Comunicados
RENFE | 42 09/05/2025
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SIN AVANCES EN LA NEGOCIACIÓN DEL IV CC DEL GRUPO RENFE El pasado 6 de mayo tuvo lugar la reunión de la Comisión Negociadora de la Mesa de Compilación Normativa del IV CC del Grupo Renfe en la que se abordó el Título I y II de la Normativa vigente.
En ella se expusieron aquellas normas que han sido modificadas con el paso de los años y que se deberían elevar a la Comisión Negociadora una vez finalizada la compilación. Sin embargo, cuanto menos es incomprensible que en pleno 2025 se pongan sobre la mesa acuerdos del pasado 2003 o 2006 por ejemplo, y que entendemos ya deberían haber constado en convenios anteriores de forma inexcusable. Esto denota una falta de trabajo absoluta.
Anteriormente ya hemos informado sobre nuestra disposición a trabajar de forma conjunta con el resto de organizaciones sindicales presentes en el CGE, la reiteramos en la pasada Mesa Técnica General y volvimos a hacerlo nuevamente en esta, recalcando la urgente necesidad de establecer una metodología de trabajo ordenada que permita recopilar minuciosamente toda la Normativa que nos afecta dentro del Grupo Renfe. Seguiremos insistiendo, pues entendemos que lo que prima es el conjunto de las personas trabajadoras.
Por otro lado ayer, 8 de mayo, tuvo lugar la reunión de la Comisión Negociadora de la Mesa Técnica de Personal del IV CC del Grupo Renfe y que versó sobre el colectivo de Conducción.
Pese a que el objetivo de dicha reunión era poner sobre la mesa las propuestas elaboradas por todas las organizaciones sindicales presentes en el CGE, nos encontramos con un escenario totalmente diferente. Se ha querido poner el foco única y exclusivamente en las habilitaciones suspendidas sin que se diese opción a plantear cualquier otro tema relacionado con el colectivo y que quedó vista para su tratamiento el próximo 5 de junio.
Como viene siendo habitual, el SFF-CGT llevó el trabajo hecho y presentamos igualmente la batería de propuestas que hemos querido hacer llegar de igual manera a la Dirección de la Empresa.
Llevamos medio año desde que comenzaron las negociaciones y seguimos sin avances. No podemos entender que no se den pasos hacia delante.
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando como hasta ahora porque entendemos que no existe otra manera de hacerlo que por y para todas las personas trabajadoras. Tenemos una responsabilidad, que es hacer llegar a la Dirección de la Empresa las necesidades de todas y de todos y por ellos seguiremos luchando.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 08/05/2025 | 41 LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL SIGUE ESTANDO EN “LA CARPINTERÍA” Y TODAVÍA NO TIENE PATAS | SECTOR 07/05/2025 | 40 EL SFF-CGT EXIGE AL MINISTERIO Y A LA AESF UN PROTOCOLO ESTATAL DE SEGURIDAD FERROVIARIA |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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IRYO ¡NO! A LA PROPUESTA DE IRYO LAS HUELGAS CONTINUAN ADELANTE | 103 2024-12-16 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 2 veces | ¡NO! A LA PROPUESTA DE IRYO
LAS HUELGAS CONTINUAN ADELANTE
El viernes día 13 de diciembre la Dirección de IRYO nos hizo una nueva oferta, que los afiliados y afiliadas del SFF- CGT han considerado insuficiente, rechazándola más del 95%.
En un inicio, la propuesta de la Dirección era de 11€ brutos de manutención (unos 8€ tras impuestos) y 2,5€ por hora nocturna realizada, claramente insuficiente. Desde el SFF-CGT hemos continuado insistiendo en nuestra propuesta inicial, que son las reivindicadas por el colectivo de asistentes (14,50€) y mantenimiento (8€).
Ante esta situación la Dirección de IRYO después de un receso propuso:
• 12€ brutos al día de dietas, (unos 9€ tras impuestos, los 14,5€ que se abonan en conducción van exentos de impuestos).
• 2,70€ de nocturnidad (en otras empresas del sector se cobran 4,5€ de media).
• Aceptar el régimen disciplinario (una versión modificada y más aceptable del mismo, muy similar al de maquinistas).
Por si esto fuera poco el acuerdo que ofrecen CADUCARÍA EL DIA 31/12/2025 si para entonces no hemos firmado un convenio, perdiendo de forma indefinida ambos pluses. Teniendo en cuenta que la empresa se niega a darnos más reuniones y viendo el ritmo actual de negociación, estaríamos hablando de firmar un convenio en prácticamente 10 reuniones: algo completamente imposible bajo nuestro punto de vista.
Teniendo en cuenta que, la cantidad acordada será la que tengamos de forma permanente en el convenio, la afiliación del SFF-CGT ha considerado que la oferta es demasiado baja, y que la fecha de caducidad es una estrategia para que negociemos nuestro convenio rápido y a la baja.
La Dirección de IRYO ha convocado a la Comisión Negociadora a una nueva reunión mañana día 17 de diciembre a las 11 horas, como no puede ser de otra forma os mantendremos informados.
Con respecto al nombramiento de los Servicios Mínimos para los días de huelga, en el caso de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible lo entienda necesario, deberá pronunciarse. Cuando nos lo notifiquen os lo haremos saber.
Debemos continuar negociando, pero también presionando, pues es la única forma de que se atiendan nuestras reivindicaciones, como se viene demostrando. Por ese motivo el SFF-CGT hemos convocado Concentraciones en todas las Estaciones con presencia de la empresa IRYO, como movilizaciones previas a los días de huelgas. Estas se llevarán a efecto el día 19 de diciembre a las 10:00 a 11:30.
EN DEFENSA DE UNA DIETA Y UNA NOCTURNIDAD JUSTA
¡MOVILIZATE!
Comunicado Anexo 1

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