Comunicados
IRYO | 94
19/11/2024
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LA EMPRESA NO CEDE, LA PLANTILLA SE ORGANIZA Hoy día 19 de noviembre, hemos mantenido una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO.
Una reunión en la que una vez más (van ya unas cuantas desde el mes de mayo…) hemos vuelto a reivindicar el pago de las dietas para el colectivo de asistentes y la nocturnidad para los colectivos que la trabajan.
En la anterior reunión del 29 de octubre, la dirección de la empresa se abrió a la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025. En dicho preacuerdo se fijarían las cantidades a abonar y el régimen disciplinario los cuales se incorporarían al convenio colectivo a su firma.
La empresa para acceder a lo anterior, solicitaba conocer cuáles eran nuestras peticiones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deduciría de la cantidad final que se pactarse en Convenio colectivo. La semana pasada se envió a la empresa la documentación con la propuesta.
Hoy nos volvemos a encontrar con una dirección pidiendo todavía más tiempo para analizar la documentación enviada, dándonos de nuevo una negativa a nuestras reivindicaciones.
Las dietas son 14,50 euros, NO aceptamos un importe menor teniendo en cuenta la carestía de la vida y la inflación. La nocturnidad NO puede continuar sin abonarse.
Debemos de poner en valor nuestra profesión, no podemos consentir ni un minuto más más desigualdades actuales.
Ante la actitud de la dirección de la empresa de ninguneo y falta de voluntad para dar respuesta a esta situación, tenemos que continuar con las actuaciones que teníamos ya previstas para exigir lo reivindicado que es lo justo y lo que las personas trabajadoras merecen y para ello convocaremos movilizaciones en diciembre y enero.
Necesitamos a la plantilla unida y con fuerza para reclamar lo que nos corresponde, no podemos conformarnos con menos. Ellos tienen sus ganancias nosotros también merecemos unas dietas dignas y pago de horas nocturnas como corresponde.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 19/11/2024 | 93
EL CONVENIO DE LA RACIONALIZACIÓN DE LAS JORNADAS | RENFE 15/11/2024 | 92
MANOLO Y BENITO CHAPUZAS CORPOREISION |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE PARA RENFE, EL PERSONAL DE INTERVENCIÓN, SOMOS LAS TOMAS FALSAS | 71 2024-09-25 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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El pasado viernes hemos visto con gran estupor cómo en la Intranet de Renfe se publicaba un vídeo con el siguiente título “Reconocemos el desempeño y gran trabajo del personal operativo durante este verano”. Nos alegra que los colectivos de taquillas, mantenimiento, conducción y CGOs hayan sido especialmente nombrados ya que soportan (no solo en verano) cargas de trabajo inhumanas, innumerables incidencias (también con los equipos informáticos) y turnos interminables de una forma realmente estoica.
Sin embargo, hay un colectivo OLVIDADO que también ha estado en primera línea sacando adelante las composiciones, informando a las personas viajeras de las numerosas incidencias, aguantando jornadas infinitas, lidiando con todos los problemas que dan las herramientas de trabajo y sufriendo además la indignación exacerbada de cientos de personas y que en muchos casos ha derivado en agresiones físicas o verbales.
Renfe ha debido considerar innecesario totalmente otorgar una mención especial a nuestras compañeras y compañeros de Intervención. Les ha debido parecer que el trabajo que desempeñan es ínfimo, prescindible o insignificante y que no merece una debida referencia junto con el resto de colectivos que sí han aparecido representando a su colectivo. No nos lo merecemos.
Vamos a recordarle a La Renfe que el valor de una empresa somos las personas que la componen. Que el mejor ejemplo de profesionalidad lo da quien la saca adelante pese a la incapacidad de sus gestores. Que somos quienes tratan con los clientes en los trenes, conociendo sus necesidades y preocupaciones. Que nos enfrentamos a incidencias muy complicadas, teniendo en muchos casos a 500 personas a nuestro cargo, en solitario. Que somos quienes, pese al estado lamentable de las instalaciones y herramientas de trabajo, consigue que esto funcione.
El Grupo Renfe ha obviado completamente al colectivo que da soporte directo a la persona que va en cabina al frente de los mandos de una máquina que transporta a cientos de personas. La figura del Operador Comercial N1 desde hace unos años está directamente relacionada con la Seguridad en la Circulación al atribuirle forzosamente las funciones de Auxiliar de Cabina que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria exige a todas las empresas del sector y todo ello sin pagarnos un duro.
Esta mañana hemos entregado una carta manifestando nuestra decepción y nos han indicado que la ausencia se ha debido a la dificultad de la Sociedad por encontrar personal que apareciese en el vídeo, algo que nos cuesta creer. En cualquier caso, creemos que el personal OCN1 / OCEN1 / SSB nos hemos ganado, por estas y por otras muchas razones, algo más que un “Gracias equipo de intervención” en un triste texto. Merecemos un reconocimiento especial y, aunque Renfe no nos lo quiera dar, desde el SFF-CGT esperamos haber podido contribuir a dignificar el trabajo y poner en valor la profesionalidad de todo el colectivo de Intervención que a lo largo de todos estos meses (y siempre) ha aguantado los desplantes de su empresa.
SFF-CGT SIEMPRE CON LAS PERSONAS
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1