Comunicados
IRYO | 84 29/10/2024
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LA PACIENCIA TIENE UN LIMITE Hoy día 29 de octubre, hemos celebrado una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO. Una esperada reunión en la que la Dirección de la empresa nos tenía que dar respuesta a las reivindicaciones que venimos formulando desde hace meses y que para la plantilla de IRYO son prioritarias.
Estas reivindicaciones son, las dietas de las tripulaciones, único colectivo que no recibe ninguna compensación cuando sale fuera de su residencia y la nocturnidad que no se abona aun estando legislada.
En la reunión de hoy, la Dirección de la empresa nos han abierto la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025, en el preacuerdo se fijaría las cantidades a abonar y el régimen disciplinario y este preacuerdo se incorporaría al Convenio Colectivo a su firma.
Para ello, la empresa quiere conocer cuáles son nuestras reivindicaciones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deducirá de la cantidad final que se pacte en Convenio Colectivo.
Para el SFF-CGT lo más importante es que las personas trabajadoras de IRYO, después de dos años sin ningún tipo de mejora ni económica ni social, comiencen a recibir las compensaciones que se merecen y más cuando parte de un criterio desigual entre colectivos de la misma empresa. Co ello, podremos avanzar hasta la culminación de un Convenio Colectivo que reduzca las diferencias abismales que ahora existen con otras plantillas de distintas empresas operadoras en el ferrocarril.
El SFF-CGT defiende, pues así lo están pidiendo las personas trabajadoras en IRYO, el cierre de un preacuerdo lo antes posible que ponga fin a la desigualdad que se viene sufriendo. Por eso hemos pedido que la reunión donde se decida, si es posible, este preacuerdo sea como muy tarde el 12 de noviembre, para que se abone una cantidad por dieta de 14,50€ por día y 8€ por hora nocturna, como lo hemos acordado con el resto de organizaciones sindicales.
En caso de que la actitud de la Dirección de la empresa sea la de no dar soluciones a esta situación, continuaremos con las actuaciones que teníamos hoy ya previstas para exigir lo reivindicado.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
COMUNICADO
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SECTOR 23/10/2024 | 83 FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD | ADIF 22/10/2024 | 82 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF YA ES FIRME: RECUPERADO EL DERECHO A LA GRATIFICACIÓN POR TÍTULO | 70 2024-09-24 |
| COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 8 veces | YA ES FIRME: RECUPERADO EL DERECHO A LA GRATIFICACIÓN POR TÍTULO
La plantilla de Adif seguimos pagando los desmanes de la Dirección General de Gestión de Personas. En los últimos años, su cerrazón nos ha obligado a acudir a los tribunales para frenar su caciquismo.
Ahora, por fin, el Tribunal Supremo confirma la sentencia de la Audiencia Nacional: el personal de nuevo ingreso debe percibir la Gratificación por título (clave 032) desde que comienza su relación laboral, y no desde que Adif considere que ha terminado su formación.
CON EL SFF-CGT EMPEZÓ ESTA VICTORIA
Durante la formación del personal de la OEP 2020, la dirección de Adif decidió unilateralmente descontar en su nómina los abonos que ya había recibido en concepto de gratificación por título. Restringía así este derecho, “hasta que presten sus servicios efectivos en las dependencias de destino”, según nos informó al SFF-CGT cuando intentamos revertir este abuso.
Los derechos no se tocan, y después de muchos intentos de hacer comprender a la dirección el despotismo de su medida, así como de la presión ejercida por nuestra afiliación reclamando percibir el dinero que le correspondía, el SFF-CGT interpusimos una demanda de conflicto colectivo ante la Audiencia Nacional. Nos dio toda la razón en julio de 2023. Adif, como buena trilera, decidió recurrir. El Supremo no ha picado. Hemos recuperado el derecho.
REGULARIZACIÓN EN LA PRÓXIMA NÓMINA
Desde el SFF-CGT esperamos que la próxima nómina refleje la recuperación del derecho. Es decir, que Adif abone de oficio el salario adeudado al personal de las OEP 2020, 2021 y 2022 (y al recién ingresado de 2023) que cumplía las condiciones para percibir la gratificación por título (artículo 153.001 de nuestra normativa laboral) durante su formación.
Si no es así, el SFF-CGT reiniciaremos las reclamaciones y las medidas de presión. Desde la sentencia del Tribunal Supremo, se inicia un plazo de un año para reclamar el abono.
DA IGUAL LA ANTIGÜEDAD, TODXS A UNA EN EL PRÓXIMO CONVENIO
A la dirección no le importa si llevamos cuarenta años en la empresa o una semana. Nos pretende imponer su vía muerta, la de los hechos consumados. Ayer dejó de pagar la gratificación por título al personal en formación. Mañana dejará de pagar otro complemento y nos obligará a asumir otra función.
En la negociación del nuevo convenio colectivo, tenemos que enseñar a la empresa la importancia de la negociación y la fuerza de las trabajadoras y trabajadores de Adif. No nos podemos permitir más cacicadas.
Comunicado Anexo 1
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