Comunicados
ADIF | 68
11/09/2024
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EL NUEVO CONVENIO, PASITO A PASITO EL NUEVO CONVENIO, PASITO A PASITO
Nueve meses después, por fin empieza a asomar la cabeza el III Convenio Colectivo de Adif. Hoy se ha constituido la Comisión Negociadora y se da el pistoletazo de salida a una negociación clave que va a marcar nuestro futuro como personas trabajadoras de Adif.
DES-PA-CI-TO
No ha tenido mucha prisa la Dirección General de Personas para agilizar el proceso. Más preocupada por sus cuitas y su supervivencia tras el naufragio del “transatlántico Koldo”, ha dilatado todos los plazos con múltiples excusas para conseguir de facto que el anterior convenio se haya prorrogado casi un año.
Y no parece que tenga intención de revertir su “ritmo caribeño”. De momento la próxima reunión de la Comisión Negociadora se ha fijado para el 16 de octubre. Otro mes más para la buchaca. La excusa ahora es el cambio en la Dirección General de Personas. La empresa nos ha pedido un tiempo para reorganizarse. Es la última concesión. A partir de ahora el proceso debe tomar velocidad de crucero. Hay muchas cosas urgentes que solucionar.
CAMBIAR LAS NORMAS DEL JUEGO
Ayer mismo os contábamos en un comunicado cómo la empresa se está saltando la Mesa Técnica de Circulación para imponer su modelo productivo de circulación de forma unilateral, sin negociarlo con las personas trabajadoras. La reclasificación profesional es una de las urgencias a la que debe dar respuesta este convenio, para que queden bien definidas las funciones y las retribuciones que debe tener cada puesto de trabajo y no se modifiquen por una simple instrucción técnica.
La nueva (y desastrosa) realidad que vivimos en los últimos meses en nuestros puestos de trabajo requiere de unas nuevas normas del juego. La jornada, el salario, la transparencia o la conciliación deben estar en el centro de la negociación.
Por eso, en el SFF-CGT estamos esperanzad@s en que podamos conseguir un gran convenio. Luchando juntas, plantilla y sindicatos, por conseguir el convenio que nos merecemos.
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 10/09/2024 | 67
ADIF NO NEGOCIA; ADIF IMPONE | RENFE 23/08/2024 | 66
TERMINANDO DE ARREGLAR VCX |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF ESTACIONES NECESITA UN NUEVO CONVENIO | 4 2024-01-11 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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ESTACIONES NECESITA UN NUEVO CONVENIO
A Adif se le llena la boca reiterando que el modelo de futuro de Estaciones de Viajer@s (EE VV) está basado en la presencialidad. Y sí, es evidente que cada vez hay más personas trabajando en las estaciones. Pero no es personal de Adif.
ORDENACION PROFESIONAL
Limpieza de estancias, reparaciones, limpieza de vías, paquetería… son algunas de las funciones que desempeñan l@s factores en algunas estaciones. Tanto la normativa laboral como los acuerdos del Trasvase del canal de venta son tan ambiguos que hoy por hoy un/a factor/a es un/a chic@ para todo. Un/a trabajador/a multiorquesta que lo mismo te arregla un enchufe que te anuncia cuándo llega un tren.
El III Convenio tiene que acometer una reclasificación profesional que acote las funciones de factores y supervisores. Hay que delimitarlas claramente tanto por áreas (información, mantenimiento, control de flujos…) como por responsabilidades (qué es competencia de l@s supervisores y qué de l@s factores). La reclasificación debe acompañarse de una actualización salarial, que recoja el significativo aumento de cargas de trabajo y la multiplicidad de funciones.
MOVILIDAD
En la mayoría de estaciones hay much@s factores reemplazando a supervisores y realizando funciones impuestas. Así, dejan de hacer las tareas propias de su categoría, y su trabajo o no lo hace nadie o lo tienen que hacer auxiliares o facilities. Esto es un doble lastre: no salen plazas de supervisores porque hay factores que hacen ese trabajo y tampoco plazas de factores, porque sobre el papel ya las hay, aunque su trabajo lo haga personal externo.
Necesitamos otra Norma de Movilidad, que incremente las frecuencias de las movilidades, para que l@s factores consoliden plazas de supervisor/a y se convoquen más plazas de factores.
EMPLEO
Primero fueron las consignas. Ahora, poco a poco, las megafonías. ¿Cuál será la próxima víctima de la canibalización de servicios? En muchas estaciones las empresas auxiliares prestan, además de estos servicios, los de información, objetos perdidos, control del flujo de viajer@s… No hay nada a salvo y la tarta de la externalización se hace más y más grande.
El número de viajer@s y trenes ha crecido de manera descomunal. Hay que dimensionar las plantillas en EE VV para poder prestar un servicio de calidad. Y lo debe hacer personal de Adif. CGT defenderá en la negociación del III Convenio la internalización de servicios.
MEJORES CONDICIONES LABORALES
El enorme incremento de viajer@s ha provocado un aumento del número de conflictos y accidentes. La negociación del convenio tiene que incorporar estas cuestiones: asegurar nuevas evaluaciones de riesgos, con revisión especializada de los psicosociales, y protección del personal que trabaja en situaciones cada vez más estresantes y en espacios de trabajo en ocasiones indignos: megafonías y puntos Adif en cuartuchos sin ventilación ni luz adecuada. Igualmente es necesario adaptar los puestos y las funciones a l@s compañer@s con discapacidad que están incorporándose en esta categoría.
La turnicidad y el trabajo en festivos del colectivo se debe reconocer: aplicando coeficientes reductores de jornada que palien los riesgos psicosociales asociados y favoreciendo el ejercicio de los derechos de corresponsabilidad.
En la negociación del III Convenio, CGT incorporará las demandas del personal de estaciones.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo
Anexo 1