Comunicados
SECTOR | 9
08/02/2026
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UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL Hay momentos en los que las plantillas, más allá de la empresa en la que trabajan, reconocen que comparten un mismo problema y, por tanto, deben unirse para conseguir soluciones para todos. Este es uno de esos momentos.
Las huelgas que comienzan esta noche no son una suma de conflictos particulares ni una respuesta fragmentada. Son una oportunidad para demostrar que el sector ferroviario es uno solo. Que, más allá de siglas, profesiones o empresas, quienes trabajamos en el ferrocarril compartimos los mismos problemas y defendemos los mismos objetivos: seguridad, un ferrocarril al servicio de la ciudadanÃa y condiciones laborales dignas.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Salir juntas y juntos a la huelga es una forma de decirle a las empresas y al Ministerio que no estamos divididos ni desorganizados. Que no se puede seguir gestionando el ferrocarril enfrentando a plantillas entre sà o buscando acuerdos vacÃos que solo aplazan los problemas. La unidad del sector no es un eslogan: es una herramienta imprescindible para forzar cambios reales.
Por eso volvemos a insistir: la crisis que atravesamos exige corresponsabilidad y participación real de todos los actores implicados: los ministerios competentes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la representación legal de las personas trabajadoras. Cualquier intento de cerrar este conflicto dejando fuera piezas del sistema está condenado al fracaso.
En este contexto, estas movilizaciones son decisivas. No valen gestos ni palabras tranquilizadoras, solo un cambio real del modelo ferroviario. No podemos normalizar el colapso operativo ni aceptar que se siga jugando con la seguridad de las personas trabajadoras y de la ciudadanÃa. El ferrocarril debe gestionarse con criterios de rentabilidad social, no como una mercancÃa más.
Desde el SFF-CGT llamamos a todas las personas trabajadoras del sector ferroviario a secundar estas jornadas de huelga, aunque el sindicato al que esté afiliado/a no convoque, y a participar también en las concentraciones que se realizarán en los distintos territorios. Porque esta movilización no va de siglas. Va de seguridad y futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR | SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EL CONVENIO DE LA SUBIDA SALARIAL | 85 2024-10-31 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Llevamos años con los salarios totalmente desfasados en Adif. Este es el convenio en el que tenemos que conseguir que el sueldo base suba en todas las categorÃas, especialmente para l@s compañer@s que menos cobran, como el personal administrativo.
RECUPERAR PODER ADQUISITIVO
Tener sueldos tan bajos propicia que seamos esclav@s de hacer mil cosas a mayores (como horas extras o brigadas) para llegar a tener un sueldo digno.
Proponemos un incremento salarial superior al IPC real, asà podremos reparar el poder adquisitivo perdido en estos años. Y tiene que ser una subida lineal. También pedimos que se actualicen esas claves que a dÃa de hoy tienen un valor ridÃculo, como la jornada partida, la nocturnidad, el bocadillo...
REORDENACIÓN PROFESIONAL
Afrontar una reordenación profesional es fundamental. Nos permitirá reducir los complementos, limitándolos a complementos objetivos y de puesto (como, por ejemplo, la nocturnidad). De esta manera entenderemos por fin nuestras nóminas y evitaremos que nuestro salario dependa de mil variables.
Entre los complementos de puesto hay que retribuir la turnicidad, el trabajo en fin de semana y crear un complemento de festivos (y de un tope máximo de festivos al año que se pueden trabajar). Desde el SFF-CGT, no compartimos la arbitrariedad en el pago de complementos entre los diferentes colectivos. La antigüedad la generamos toda la plantilla y la turnicidad debe percibirla quien la realiza, aunque pertenezca al colectivo de administración y gestión.
Este convenio representa una gran oportunidad para mejorar nuestras condiciones salariales y recuperar el poder adquisitivo perdido.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1