Comunicados
ADIF | 61 17/07/2025
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ADIF, UNA EMPRESA PUNTERA EN DESIGUALDAD A Adif se le llena la boca diciendo que cada vez ingresamos más mujeres. Que quiere atraer talento femenino. Pero que sigue siendo una empresa masculinizada porque las mujeres no ven atractivo trabajar aquí, sobre todo en algunos puestos. La culpa, por tanto, es de las mujeres. Como siempre, echando balones fuera.
LA EMPRESA EN LA QUE NO SE CONCILIA
La conciliación no es solo asunto de mujeres, aunque desgraciadamente la falta de corresponsabilidad en esta sociedad nos coloca injustamente en la posición de ser las que más la necesitamos.
Hemos asistido con incredulidad al desarrollo de la mesa de Asuntos Sociales del Convenio. A las propuestas que ha presentado el Comité General de Empresa (CGE) para mejorar la conciliación, la igualdad y la corresponsabilidad, la empresa nos ha contestado con una enmienda a casi la totalidad. Ayer, su aportación en materia de nuevos permisos y licencias fue un ofrecimiento a trasponer la ley, sin avanzar en nada más que lo que exige el imperativo legal. NI una sola mejora, como empresa pública, al mínimo legal.
Ni siquiera se atiene a aceptar permisos ya recogidos para personal que trabaja en la Administración General del Estado y sus organismos públicos (Adif es uno de ellos) como poder ausentarse para ir al médico por el tiempo necesario o adaptar tu horario de trabajo si tienes un hijo o hija con discapacidad. Ya ni hablemos de concreción de jornada o de mejorar ciertos permisos para atender asuntos familiares. Todo esto, según palabras textuales, “generaría notables dificultades operativas de producción”.
DESPRECIO AL PLAN DE IGUALDAD
¿Pero qué se puede esperar de una empresa que lleva 3 años con el Plan de Igualdad caducado y no es capaz de aprobar con la representación de las personas trabajadoras el III Plan de Igualdad? Ahí la ley ya no es imperativo legal, sino una molestia que le impide dar carpetazo definitivo al Plan y les obliga a seguir negociándolo.
Los datos muestran que hay una brecha salarial entre hombres y mujeres. Esta diferencia se da tanto en Personal Operativo, Mandos Intermedios como en Estructura de Apoyo. Pero la brecha es mayor dentro del Personal Operativo. Variables, horas extra y demás complementos arbitrarios penalizan claramente el salario de las mujeres respecto al de los hombres. Tampoco Adif se moja a la hora de favorecer el ingreso de mujeres. Las cifras hablan por sí solas. Dentro del personal operativo aprueba un 35,88% de mujeres, pero solo acepta la plaza el 21,9%. Mucho tiene que ver el sistema de residencias provisionales y la dispersión geográfica, que, de nuevo, por culpa de la falta de corresponsabilidad nos penaliza. Nosotras nos vemos obligadas a rechazar muchas más plazas que ellos. Curiosa manera de atraer talento femenino.
La buena noticia es que, a pesar de Adif, las mujeres poco a poco vamos avanzando en esta empresa. Pero debemos denunciar la actitud cicatera de la empresa en esta mesa de Asuntos Sociales, ignorando la realidad y las necesidades de toda la plantilla, pero especialmente de las mujeres.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 09/07/2025 | 60 ¿TE HA TOCADO TU PLAZA EN LA TÓMBOLA DE LA MOVILIDAD? | ADIF 03/07/2025 | 59 EL OSO, DESPUÉS DE INVERNAR, LLEGA A JULIO Y QUIERE DESCANSO ESTIVAL |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF LA NORMA DE MOVILIDAD ESE JEROGLÍFICO TRITURADOR DE VIDAS | 99 2024-11-29 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 21 veces | LA NORMA DE MOVILIDAD, ESE JEROGLÍFICO TRITURADOR DE VIDAS
Las vidas de miles de compañer@s están en stand by y apuran a leer, releer e intentar desentrañar una norma intencionadamente críptica. Porque, como dice el tango, la norma que se firmó “fue y será una porquería”.
LA NORMA OPACA
La opacidad atraviesa toda la norma. Lo más escandaloso, las famosas “XX”. El número de plazas solo se conocerá al final de la convocatoria. Es el as en la manga de la empresa para reubicar a la gente a su antojo. Se incumple nuestro derecho a conocer las vacantes al inicio, para solicitar esas y no otras, y se ignora la sentencia ganada en este sentido por el SFF-CGT contra Renfe en el Tribunal Supremo (1108/2021).
Pero hay muchísimo más: no afloran reemplazos ni cesiones (se mantiene el caciquismo); la empresa puede declarar excedentes a la carta; no se garantizan las resultas (la empresa aplica así sin negociar sus nuevos modelos productivos); la participación no se considera un derecho, sino un “regalo” de la empresa (y envenenado: si adjudicas, no puedes volver a participar en años); las entrevistas para técnic@ “filtran” a dedo al personal más “apetecible” para la dirección. La lista de atropellos a nuestro derecho a la movilidad es interminable.
LA NORMA QUE EMPEORÓ NUESTROS DERECHOS
Hasta 2017 en la OEP se ingresaba con residencia definitiva y no provisional. Ese mismo año se firmó que hubiera dos movilidades al año. Así habría procesos más rápidos, con menos participantes. Todo esto se esfumó cuando se firmó la nueva norma por parte de los cómplices de siempre: perdimos estos y muchos más derechos. Y menos mal que el SFF-CGT salvó in extremis los 5 días retribuidos por traslado.
LA NORMA REINCIDENTE
La movilidad de 2022 desveló las costuras de una norma arbitraria y chapucera. ¿Una oportunidad de mejora para la dirección de Adif? Nunca. Antes que sentarse a trabajar y tratar de mejorarla, ha decidido no aceptar ni una sola de las propuestas sustanciales de mejora presentadas por el SFF-CGT y el resto de sindicatos.
Desde el SFF-CGT consideramos un auténtico despropósito que Adif, sabiendo que fomenta una situación injusta, haya decidido mantener tal cual los errores, deseados o no, de su propia norma de movilidad. Así, por ejemplo, el personal que entró en Adif AV en 2020 va a continuar sin posibilidad de trasladarse a Adif convencional, incumpliendo flagrantemente los acuerdos de garantías Adif – Adif AV.
No mostrar interés alguno en enmendar los errores de esta infame norma supone una vuelta de tuerca más en el desprecio de Adif a su plantilla.
¿QUIERES DESCIFRAR EL JEROGLÍFICO? SIGUE LEYENDO…
Adif nos quiere perdid@s, desvalid@s frente a una norma oscura, cayendo en sus trampas. A esto se suma que hay sindicatos que han intoxicado con bulos sobre las plazas que se iban a publicar. Por eso, desde el SFF-CGT y comoserferroviario organizamos una vídeo asamblea abierta para dibujar un esquema general de la movilidad, aclarar las bases e intentar resolver vuestras dudas.
Comunicado Anexo 1

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