Comunicados
RENFE | 42 09/05/2025
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SIN AVANCES EN LA NEGOCIACIÓN DEL IV CC DEL GRUPO RENFE El pasado 6 de mayo tuvo lugar la reunión de la Comisión Negociadora de la Mesa de Compilación Normativa del IV CC del Grupo Renfe en la que se abordó el Título I y II de la Normativa vigente.
En ella se expusieron aquellas normas que han sido modificadas con el paso de los años y que se deberían elevar a la Comisión Negociadora una vez finalizada la compilación. Sin embargo, cuanto menos es incomprensible que en pleno 2025 se pongan sobre la mesa acuerdos del pasado 2003 o 2006 por ejemplo, y que entendemos ya deberían haber constado en convenios anteriores de forma inexcusable. Esto denota una falta de trabajo absoluta.
Anteriormente ya hemos informado sobre nuestra disposición a trabajar de forma conjunta con el resto de organizaciones sindicales presentes en el CGE, la reiteramos en la pasada Mesa Técnica General y volvimos a hacerlo nuevamente en esta, recalcando la urgente necesidad de establecer una metodología de trabajo ordenada que permita recopilar minuciosamente toda la Normativa que nos afecta dentro del Grupo Renfe. Seguiremos insistiendo, pues entendemos que lo que prima es el conjunto de las personas trabajadoras.
Por otro lado ayer, 8 de mayo, tuvo lugar la reunión de la Comisión Negociadora de la Mesa Técnica de Personal del IV CC del Grupo Renfe y que versó sobre el colectivo de Conducción.
Pese a que el objetivo de dicha reunión era poner sobre la mesa las propuestas elaboradas por todas las organizaciones sindicales presentes en el CGE, nos encontramos con un escenario totalmente diferente. Se ha querido poner el foco única y exclusivamente en las habilitaciones suspendidas sin que se diese opción a plantear cualquier otro tema relacionado con el colectivo y que quedó vista para su tratamiento el próximo 5 de junio.
Como viene siendo habitual, el SFF-CGT llevó el trabajo hecho y presentamos igualmente la batería de propuestas que hemos querido hacer llegar de igual manera a la Dirección de la Empresa.
Llevamos medio año desde que comenzaron las negociaciones y seguimos sin avances. No podemos entender que no se den pasos hacia delante.
Desde el SFF-CGT seguiremos trabajando como hasta ahora porque entendemos que no existe otra manera de hacerlo que por y para todas las personas trabajadoras. Tenemos una responsabilidad, que es hacer llegar a la Dirección de la Empresa las necesidades de todas y de todos y por ellos seguiremos luchando.
 COMUNICADO Anexo
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 ADIF 08/05/2025 | 41 LA MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL SIGUE ESTANDO EN “LA CARPINTERÍA” Y TODAVÍA NO TIENE PATAS | SECTOR 07/05/2025 | 40 EL SFF-CGT EXIGE AL MINISTERIO Y A LA AESF UN PROTOCOLO ESTATAL DE SEGURIDAD FERROVIARIA |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF BASTA DE PERDER DERECHOS; NECESITAMOS UN NUEVO CONVENIO | 133 2023-11-17 |
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 | Leido: 3 veces | El periodo de vigencia del II Convenio Colectivo de Adif y Adif AV, que regula nuestras condiciones laborales, termina el 31 de diciembre. Hasta esa fecha, está abierta la posibilidad de su denuncia. Y la denuncia es el paso necesario para poder negociar un nuevo convenio, que incorpore mejoras laborales.
EN CGT TENEMOS CLARO QUE HAY QUE DENUNCIAR EL CONVENIO COLECTIVO
Porque este convenio ya ha durado 5 años y en este tiempo los y las trabajadoras no hemos podido negociar sobre cuestiones que nos afectan de lleno:
• Una inflación disparada a partir de 2021, que, en comparación, hace ridícula la subida salarial de estos años. Hemos perdido mucho poder adquisitivo.
• Un aumento de la productividad en Adif y Adif AV. Disminuye el personal, pero aumentan las cargas de trabajo y los kilómetros de red administrados. No es una paradoja matemática, este misterio tiene un coste que hemos pagado con nuestro compromiso y nuestra salud laboral. Es hora de que se refleje en nuestras condiciones laborales y salariales.
• Una ordenación profesional soterrada, realizada a través de la política de hechos consumados. La empresa ha aumentado nuestras funciones laborales y ha concentrado el personal en determinadas bases o estaciones. Esta Dirección General de Personas desprecia el derecho de las trabajadoras a participar en las decisiones que les afectan. Necesitamos negociar un nuevo convenio para acabar con la impunidad de su director general.
RECUPERAR LO QUE NOS ESTÁN QUITANDO Y TAMBIÉN GANAR DERECHOS
Desde 2019, la plantilla de Adif se ha renovado en gran medida. Y demanda cambios:
• Participar en la negociación de un nuevo convenio, donde se tengan en cuenta sus problemáticas.
• Una nueva Norma Marco de Movilidad transparente y justa. No la chapuza que hemos sufrido este 2023.
• Actualizar los beneficios sociales a la realidad actual de las familias y de las nuevas formas de convivencia.
• Jornada: acabar con el régimen de esclavitud legal que pueden llegar a suponer las disponibilidades y las brigadas de incidencias y aplicar las 35 horas en días.
• Un sistema retributivo claro y objetivo y con menor peso de los complementos variables o personales.
NEGOCIAR UN NUEVO CONVENIO ES UN DEBER PARA TODOS LOS SINDICATOS
Desde el pasado otoño, en CGT nos hemos movilizado contra la pérdida de poder adquisitivo. Ahora, podemos denunciar el convenio, para que las plantillas de Adif y Adif AV recupen todo lo perdido. Animamos al resto de sindicatos a que realicen esta reflexión, renuncien a la prórroga del convenio y se pongan al lado de los y las trabajadoras.
Comunicado

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