Comunicados
ADIF | 25
09/04/2026
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TRAS LOS “ACUERDOS DEL MINISTERIO” TAMPOCO AVANZA EL CONVENIO Antes no había financiación de Hacienda y avanzábamos despacito. Ahora que nos aseguran que sí hay financiación (aunque seguimos sin saber en qué cajón está guardado el fajo de billetes), la negociación avanza aún más lenta. En la reunión de hoy de las mesas de ordenación profesional no ha habido contenido. La empresa no entrega la documentación a tiempo y priva a la representación del personal de la posibilidad de aportar nada en las reuniones. La velocidad de crucero que íbamos a tomar tras los “acuerdos del Ministerio” se ha tornado en velocidad de hidropedal.
¿El CONVENIO QUE NOS MERECEMOS?
Mientras alargan y alargan el chicle, el convenio que quiere la empresa ya va asomando sus patitas. No nos gusta la deriva que está tomando. El convenio que nos merecemos, y que llevamos dos años esperando, no puede empeorar nuestras condiciones de trabajo. Y parece que Adif está empeñada en que así sea.
Ya el sistema de ordenación profesional nos genera serias dudas. Más tiempo para ascender y promociones vinculadas a una figura, “la evaluación de desempeño” de tu jefe/a. La música suena a “dedazos generalizados” y la letra, a que la empresa decidirá sobre nuestra carrera a su antojo.
Además, Adif no quiere que nos reconvirtamos: si cambias de puesto, a empezar desde la casilla de salida, el nivel salarial más bajo. Todo lo avanzado en tu carrera no consolida.
En la documentación aportada asoman más agujeros negros. Quieren una tarifa plana para encargad@s de trabajos (pagar la habilitación cada mes a tod@s pero sin abonar adicionalmente el número de “encargos” realizados). L@s SIC se convierten ahora en l@s chic@s para todo, cubriendo incidencias de gráficos y encargándose de más ámbitos territoriales, además de ver suprimida la clave 324. Es decir, más funciones, más disponibilidad, pero menos pasta. Además, nos adelantan que, lejos de eliminar los reemplazos, se pueden pagar más baratos.
DIME CUÁNTO, CUÁNTO, CUÁNTO…
Insistimos en que sin tener el proyecto entero sobre la mesa y sin conocer cantidades es imposible valorar nada con rigor. Y la empresa se niega una y otra vez. Hablar de complementos sin cuantificar la cantidad a percibir es hablar por hablar. La empresa debe explicar cuál ha sido la financiación aprobada por Hacienda.
Lo llevamos tiempo advirtiendo. No nos gusta nada la deriva de esta negociación. Ya que todos los sindicatos hemos expresado hoy nuestro malestar por esta forma de avanzar en temas tan importantes como los tratados, entendemos que debe haber unidad a la hora de exigir una negociación seria y transparente. Desde el SFF-CGT vamos a enviar una carta al Comité General de Empresa para solicitar a la empresa que cambie de inmediato esta forma de negociar torticera.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 25/03/2026 | 24
A ADIF SOLO LE IMPORTA LA IGUALDAD EN UNA FECHA: EL DÍA DE SACAR LA BANDERA MORADA | ADIF 23/03/2026 | 23
LA ORDENACIÓN PROFESIONAL DEL AHORRO |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR EL LOBO SE VISTE DE CORDERO | 52 2024-06-05 |
| | COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 12 veces |
EL LOBO SE DISFRAZA DE CORDERO
La dirección de Iryo no deja de sorprendernos. Ahora, después de casi dos años de mutismo, ha mandado una carta a parte de la plantilla (tripulantes) en la que, básicamente, les dice que no está haciendo nada para mejorar sus condiciones laborales.
PLAN DE INACCIÓN
La directora de personas y talento de Iryo dice estar preparando un “plan de acción” para “tratar las peticiones del colectivo”. No son “peticiones”, son reivindicaciones que están llevando l@s representantes de la plantilla a las reuniones que se mantienen con el Comité de Barcelona y con el Comité de Madrid. Reivindicaciones a las que, por cierto, lleva meses sin dar respuesta. Y el “plan de inacción” seguirá si no le presionamos.
El verdadero plan de acción que esperamos es que cumpla con las leyes y dote a los comités de locales y de todo lo necesario para desarrollar su trabajo en defensa de la plantilla.
Las subidas de IPC fueron en el 2022 de 5,7%, en 2023 de 3,1% y en 2024 vamos por el 3,6%, ya va siendo hora de que nuestros sueldos se adecúen a la inflación que sufrimos. También es urgente que mejoren las condiciones laborales (nocturnidad, dietas, jornada…). Por eso el único plan de acción que nos vale es que constituya ya la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de Iryo.
GRACIAS POR DEJARNOS VOTAR
La dirección de Iryo nos habla de los procesos electorales como si dependiesen de ella promoverlos y decidir dónde y cuándo se hacen. Es importante recordar que quien los inició fue el SFF-CGT en Barcelona. Este hecho produjo una gran inquietud a la empresa, ya que no quería verse obligada a negociar con representación de las personas trabajadoras, y menos que esa representación fuese una organización reivindicativa como el SFF-CGT. De lo que no habla es de que la empresa, desde entonces, con la colaboración necesaria de CCOO, se ha dedicado a impugnar todos los procesos electorales que ha promovido el SFF-CGT (Málaga y Sevilla).
POR QUÉ ES URGENTE CONSTITUIR LA COMISIÓN NEGOCIADORA
La directora de personas y talento asume en su carta que solo se reúne con los comités de Barcelona y Madrid, ignorando al resto de representación provincial. Por ese motivo es tan importante la constitución de la Comisión Negociadora, para que estén representados en ella todas las personas trabajadoras de Iryo.
¿Por qué se está negociando las condiciones laborales y salariales del colectivo de conducción? ¿Quizá porque una organización sindical amenazó con convocar una huelga? ¿Por qué el personal de conducción cobra una dieta y los tripulantes no? Por ese motivo también es tan importante la constitución de la Comisión Negociadora, para que mejoren las condiciones de toda la plantilla, no solo de un@s poc@s.
El SFF-CGT no va a permitir que la dirección juegue así con la plantilla. Convocaremos movilizaciones si no se constituye de forma inmediata la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de Iryo.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
Comunicado Anexo 1
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Anexo
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