Comunicados
LOGIRAIL | 43
19/05/2025
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GANAMOS LA PROGRESIÓN DE NIVELES PROFESIONALES Hoy 19 de mayo, la Audiencia Nacional nos ha dado la razón: la progresión de nivel profesional pactada en el II Convenio Colectivo de Logirail debe cumplirse. Una vez más, el SFF-CGT defiende en los tribunales lo que la Dirección de la empresa se niega a reconocer: los derechos firmados son de obligado cumplimiento.
Durante meses, la Dirección de Logirail ha venido negando el reconocimiento del derecho a progresar profesionalmente a decenas de trabajadoras y trabajadores, a pesar de que estaba claramente establecido en el convenio. Esta negativa no solo vulneraba un acuerdo colectivo, sino que frenaba el desarrollo profesional y la dignificación de las condiciones laborales en la empresa. Hoy, la justicia obliga a Logirail a rectificar.
Desde el SFF-CGT celebramos esta sentencia como un nuevo paso en la defensa de una Logirail pública, digna y con garantías. Pero no nos conformamos: seguimos exigiendo el cumplimiento íntegro del III Convenio Colectivo, aún pendiente de aplicar en varios aspectos esenciales para la plantilla.
Además, continuamos exigiendo un refuerzo estructural de la empresa: la estabilización de las personas contratadas temporalmente mediante una nueva Oferta de Empleo Público que permita la consolidación de puestos indefinidos, y una dotación suficiente de personal para prestar un servicio público ferroviario de calidad.
Nuestro objetivo es claro: consolidar a Logirail como una empresa pública fuerte, con condiciones laborales justas, estabilidad en el empleo y respeto a los derechos pactados.
Porque cada derecho conquistado es fruto de la lucha. Porque lo firmado debe cumplirse. Porque la plantilla de Logirail merece dignidad, no excusas.
SFF-CGT, HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO 
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 RENFE 09/05/2025 | 42
SIN AVANCES EN LA NEGOCIACIÓN DEL IV CC DEL GRUPO RENFE | ADIF 08/05/2025 | 41
LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL SIGUE ESTANDO EN “LA CARPINTERÍA” Y TODAVÍA NO TIENE PATAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF A VUELTAS CON LAS 35 HORAS | 72 2024-09-26 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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A VUELTAS CON LAS 35 HORAS
Un acuerdo con muchos cabos sueltos se traduce siempre en un mal acuerdo para las personas trabajadoras. Lo advertimos y el tiempo da o quita la razón.
DESIGUALDAD
Algunos colectivos han podido disfrutar de la reducción de jornada sin mayor problema, pero a centenares de compañer@s ni se les está aplicando ni están pudiendo disfrutar de los días generados por la retroactividad. ¿Dónde están esos días? ¿Cómo se disfrutan? Muchas jefaturas no los conceden, y solo tienen la excusa de su desconocimiento, o la sorprendente respuesta de esperar a una supuesta (e ilegítima) decisión de la Comisión de seguimiento del acuerdo de las 35 horas.
SIN DÍAS DE REDUCCIÓN DE JORNADA
Las peticiones se deniegan o directamente se sugiere qué fechas son las adecuadas para solicitarlos. ¿Estas jornadas, si no se disfrutan, se van a acabar pagando? Ya han pasado tres meses y en muchos Puestos de Mando, estaciones y bases de mantenimiento faltan por disfrutar 14 días hasta junio de 2026.
Según las partes firmantes Hacienda no permitía aumentar la masa salarial y por eso se fue empeorando el acuerdo en cada firma. ¿Adif sí puede pagar horas extras y días no disfrutados a escondidillas? Entonces no era esto o nada, ¿verdad?
UN ACUERDO QUE GENERA MÁS HORAS EXTRAS
La imposibilidad de sacar adelante el mismo trabajo que en invierno en solo 6h 30min, está generando miles de horas extras (aunque el acuerdo lo prohíba expresamente), especialmente en infraestructura. Y lo que es más insidioso, ni siquiera el personal que las realiza tiene información o medio de consultar el total de horas que le deben, a diferencia del personal de oficina, que sí puede consultar un registro de las horas generadas.
INSTRUMENTALIZANDO A LOS COMITÉS PROVINCIALES
El acuerdo deja claro que no nos pueden imponer los días de reducción de jornada acumulados desde 2023. Deben disfrutarse de mutuo acuerdo entre la jefatura y la persona trabajadora, pero Adif está buscando en distintas provincias firmar acuerdos con los sindicatos colaboradores habituales para imponer su voluntad. Usan fórmulas imaginativas, como una nueva semana de “vacaciones” cuando a la empresa le venga bien o grafiar los días a gusto de la jefatura. No tienen suficiente con imponer las vacaciones de verano e invierno.
Desde el SFF-CGT hemos luchado durante meses por un acuerdo justo y beneficioso para tod@s. Y lo vamos a seguir haciendo en la negociación del nuevo Convenio. Porque el tiempo nos ha dado la razón, el acuerdo hace aguas por todas partes y la reducción de las 35 h solo puede ser en jornadas completas para toda la plantilla.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1