Comunicados
RENFE | 99
20/11/2025
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UN PEQUEÑO PASO DE LA EMPRESA, UN PASO INSUFICIENTE PARA LA PLANTILLA La situación de la negociación del IV Convenio del Grupo Renfe prosigue su curso, aunque no lo parezca. Tras nueve meses desde que se conformaron las mesas negociadoras, los avances son tan poco significativos que en ocasiones podríamos dudar de si de veras existe movimiento. La Administración Pública y sus tácticas disuasorias -dilatar los procesos hasta el infinito, paralización de los Presupuestos Generales del Estado- solo nutre de argumentos a la empresa con los que justificar la dilatación del convenio en el tiempo.
BORRADORES DE CGO Y ATL POR FIN EN LA MESA
Después de varias reuniones de la Mesa de Personal se han presentado dos borradores en los que poder ir trabajando para materializar una realidad que seguimos poniendo en duda. El desarrollo Profesional de los CGO nos hace preguntarnos ¿cómo de efectivo será si no se ha nombrado la palabra mágica? ¿De cuánto presupuesto se dispone para invertir en este colectivo? ¿Es positivo que hablemos de equipo de disponibilidad? Por ahora los analizaremos y haremos las alegaciones oportunas tras discutirlo con la afiliación.
RITMOS DISPARES EN LA COMISIÓN DE CONFLICTOS
El SFF-CGT, hemos presentado una Comisión de Conflictos con el objetivo de mostrar nuestro rechazo a la tendencia de eternizar procesos y dejar constancia de la omisión consciente de nuestras propuestas por parte de la empresa. En cuanto a los tiempos, el resto de sindicatos considera que el ritmo es adecuado.
Si nos comparamos con otras negociaciones tampoco vamos tan mal según su criterio. Desde su punto de vista ir deliberadamente despacio es una estrategia positiva incluso si en estos meses se han tratado un
porcentaje escasísimo de problemáticas que afectan a una pequeña parte de la plantilla. Hay que recordar que el convenio debería estar firmado este año, así que ¿cómo puede ser buen ritmo si diciembre está a la vuelta de la esquina? Es simple aritmética: si en nueve meses se han tratado el 4% de todo cuanto hay que tratar, ¿cuánto tardaremos para el 100%?
SFF-CGT EXIGE EL AVANCE DEL CONVENIO ¡BASTA DE EXCUSAS!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 18/11/2025 | 98
CC.OO. UGT Y EL SCF DICEN ¡NO! A LUCHAR POR EL CONVENIO | RENFE 14/11/2025 | 97
TRENES INTERNACIONALES. |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR EL LOBO SE VISTE DE CORDERO | 52 2024-06-05 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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EL LOBO SE DISFRAZA DE CORDERO
La dirección de Iryo no deja de sorprendernos. Ahora, después de casi dos años de mutismo, ha mandado una carta a parte de la plantilla (tripulantes) en la que, básicamente, les dice que no está haciendo nada para mejorar sus condiciones laborales.
PLAN DE INACCIÓN
La directora de personas y talento de Iryo dice estar preparando un “plan de acción” para “tratar las peticiones del colectivo”. No son “peticiones”, son reivindicaciones que están llevando l@s representantes de la plantilla a las reuniones que se mantienen con el Comité de Barcelona y con el Comité de Madrid. Reivindicaciones a las que, por cierto, lleva meses sin dar respuesta. Y el “plan de inacción” seguirá si no le presionamos.
El verdadero plan de acción que esperamos es que cumpla con las leyes y dote a los comités de locales y de todo lo necesario para desarrollar su trabajo en defensa de la plantilla.
Las subidas de IPC fueron en el 2022 de 5,7%, en 2023 de 3,1% y en 2024 vamos por el 3,6%, ya va siendo hora de que nuestros sueldos se adecúen a la inflación que sufrimos. También es urgente que mejoren las condiciones laborales (nocturnidad, dietas, jornada…). Por eso el único plan de acción que nos vale es que constituya ya la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de Iryo.
GRACIAS POR DEJARNOS VOTAR
La dirección de Iryo nos habla de los procesos electorales como si dependiesen de ella promoverlos y decidir dónde y cuándo se hacen. Es importante recordar que quien los inició fue el SFF-CGT en Barcelona. Este hecho produjo una gran inquietud a la empresa, ya que no quería verse obligada a negociar con representación de las personas trabajadoras, y menos que esa representación fuese una organización reivindicativa como el SFF-CGT. De lo que no habla es de que la empresa, desde entonces, con la colaboración necesaria de CCOO, se ha dedicado a impugnar todos los procesos electorales que ha promovido el SFF-CGT (Málaga y Sevilla).
POR QUÉ ES URGENTE CONSTITUIR LA COMISIÓN NEGOCIADORA
La directora de personas y talento asume en su carta que solo se reúne con los comités de Barcelona y Madrid, ignorando al resto de representación provincial. Por ese motivo es tan importante la constitución de la Comisión Negociadora, para que estén representados en ella todas las personas trabajadoras de Iryo.
¿Por qué se está negociando las condiciones laborales y salariales del colectivo de conducción? ¿Quizá porque una organización sindical amenazó con convocar una huelga? ¿Por qué el personal de conducción cobra una dieta y los tripulantes no? Por ese motivo también es tan importante la constitución de la Comisión Negociadora, para que mejoren las condiciones de toda la plantilla, no solo de un@s poc@s.
El SFF-CGT no va a permitir que la dirección juegue así con la plantilla. Convocaremos movilizaciones si no se constituye de forma inmediata la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de Iryo.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1