Comunicados
ADIF | 30
27/03/2025
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LA EMPRESA TIENE UN GRAN PROBLEMA, LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ES LA SOLUCIÓN LA EMPRESA TIENE UN GRAN PROBLEMA. LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ES LA SOLUCIÓN
Hoy se han retomado las reuniones de negociación del convenio, con la Mesa de Ordenación Profesional. Como en todas las anteriores, no ha ocurrido nada.
CADA DÍA UN PROBLEMA NUEVO
Las problemáticas en distintos colectivos se acumulan: personal de circulación de los supuestos SIC+, maquinistas, seguridad en la circulación… El origen, más allá de las responsabilidades individuales de la dirección, está claro: la normativa laboral de 1993 no da para más. La desordenación profesional hace que cada vez más trabajadoras y trabajadores nos veamos empujadas a realizar funciones que no nos corresponden sin poder exigir claramente su retribución.
Pero el verdadero problemón lo tiene la empresa. Más pronto que tarde, el trabajo va a dejar de salir. Sin embargo, en cada reunión de ordenación profesional desaprovecha una nueva oportunidad para actualizar por fin nuestras funciones, condiciones laborales y sistema retributivo.
LOS ACUERDOS SE PLASMAN POR ESCRITO
Encarar de frente estas problemáticas supone rechazar soluciones que no son más que otro parche no escrito, que puede volver a esfumarse. Hay que sentarse a negociar y dejar los posibles acuerdos en un papel. No podemos entrar al juego de la empresa ni dejar que siga improvisando. Así no se gestiona ninguna empresa, menos aún una pública.
NECESITAMOS UNA DIRECCIÓN SERIA
La dirección está generando problemáticas y conflictos. Por acción, cicateando retribuciones, o por omisión, dilatando la negociación de la ordenación profesional. Mientras persista en esta actitud, va a tener enfrente al SFF-CGT.
Los colectivos que ya han sido atacados por la dirección, quizás no pueden esperar al nuevo convenio, pero sí necesitan acuerdos por escrito. El resto de la plantilla, no podemos esperar a que Adif se tome en serio la negociación del convenio. La dirección tiene que reaccionar ya. Solo avanzaremos con acuerdos duraderos y claros.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE-ADIF 26/03/2025 | 29
RODALIES: MÁS CERCA DEL DESMANTELAMIENTO DE RENFE Y ADIF | RENFE-ADIF 21/03/2025 | 28
POR NUESTRO FUTURO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EL “ACUERDO DE LA VERGÜENZA” DE LAS 35 HORAS NOS SIGUE LLENANDO DE BOCHORNO | 54 2024-06-12 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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EL “ACUERDO DE LA VERGÜENZA” DE LAS 35 HORAS NOS SIGUE LLENANDO DE BOCHORNO
Los sindicatos firmantes del “acuerdo de la vergüenza” de las 35 horas han guardado los últimos tres meses un silencio sepulcral.
A tres días de la fecha en que tendría que iniciarse el nuevo horario del primer verano del “minuteo”, se dan golpes en el pecho vanagloriándose de lo mucho que han luchado. Hasta amenazan con ir a las barricadas o presumen de reunirse con el gobierno.
¿Es que acaso saben algo que las demás personas trabajadoras no sabemos, como, por ejemplo, que ya se ha autorizado y se va a poner en marcha antes del día 15? ¿O todo lo contrario? Suponemos que no. Porque no nos gusta ser malpensad@s.
LOS SINDICATOS POLÍTICOS NO DEFIENDEN NUESTROS INTERESES
Desde el SFF-CGT intentamos antes y después de las elecciones sindicales de 2023 y durante todo el año pasado zurcir la necesaria unidad sindical para que la plantilla de Adif tuviéramos un buen acuerdo de reducción de jornada. En días, como demandamos la inmensa mayoría.
Sin embargo, los sindicatos que ahora tanto velan por las trabajadoras y trabajadores tenían otros intereses entonces. “NO es el momento”, decían. Porque hay elecciones municipales, y autonómicas, y estatales, y falta la investidura, y conformar el gobierno, y …
Nuestra afiliación, aún así, decidió movilizarse en solitario. Porque si hay algo peor que la falta de unidad sindical es la falta de ganas de luchar. Y nosotr@s no debemos favores a nadie.
LA DIRECCIÓN DE ADIF TAMPOCO NOS DEFIENDE
La dirección de Adif debe aprender del esperpéntico proceso de implantación de la jornada de 35 horas: cuando busca acuerdos con el mínimo de apoyo necesario, estos carecen de fuerza ante los ministerios de Transportes y Hacienda.
En la negociación del próximo convenio, haría bien en buscar acuerdos consensuados, que comprometan al conjunto de la plantilla, en vez de mendigar en oscuras reuniones mayorías suficientes para acuerdos muy insuficientes. Y además cada vez peores: la Norma Marco de Movilidad, el preacuerdo de la jornada de 35 horas de marzo de 2023 y sus dos acuerdos posteriores (el desautorizado y el vigente pero desaparecido).
¿Y AHORA QUÉ?
¿Si no hay autorización, qué pasa el 15 de junio? Lo mismo que pasó el 5 de enero, o el lunes de pascua (o jueves santo): nada. Seguiremos engordando la bolsa de excesos de jornada (30 minutos cada día), que, según el último acuerdo entre empresa, CCOO, UGT y SCF, nos deberían devolver en los próximos dos años. Esperemos que no tenga que haber un nuevo acuerdo que empeore todavía más el “acuerdo de la vergüenza”.
SFF-CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y LUCHA
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1