Comunicados
RENFE | 75
09/10/2024
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HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
Ya en el año 2021 la pérdida salarial fue del 2,19%, y el año siguiente se alcanzó un detrimento de 4,9%, lo que supuso más de un 7% de pérdida acumulada de poder adquisitivo en el primer año de vigencia del convenio. Siendo conocedores del incremento de IPC estimado proporcionado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) nos opusimos, entre otros motivos, a la firma del III Convenio colectivo del Grupo Renfe. Pese al perjuicio que suponía al personal, se aprobó el III Convenio Colectivo entre la Empresa y las organizaciones sindicales mencionadas anteriormente.
A medida que la vigencia del actual convenio iba pasando, se iba agudizando la pérdida de poder adquisitivo. Si imaginamos un aciago 2025 sin subida salarial, la pérdida llegaría al 10,55%, incluyendo la estimación del INE para el 2025.
A continuación, se desglosa la pérdida porcentual de salario respecto al incremento del IPC, tanto anual como de manera acumulada durante los últimos años de convenio.
// TABLA 1 //
Esta diferencia porcentual se traduce en una pérdida de poder adquisitivo que ha afectado de manera significativa a todos los colectivos del Grupo Renfe. Tomando tan solo como referencia el sueldo base (clave 002), dejando de lado el resto de claves, la pérdida de poder adquisitivo sufrido por las personas trabajadoras en el período 2021-2025 será la siguiente:
// TABLA 2 //
El 31 de diciembre está a la vuelta de la esquina. Las organizaciones sindicales presentes en el Comité General de Empresa nos debemos poner las pilas y demandar que se inicien las negociaciones del nuevo convenio cuanto antes, para tratar de mitigar la pérdida de poder adquisitivo que arrastramos. 2025 no puede volver a ser un año en el que perdamos dinero.
Desde el SFF-CGT demandaremos que el nuevo convenio traiga aparejada una subida salarial que subsane la pérdida de poder adquisitivo sufrida por la plantilla con el III Convenio, y que se garantice que la subida salarial sea, como mínimo, acorde al incremento del IPC anual.
  COMUNICADO 
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 IRYO 09/10/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA | ADIF 09/10/2024 | 74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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IRYO NO PODEMOS NI DEBEMOS ESPERAR MÁS | 45 2024-05-20 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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La prioridad de cualquier sindicato deben ser las personas trabajadoras y no sus propios intereses electorales. La negociación de un convenio que dé solución a las demandas económicas y laborales de la plantilla de Iryo es urgente. Pero parece que algun@s no lo tienen claro.
UNIDAD, SÍ. HONESTIDAD, TAMBIÉN.
El pasado 12 de abril, a petición del SFF-CGT, se celebró una reunión entre todas las organizaciones sindicales (Semaf, Alferro y CCOO) para abordar de forma conjunta la negociación del I Convenio Colectivo de Iryo. Tanto Alferro como CCOO pidieron esperar a que se celebraran las elecciones sindicales en Zaragoza y Valencia antes de comenzar a negociar, pues según ellos iban a preavisar de forma inminente.
Desde el SFF-CGT, en pro de mantener la unidad sindical (y a pesar de entender que vamos tarde y que hay que comenzar ya con la negociación del convenio), accedimos a esperar, pero solo a los preavisos que se hiciesen antes del 30 de abril. Y así se lo trasladamos a la empresa, que se mostró de acuerdo en constituir la comisión negociadora a partir del día siguiente a las elecciones del último preaviso.
ANTES DEL 30 DE ABRIL SOLO HUBO UN PREAVISO
El único preaviso que se realizó antes del 30 de abril fue el de Zaragoza, donde se celebrarán las elecciones el día 22 de mayo.
Los procesos electorales no pueden continuar interfiriendo en los derechos de las personas trabajadoras. Por tanto, el día 23 de mayo, un día después de la celebración de las elecciones de Zaragoza, se debe constituir la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de Iryo, tal y como se había acordado.
NO MÁS PALOS EN LAS RUEDAS, NEGOCIACIÓN ANTES DE VERANO
Desde el SFF-CGT consideramos que toda la plantilla va a estar representada en esta negociación y el acuerdo que se alcance será en beneficio de todas las personas trabajadoras de Iryo. Por eso no vamos a permitir que se pongan más palos en las ruedas (y menos desde el lado que debe defender a la plantilla) y exigimos el comienzo de la negociación tal y como habíamos acordado.
EL SFF-CGT siempre va a apostar por la unidad de todas las fuerzas sindicales, pero en caso de que no pueda ser así, no dudaremos en promover las movilizaciones que sean necesarias. Ya nos hemos dirigido a la empresa para hacérselo saber.
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1