Comunicados
RENFE | 75
09/10/2024
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HEMOS PERDIDO DINERO CON ESTE CONVENIO. YA ES HORA DEL SIGUIENTE El actual III Convenio colectivo del Grupo Renfe que entró en vigor el pasado 1 de enero de 2022 y cuya vigencia finaliza el próximo 31 de diciembre de 2024 ha supuesto una sangría económica para la plantilla del grupo Renfe. El incremento remunerativo acordado por la Empresa y los sindicatos SEMAF, CCOO y UGT no solo no alcanzó los valores del IPC anuales sino que, lejos de estarlo, ha visto como la diferencia entre la subida salarial y el IPC se han ido incrementando a lo largo de estos años de convenio.
Ya en el año 2021 la pérdida salarial fue del 2,19%, y el año siguiente se alcanzó un detrimento de 4,9%, lo que supuso más de un 7% de pérdida acumulada de poder adquisitivo en el primer año de vigencia del convenio. Siendo conocedores del incremento de IPC estimado proporcionado por el Instituto Nacional de Estadística (INE) nos opusimos, entre otros motivos, a la firma del III Convenio colectivo del Grupo Renfe. Pese al perjuicio que suponía al personal, se aprobó el III Convenio Colectivo entre la Empresa y las organizaciones sindicales mencionadas anteriormente.
A medida que la vigencia del actual convenio iba pasando, se iba agudizando la pérdida de poder adquisitivo. Si imaginamos un aciago 2025 sin subida salarial, la pérdida llegaría al 10,55%, incluyendo la estimación del INE para el 2025.
A continuación, se desglosa la pérdida porcentual de salario respecto al incremento del IPC, tanto anual como de manera acumulada durante los últimos años de convenio.
// TABLA 1 //
Esta diferencia porcentual se traduce en una pérdida de poder adquisitivo que ha afectado de manera significativa a todos los colectivos del Grupo Renfe. Tomando tan solo como referencia el sueldo base (clave 002), dejando de lado el resto de claves, la pérdida de poder adquisitivo sufrido por las personas trabajadoras en el período 2021-2025 será la siguiente:
// TABLA 2 //
El 31 de diciembre está a la vuelta de la esquina. Las organizaciones sindicales presentes en el Comité General de Empresa nos debemos poner las pilas y demandar que se inicien las negociaciones del nuevo convenio cuanto antes, para tratar de mitigar la pérdida de poder adquisitivo que arrastramos. 2025 no puede volver a ser un año en el que perdamos dinero.
Desde el SFF-CGT demandaremos que el nuevo convenio traiga aparejada una subida salarial que subsane la pérdida de poder adquisitivo sufrida por la plantilla con el III Convenio, y que se garantice que la subida salarial sea, como mínimo, acorde al incremento del IPC anual.
  COMUNICADO 
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 IRYO 09/10/2024 | COMUNICADO CONJUNTO
NI UN DÍA MÁS SIN UNA RESPUESTA POSITIVA | ADIF 09/10/2024 | 74
AVANZAMOS EN DERECHOS, A PESAR DE ADIF |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL EL SFF-CGT CONTINÚA CON LA DEFENSA DE LOS DERECHOS DE TODA LA PLANTILLA DE LOGIRAIL | 39 2024-04-26 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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El día 16 de abril en la reunión de la Comisión Paritaria del III Convenio Colectivo de Logirail se acordó incrementar el abono del kilometraje de 0,19€ a 0,26€ en las tablas salariales.
El día 18 de abril la Dirección nos informó que tramitará Certificados de profesionalidad o acreditaciones de formación y experiencia a los y las trabajadores de Logirail, reconociendo las tareas que desempeñan en su puesto de trabajo.
En la mañana del 24 de abril tuvo lugar una reunión de la Mesa Técnica de Empleo y Movilidad. Estos fueron los temas tratados:
La empresa nos presentará en breve el borrador del procedimiento para la movilidad funcional. El personal podrá acceder a esta información a través de un portal del candidato en la intranet. Desde el SFF-CGT velaremos, haremos las propuestas necesarias y realizaremos la presión necesaria para que se garantice este derecho a toda la plantilla.
Posibilidad de prorratear mensualmente las pagas extraordinarias, si el o la trabajadora lo necesita y previa solicitud. Sería a partir de junio.
La paga extraordinaria de verano se abonará el 15 de junio.
A partir de mayo, el abono de la nómina se adelantará al antepenúltimo día laborable.
También nos informaron de la puesta en marcha de los protocolos de violencia y acoso moral, de los que informaremos cuando tengamos la información pertinente.
Respecto a las jornadas especiales se nos informa de que la empresa trabaja en la detección de casos y en la propuesta de mejora en cada caso.
Como el SFF-CGT ha demandado, los colectivos de actividades indirectas tendrán jornada flexible con horario de entrada de 7 a 9 horas.
La Dirección está identificando las jornadas partidas, para aplicarlas dentro del horario pactado.
Aumenta la cantidad destinada para anticipos y el plazo de devolución a 12 meses.
La dirección nos presentó su primera propuesta de teletrabajo y jubilaciones parciales.
También su Plan de Formación. En el SFF-CGT hemos pedido más participación, ya que con anterioridad la representación sindical no ha sido informada de algunos cursos y, sobre todo, la plantilla no ha podido solicitarlos por esa falta de información, algo que consideramos discriminatorio y reprochable en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT estamos exigiendo la presentación de las tablas salariales con el incremento del 2%, que se aplicarán retroactivamente desde el 1 de enero de 2024.
Seguiremos trabajando para todas las trabajadoras y trabajadores.
SFF-CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1