Comunicados
SECTOR | 9
08/02/2026
|
|
UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL Hay momentos en los que las plantillas, más allá de la empresa en la que trabajan, reconocen que comparten un mismo problema y, por tanto, deben unirse para conseguir soluciones para todos. Este es uno de esos momentos.
Las huelgas que comienzan esta noche no son una suma de conflictos particulares ni una respuesta fragmentada. Son una oportunidad para demostrar que el sector ferroviario es uno solo. Que, más allá de siglas, profesiones o empresas, quienes trabajamos en el ferrocarril compartimos los mismos problemas y defendemos los mismos objetivos: seguridad, un ferrocarril al servicio de la ciudadanÃa y condiciones laborales dignas.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Salir juntas y juntos a la huelga es una forma de decirle a las empresas y al Ministerio que no estamos divididos ni desorganizados. Que no se puede seguir gestionando el ferrocarril enfrentando a plantillas entre sà o buscando acuerdos vacÃos que solo aplazan los problemas. La unidad del sector no es un eslogan: es una herramienta imprescindible para forzar cambios reales.
Por eso volvemos a insistir: la crisis que atravesamos exige corresponsabilidad y participación real de todos los actores implicados: los ministerios competentes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la representación legal de las personas trabajadoras. Cualquier intento de cerrar este conflicto dejando fuera piezas del sistema está condenado al fracaso.
En este contexto, estas movilizaciones son decisivas. No valen gestos ni palabras tranquilizadoras, solo un cambio real del modelo ferroviario. No podemos normalizar el colapso operativo ni aceptar que se siga jugando con la seguridad de las personas trabajadoras y de la ciudadanÃa. El ferrocarril debe gestionarse con criterios de rentabilidad social, no como una mercancÃa más.
Desde el SFF-CGT llamamos a todas las personas trabajadoras del sector ferroviario a secundar estas jornadas de huelga, aunque el sindicato al que esté afiliado/a no convoque, y a participar también en las concentraciones que se realizarán en los distintos territorios. Porque esta movilización no va de siglas. Va de seguridad y futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
|
 SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR | SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE NEGOCIACIÓN NUEVOS PROTOCOLOS DE ACOSO | 88 2024-11-05 |
| | COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 4 veces |
El pasado 29 de octubre se celebró la última Comisión de Igualdad que tuvo como punto principal la negociación de los nuevos Protocolos de Acoso en el Grupo Renfe, dando cumplimiento asà a una de las reivindicaciones que desde el SFF-CGT venÃamos manifestando desde hace años.
Como ya os informamos en el Comunicado 59 en el mes de junio, presentamos nuestras propuestas para actualizar el actual Protocolo para la prevención y el tratamiento de los casos de acoso sexual, acoso por razón de sexo y acoso moral ya que lleva sin renovarse desde el pasado 2009.
Además, recientemente se ha publicado el RD 1026/2024, de 8 de octubre, por el que se desarrolla el conjunto planificado de las medidas para la igualdad y no discriminación de las personas LGTBI en las empresas y que hace obligatorio su cumplimiento en todas las empresas de más de 50 personas trabajadoras.
Desde hace meses Renfe ha estado trabajando en la elaboración de un canal de denuncias que está previsto que comience a funcionar antes de que acabe el presente año a través del Canal ético y que garantiza un proceso totalmente confidencial estableciendo asà un espacio de comunicación completamente seguro. Este canal se ha creado para dar cumplimiento a la Ley 2/2023, de 20 de febrero, reguladora de la protección de las personas que informen sobre infracciones normativas y de lucha contra la corrupción.
Queremos transmitiros que varias de las propuestas que trasladamos hace meses han sido tenidas en cuenta como que la denuncia por acoso podrá ser interpuesta por cualquier persona interna o externa a Renfe o la separación del acoso sexual y por razón de sexo del acoso laboral, moral o psicológico. Además, tras la publicación del RD 1026/2024, hemos solicitado la elaboración de otro especÃfico para el acoso por orientación e identidad sexual y/o expresión de género.
El borrador del Procedimiento de las actuaciones del Protocolo para la prevención y gestión del acoso sexual y acoso por razón de sexo que nos han entregado nos ha parecido prometedor, pero necesitamos ver en qué términos se llevarán a cabo cuestiones como la prevención, plazos de tramitación, formación, departamentos implicados y en definitiva, medidas tendentes a garantizar su cumplimiento. Por ello hemos presentado las alegaciones al mismo siguiendo la misma lÃnea del pasado 18 de junio y que os facilitamos como Anexo para vuestro conocimiento.
SFF-CGT SIEMPRE IMPLICADA CON LA IGUALDAD EFECTIVA Y LAS DIFERENTES VIOLENCIAS EN EL TRABAJO
Comunicado Anexo 1
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
