Comunicados
ADIF | 36 16/04/2025
|
LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP LA CULPA DE QUE NO HAYA CONVENIO LA TIENE TRUMP
Y la guerra de Ucrania, y el genocidio israelí y el auge de los fascismos. Adif cree que no se puede abordar un convenio ambicioso tal y como está el mundo. Así lo expresó (sin pudor alguno) ayer en la tercera reunión de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif.
BALONES FUERA
Echar la culpa a los demás es la consecuencia inmediata de no asumir la propia responsabilidad. Es fácil mirar a la sección de internacional de los periódicos para lamentarse de lo mal que va todo y pasar de largo por las de tribunales, en la que Adif lleva un tiempito protagonizando titulares sobre presuntos casos delictivos y de tráficos de influencias.
La realidad es que llevamos casi un año y medio asistiendo a una burda farsa de negociación del convenio en la que siempre hay excusas para ir despacio, para posponer fechas y para echar balones fuera.
Todos los sindicatos del Comité General de Empresa se han hartado de estas maniobras torticeras y han dicho basta. Ayer dejamos claro en la comisión negociadora que hay que meter una marcha (o dos o tres) más a la negociación y abordar de forma urgente y prioritaria la ordenación profesional.
La respuesta de la empresa ha estado a la altura de toda la negociación: “Recogemos el sentir mayoritario: reanudamos la negociación el 7 de mayo”. Casi dentro de un mes.
Está claro que se toma muy en serio el “sentir mayoritario” de la plantilla.
ABOCAD@S A LA CONFLICTIVIDAD
La realidad es que mientras nos acercamos a la prórroga de facto de dos años del II Convenio, la conflictividad aumenta en Adif. Los problemas de distintos colectivos se agravan; a algunos se les están aplicando recortes salariales de forma soterrada, otros están hartos de soportar situaciones laborales injustas. La ordenación profesional no es un anhelo, es una necesidad imperiosa para poner orden al caos organizativo que hay en Adif.
Por lo que parece, a tenor del desprecio de la empresa, avanzamos inexorablemente hacia la conflictividad. El SFF-CGT va a ser, como siempre, un altavoz de las reivindicaciones de la plantilla. Y si nos están buscando, que no tengan duda de que nos van a encontrar (en la trinchera).
 COMUNICADO Anexo
|
 RENFE 14/04/2025 | 35 EL SFF-CGT TOMA LA INICIATIVA Y MARCA EL RUMBO EN EL IV CONVENIO COLECTIVO | ADIF 09/04/2025 | 34 EN ADIF LLAMAR A UN COMPAÑERO "MARICÓN" SALDRÁ GRATIS |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
ADIF EL DINERO EN ADIF, ESE GRAN TRAMPANTOJO | 98 2024-11-28 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 7 veces | EL DINERO EN ADIF, ESE GRAN TRAMPANTOJO
Adif lleva años interpretando un gran trampantojo: no hay dinero, no podemos sentarnos y hablar de las nuevas funciones en nuestro trabajo y de su retribución; sin embargo, cada vez se abonan más horas extras y más conceptos fluctuantes. No nos vale la excusa de que “no hay pasta” para abordar la negociación de una nueva ordenación profesional, porque la realidad es implacable y delata el engaño.
LOS DATOS HABLAN
Hay una bolsa de dinero (no pequeña) que se destina, por ejemplo, a pagar horas extras, reemplazos o descansos no disfrutados. Y esa bolsa crece año a año. En 4 ejercicios se ha disparado la partida destinada a pagar estos conceptos. En 2023, sin ir más lejos, se pagaron más de 22 millones de euros en horas extras. Más de 3.600 millones de pesetas. Y lo más grave: equivalen al menos a un 1 millón de horas extras, es decir, a más de 650 puestos de trabajo.
Adicionalmente, hay una masa salarial que se ha liberado con la jubilación de buena parte de la plantilla (la gente que entra no cobra lo mismo que la que ha salido). Está claro que pasta hay.
Hoy se ha abierto la Mesa de Ordenación Profesional. La empresa, fiel a su tradición, ha adelantado su propuesta de ordenación profesional: hablar de ella. No nos vale. Esta mesa debe ser ambiciosa para desarrollar en este nuevo convenio de una vez por todas una ordenación profesional actualizada y destinar todo ese dinero que sabemos que existe para remunerar el incremento de cargas de trabajo y las nuevas funciones que nos han impuesto. Todo esto significa un aumento de nuestra productividad. Nuestro trabajo ahora vale más, pero cobramos lo mismo.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA REORDENACIÓN PROFESIONAL?
No solo para mejorar nuestro salario. También para dotarnos de mecanismos de defensa ante los abusos de la empresa y para que nuestras funciones estén bien reguladas.
Adif lleva años implantando unilateralmente nuevos modelos productivos en Infraestructura, Circulación, Estaciones y Oficinas, aprovechando la renovación de la plantilla y la buena fe de quienes ingresan. Poco a poco va cambiando nuestra forma de trabajar, deteriorando nuestras condiciones laborales. Por todo ello, no vamos a tolerar que esta mesa sea vaciada de contenido y limitarnos a hablar de temas puntuales, como posiblemente pretende la empresa.
Necesitamos una nueva ordenación profesional donde negociemos nuestras funciones, condiciones y retribuciones. Y que la impresa no nos imponga otras sirviéndose del carácter caduco de la actual norma. Desde el SFF-CGT vamos a luchar con todas nuestras fuerzas para firmar un nuevo convenio que aborde por fin, después de décadas de postergación, la reordenación profesional.
Comunicado Anexo 1

|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid] Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es POLÍTICA DE PRIVACIDAD Óptima visualización: 1280 x 960 Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |