboral de su personal jefe “sénior” sobre la mejora de los salarios de su plantilla.
EL TREN TIENE QUE EMPEZAR A ANDAR
Parece que la dirección ya ha llegado a su parada vacacional mientras la negociación del convenio espera ante la señal de salida. La reunión de ayer de la Comisión Negociadora del III Convenio volvió a ser una divagación abstracta sobre la ordenación profesional en el país de las maravillas. Mientras tanto, la plantilla sigue atrapada en lo concreto: cumplir día a día, sacando adelante una producción creciente a pesar de una normativa laboral inoperante y unas jefaturas ancladas 10 cuatrienios atrás. Y además lo hace de forma limpia y honesta.
En el SFF-CGT también nos movemos en el territorio de lo concreto: la mejora de las condiciones laborales y retributivas en el III Convenio Colectivo de Adif.
RACANEAN CON NUESTRO SALARIO Y ACAPARAN LO DE TODXS
No sabemos si esta dirección ha alcanzado tal grado de indiferencia acaparando tiempo en los telediarios con los retrasos diarios en Catalunya y la multiaventura del viaje entre Andalucía y Madrid que ya ni le afectan las noticias de corrupción, mordidas y fiestas de Torrente en Marbella a costa del erario público. No sabemos si es que se resiste a aceptar la urgencia del momento.
Las ferroviarias y ferroviarios odiamos ser protagonistas de los periódicos por culpa de sus tejemanejes, pero no nos va a temblar el pulso en hacer más ruido y movilizarnos para forzar a Adif a tomarse esta negociación ya en serio y dirigir el dinero público a su legítimo destino: el servicio público y social y los bolsillos de las trabajadoras y trabajadores.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 02/07/2025 | 58
NI UN MINUTO MÁS, EL TIEMPO ES NUESTRO | ADIF 27/06/2025 | 57
TODO LO QUE QUERÍAS SABER (Y NO ACABABAS DE ENTENDER) SOBRE LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ¿POR QUÉ ES VITAL UNA NUEVA ORDENACIÓN PROFESIONAL? |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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IRYO ¡NO! A LA PROPUESTA DE IRYO LAS HUELGAS CONTINUAN ADELANTE | 103 2024-12-16 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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¡NO! A LA PROPUESTA DE IRYO
LAS HUELGAS CONTINUAN ADELANTE
El viernes día 13 de diciembre la Dirección de IRYO nos hizo una nueva oferta, que los afiliados y afiliadas del SFF- CGT han considerado insuficiente, rechazándola más del 95%.
En un inicio, la propuesta de la Dirección era de 11€ brutos de manutención (unos 8€ tras impuestos) y 2,5€ por hora nocturna realizada, claramente insuficiente. Desde el SFF-CGT hemos continuado insistiendo en nuestra propuesta inicial, que son las reivindicadas por el colectivo de asistentes (14,50€) y mantenimiento (8€).
Ante esta situación la Dirección de IRYO después de un receso propuso:
• 12€ brutos al día de dietas, (unos 9€ tras impuestos, los 14,5€ que se abonan en conducción van exentos de impuestos).
• 2,70€ de nocturnidad (en otras empresas del sector se cobran 4,5€ de media).
• Aceptar el régimen disciplinario (una versión modificada y más aceptable del mismo, muy similar al de maquinistas).
Por si esto fuera poco el acuerdo que ofrecen CADUCARÍA EL DIA 31/12/2025 si para entonces no hemos firmado un convenio, perdiendo de forma indefinida ambos pluses. Teniendo en cuenta que la empresa se niega a darnos más reuniones y viendo el ritmo actual de negociación, estaríamos hablando de firmar un convenio en prácticamente 10 reuniones: algo completamente imposible bajo nuestro punto de vista.
Teniendo en cuenta que, la cantidad acordada será la que tengamos de forma permanente en el convenio, la afiliación del SFF-CGT ha considerado que la oferta es demasiado baja, y que la fecha de caducidad es una estrategia para que negociemos nuestro convenio rápido y a la baja.
La Dirección de IRYO ha convocado a la Comisión Negociadora a una nueva reunión mañana día 17 de diciembre a las 11 horas, como no puede ser de otra forma os mantendremos informados.
Con respecto al nombramiento de los Servicios Mínimos para los días de huelga, en el caso de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible lo entienda necesario, deberá pronunciarse. Cuando nos lo notifiquen os lo haremos saber.
Debemos continuar negociando, pero también presionando, pues es la única forma de que se atiendan nuestras reivindicaciones, como se viene demostrando. Por ese motivo el SFF-CGT hemos convocado Concentraciones en todas las Estaciones con presencia de la empresa IRYO, como movilizaciones previas a los días de huelgas. Estas se llevarán a efecto el día 19 de diciembre a las 10:00 a 11:30.
EN DEFENSA DE UNA DIETA Y UNA NOCTURNIDAD JUSTA
¡MOVILIZATE!
Comunicado Anexo 1
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Anexo