Comunicados
RENFE | 101 02/12/2025
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¿DE BUENA FE? Movilidad geográfica en Comercial Es conocido por todas y todos que el año pasado, gracias a la presión sindical, se obtuvo una sentencia estimatoria que reconocía el derecho de las trabajadoras y trabajadores con compromiso de permanencia a participar en los procesos de movilidad geográfica sin limitación de ámbito.
En la Comisión Delegada del Comité General de Empresa, donde se negociaron las bases de la convocatoria de movilidad “POI25092781 MOV GEO DE OPERADOR COMERCIAL N2”, presentamos alegaciones y advertimos en varias ocasiones que vigilaríamos el cumplimiento de la sentencia ante la ambigüedad del texto. Por este motivo, entre otros, fuimos la única organización que no firmó la convocatoria.
A día de hoy seguimos sin disponer del listado definitivo de personas admitidas y excluidas, lo que genera dudas razonables sobre si la empresa aplicará correctamente la sentencia.
Esta mañana, en la Sala de lo Social de la Audiencia Nacional, la empresa ha declarado:
“Que cumplirá la sentencia de la Audiencia Nacional n.º 2/2025, de 15 de enero, en tanto no sea revocada por el Tribunal Supremo, sobre la participación en el concurso de movilidad para los trabajadores que tengan compromiso de permanencia”.
Tras este manifiesto, y dado que la empresa asegura que no se excluirá de la convocatoria POI25092781 a quienes tienen compromiso de permanencia en Cataluña, entendemos la decisión del sindicato que interpuso la demanda de desistir finalmente del procedimiento relativo a dicha convocatoria.
Confiamos en que la empresa cumpla lo expresado ante la Audiencia Nacional y que lo haga de buena fe, y también esperamos que no siga dilatando el proceso que tiene a muchos trabajadores y trabajadoras en vilo por su futuro.
Desde SFF-CGT seguiremos defendiendo los derechos de las trabajadoras y trabajadores de la empresa.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE 28/11/2025 | 100 UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA | RENFE 20/11/2025 | 99 UN PEQUEÑO PASO DE LA EMPRESA, UN PASO INSUFICIENTE PARA LA PLANTILLA |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF INFRAESTRUCTURA NECESITA UN NUEVO CONVENIO | 3 2024-01-11 |
| COMUNICADO Anexo 1
 | Leido: 4 veces | INFRAESTRUCTURA NECESITA UN NUEVO CONVENIO
El malestar de las personas trabajadoras del colectivo de Infraestructura puede revertirse con la negociación de un nuevo convenio.
ORDENACION PROFESIONAL
Respecto a lo más específico para el colectivo de infra, tenemos pendiente la negociación del Nuevo Modelo de Mantenimiento, con implicaciones directas respecto a la reducción de bases, brigada de incidencias, Encargad@s de Trabajos, personal de telemandos y otros temas que deben ser objeto de negociación, como la desaparición de la especialidad de Instalaciones de Seguridad Mecánicas, incluso en las convocatorias de las OEP.
Las categorías de infraestructura tienen que hacerse de una vez por todas compatibles con los derechos de corresponsabilidad y conciliación y eso implica revisar los acuerdos de brigadas de incidencia, bandas de mantenimiento, fibra óptica, etc.
Por otro lado, hemos de revertir la política de hechos consumados por parte de la empresa, mediante la creación de nuevas figuras y funciones no recogidas en la actual Normativa (Responsable Técnico de los Trabajos, Coordinador/a de los Trabajos/Actividades) y la constante publicación de protocolos específicos e instrucciones técnicas, con entrada en vigor a los pocos días de su publicación sin la preceptiva formación para su aplicación en todo lo relacionado con la Prevención de Riesgos.
MOVILIDAD, JORNADA
Además, siguen pendientes cuestiones que afectan a todos los colectivos de Adif (sistema retributivo, turnicidad, nocturnidad, reclasificación de categorías, salud laboral…) que no han tenido desarrollo en el convenio vigente. Y tenemos la tarea de intentar revertir acuerdos posteriores que se han evidenciado como nefastos, como el del restrictivo Nuevo Marco de Movilidad o el de la jornada de 35 h, que impide al colectivo de mantenimiento el disfrute de la reducción en días completos.
EMPLEO
Queremos revertir la actual situación de externalización y privatización (licitaciones), porque, con las nuevas incorporaciones de plantilla, la justificación por parte de la empresa de falta de personal se desvanece. Se debe apostar por una internalización de cargas de trabajo que garantice un mantenimiento acorde a los requisitos de calidad y fiabilidad.
NEGOCIACIÓN, NEGOCIACIÓN, NEGOCIACIÓN
Tras la presión ejercida por CGT ante los otros sindicatos, se abre un periodo de negociación del nuevo Convenio que debe plasmar las reivindicaciones del colectivo y lograr mejoras significativas en todos los ámbitos. Reafirmamos nuestro compromiso de recoger y canalizar cuantas propuestas razonables podáis aportar, en muchos casos desde la experiencia laboral en otros ámbitos, para completar y actualizar nuestra Plataforma Reivindicativa.
También somos conscientes de que va a ser necesario consensuar con el resto de la representación del personal los temas que afectan a todo Adif, pero vamos a defender nuestras reivindicaciones e introducir y denunciar asuntos en este nuevo convenio colectivo que la empresa sigue intentando imponer sin la imprescindible negociación.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1

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