Comunicados
 
RENFE
101
02/12/2025
¿DE BUENA FE?
 
Movilidad geográfica en Comercial
Es conocido por todas y todos que el año pasado, gracias a la presión sindical, se obtuvo una sentencia estimatoria que reconocía el derecho de las trabajadoras y trabajadores con compromiso de permanencia a participar en los procesos de movilidad geográfica sin limitación de ámbito.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
RENFE
28/11/2025
100
UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA
 
 
RENFE
20/11/2025
99
UN PEQUEÑO PASO DE LA EMPRESA, UN PASO INSUFICIENTE PARA LA PLANTILLA
 
ADIF
18/11/2025
98
CC.OO. UGT Y EL SCF DICEN ¡NO! A LUCHAR POR EL CONVENIO
 
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Jurídica
Convenios
SERVEO
18/11/2024
I Convenio Colectivo entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


ADIF
POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN ESTACIONES DE VIAJER@S
79
2024-10-22
COMUNICADO   Anexo 1             
  
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POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN ESTACIONES DE VIAJER@S

Las personas que trabajamos en estaciones de viajer@s somos uno de los colectivos que más funciones distintas desempeñamos.
Además, trabajar en situaciones de máxima tensión, con estaciones al borde del colapso, se está convirtiendo en el día a día de much@s compañer@s.

NUESTRO TRABAJO VALE MÁS

Con la liberalización del sector ferroviario, el tránsito de viajer@s se ha incrementado de manera brutal. Esto ha supuesto un incremento de las cargas de trabajo para las personas que trabajamos en las estaciones, y a su vez, ha propiciado que asumamos cada vez más y más funciones.
Además, después del trasvase del canal de venta de Renfe, el lío en nuestras funciones es monumental, y no tenemos una norma que diga claramente qué tenemos que hacer y qué no.
Necesitamos un convenio en el que por fin se negocie una nueva clasificación profesional que defina claramente cuáles son nuestras funciones. También para que se retribuya justamente el aumento de nuestra productividad. Nuestro trabajo vale más, pero Adif nos paga lo mismo.

TURNICIDAD Y TRABAJO EN FIN DE SEMANA

También exigimos que se reconozca y retribuya la turnicidad y el trabajo en fines de semana, ya que repercute muy negativamente en nuestra salud y en nuestra conciliación personal y familiar.
Nuestro salario base es ridículo, casi rondando el salario mínimo. Además, nuestro sueldo no debe depender de variables que no tienen que ver con nuestro trabajo. Como, por ejemplo, la prima vinculada a la asistencia. Con la reducción de jornada a 35h trabajaremos 14 días menos al año, lo que se traduce en que cobraremos menos. Necesitamos un complemento de puesto fijo que no dependa de variables que no controlamos.
Necesitamos un nuevo convenio para la nueva plantilla y la nueva realidad en Adif.

Comunicado   Anexo 1                   
  




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