Comunicados
RENFE | 84 29/10/2024
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LA PACIENCIA TIENE UN LIMITE Hoy día 29 de octubre, hemos celebrado una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO. Una esperada reunión en la que la Dirección de la empresa nos tenía que dar respuesta a las reivindicaciones que venimos formulando desde hace meses y que para la plantilla de IRYO son prioritarias.
Estas reivindicaciones son, las dietas de las tripulaciones, único colectivo que no recibe ninguna compensación cuando sale fuera de su residencia y la nocturnidad que no se abona aun estando legislada.
En la reunión de hoy, la Dirección de la empresa nos han abierto la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025, en el preacuerdo se fijaría las cantidades a abonar y el régimen disciplinario y este preacuerdo se incorporaría al Convenio Colectivo a su firma.
Para ello, la empresa quiere conocer cuáles son nuestras reivindicaciones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deducirá de la cantidad final que se pacte en Convenio Colectivo.
Para el SFF-CGT lo más importante es que las personas trabajadoras de IRYO, después de dos años sin ningún tipo de mejora ni económica ni social, comiencen a recibir las compensaciones que se merecen y más cuando parte de un criterio desigual entre colectivos de la misma empresa. Co ello, podremos avanzar hasta la culminación de un Convenio Colectivo que reduzca las diferencias abismales que ahora existen con otras plantillas de distintas empresas operadoras en el ferrocarril.
El SFF-CGT defiende, pues así lo están pidiendo las personas trabajadoras en IRYO, el cierre de un preacuerdo lo antes posible que ponga fin a la desigualdad que se viene sufriendo. Por eso hemos pedido que la reunión donde se decida, si es posible, este preacuerdo sea como muy tarde el 12 de noviembre, para que se abone una cantidad por dieta de 14,50€ por día y 8€ por hora nocturna, como lo hemos acordado con el resto de organizaciones sindicales.
En caso de que la actitud de la Dirección de la empresa sea la de no dar soluciones a esta situación, continuaremos con las actuaciones que teníamos hoy ya previstas para exigir lo reivindicado.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
COMUNICADO
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SECTOR 23/10/2024 | 83 FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD | ADIF 22/10/2024 | 82 POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS |
Jurídica
Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF HABLEMOS DE DINERO: NUEVO CONVENIO PARA ADIF | 143 2023-12-15 |
| COMUNICADO Anexo 1
| Leido: 28 veces | HABLEMOS DE DINERO: NUEVO CONVENIO PARA ADIF
Desde el SFF-CGT seguiremos insistiendo hasta que Adif y el resto de sindicatos entiendan, como nosotras, la necesidad de denunciar el obsoleto convenio actual y negociar uno nuevo.
DURANTE LA VIGENCIA DEL CONVENIO, LA SUBIDA SALARIAL HA SIDO INSUFICIENTE
Lo hemos repetido hasta la saciedad. En el escenario de inflación desatada y sostenida, cada año de vigencia del actual convenio estamos perdiendo poder adquisitivo.
Después de un decenio de congelación salarial, los dos primeros años de este II Convenio Colectivo apenas comenzaron a mitigar la pérdida económica que las plantillas públicas sufrimos durante la crisis. Desde 2021 el balance es desolador. Hemos perdido un 8,4% de poder adquisitivo:
2021 2022 2023
Subida salarial 0,9% 3,5% 3,5%
IPC (variación media anual) 3,1% 8,4% 4,8% (a nov-23)
Pérdida de poder adquisitivo -2,2% -4,9% -1,3%
Pérdida acumulada -2,2% -7,1% -8,4%
LA SUBIDA HA ESTADO MAL REPARTIDA
La subida salarial ha sido porcentual: todas las trabajadoras y trabajadores han tenido el mismo porcentaje de aumento. En principio, puede parecer justo. Sin embargo, es fácil entender que este criterio relativo, porcentual, termina produciendo subidas absolutas desiguales.
Las subidas salariales acumuladas durante el convenio son del 13,28% respecto a diciembre de 2018. Veamos en qué se traducen con el ejemplo de dos trabajadoras concretas:
Salario 2018 2023 (porcentual) 2023 (lineal)
“Marga” 30.000€ 33.984€ 35.312€
“Juana” 50.000€ 56.640€ 55.312€
Brecha salarial 20.000€ +22.656€ =20.000€
La diferencia absoluta en las retribuciones del personal no ha parado de crecer. CGT defendemos una subida salarial lineal, que no aumente la brecha entre la plantilla. ¿Cómo se calcula?
Porcentual “Marga” Porcentual “Juana” Total Lineal (CGT)
3.984€ 6.640€ 10.624€ +5.312€
En resumen, para frenar el aumento de la desigualdad, necesitamos un nuevo convenio.
LA DIRECCIÓN GENERAL DE PERSONAS CAMUFLA EL EMPOBRECIMIENTO CON DÁDIVAS
Mediante conceptos fluctuantes, muchas veces a voluntad del superior inmediato, parte de la plantilla mitiga la pérdida de poder adquisitivo. Reemplazos, formación, descansos no disfrutados, horas extras… No es positivo que nuestras nóminas dependan de estos conceptos:
• Reflejan una desastrosa planificación de personal. La producción solo sale adelante por la voluntad de la plantilla.
• En una empresa pública, los gastos en personal deben ser negociados y presupuestados. Los conceptos fluctuantes se cuelan por los estrechos márgenes de subida salarial que Hacienda nos impone a la mayoría para permitir que los jefes repartan favores en sus cortijos a su personal elegido.
En CGT queremos derechos, no favores. Queremos más salario y menos dádivas. Es necesario un nuevo convenio que garantice nuestra capacidad adquisitiva.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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