Comunicados
ADIF | 30 27/03/2025
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LA EMPRESA TIENE UN GRAN PROBLEMA, LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ES LA SOLUCIÓN LA EMPRESA TIENE UN GRAN PROBLEMA. LA ORDENACIÓN PROFESIONAL ES LA SOLUCIÓN
Hoy se han retomado las reuniones de negociación del convenio, con la Mesa de Ordenación Profesional. Como en todas las anteriores, no ha ocurrido nada.
CADA DÍA UN PROBLEMA NUEVO
Las problemáticas en distintos colectivos se acumulan: personal de circulación de los supuestos SIC+, maquinistas, seguridad en la circulación… El origen, más allá de las responsabilidades individuales de la dirección, está claro: la normativa laboral de 1993 no da para más. La desordenación profesional hace que cada vez más trabajadoras y trabajadores nos veamos empujadas a realizar funciones que no nos corresponden sin poder exigir claramente su retribución.
Pero el verdadero problemón lo tiene la empresa. Más pronto que tarde, el trabajo va a dejar de salir. Sin embargo, en cada reunión de ordenación profesional desaprovecha una nueva oportunidad para actualizar por fin nuestras funciones, condiciones laborales y sistema retributivo.
LOS ACUERDOS SE PLASMAN POR ESCRITO
Encarar de frente estas problemáticas supone rechazar soluciones que no son más que otro parche no escrito, que puede volver a esfumarse. Hay que sentarse a negociar y dejar los posibles acuerdos en un papel. No podemos entrar al juego de la empresa ni dejar que siga improvisando. Así no se gestiona ninguna empresa, menos aún una pública.
NECESITAMOS UNA DIRECCIÓN SERIA
La dirección está generando problemáticas y conflictos. Por acción, cicateando retribuciones, o por omisión, dilatando la negociación de la ordenación profesional. Mientras persista en esta actitud, va a tener enfrente al SFF-CGT.
Los colectivos que ya han sido atacados por la dirección, quizás no pueden esperar al nuevo convenio, pero sí necesitan acuerdos por escrito. El resto de la plantilla, no podemos esperar a que Adif se tome en serio la negociación del convenio. La dirección tiene que reaccionar ya. Solo avanzaremos con acuerdos duraderos y claros.
 COMUNICADO Anexo
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 RENFE-ADIF 26/03/2025 | 29 RODALIES: MÁS CERCA DEL DESMANTELAMIENTO DE RENFE Y ADIF | RENFE-ADIF 21/03/2025 | 28 POR NUESTRO FUTURO |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 |  | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE |  | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. |  | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR TRANSFERENCIA DE RODALIES: NO A LA FRAGMENTACIÓN DE RENFE Y ADIF | 129 2023-11-03 |
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 | Leido: 103 veces | Desde el Sector Ferroviario de la CGT nos encontramos profundamente preocupad@s por las consecuencias que pueda traer, para las plantillas y para los y las usuari@s el traspaso integral del servicio de Rodalies y Regionals de Catalunya.
El acuerdo alcanzado entre PSOE y ERC, además de tratar temas económicos sobre la financiación, nos deja 2 aspectos de extrema gravedad para l@s trabajador@s ferroviari@s:
• En relación con la prestación de la operación del servicio (Renfe), se pone nombre y apellidos a la fragmentación de Renfe Viajeros, creando la empresa “Rodalies Catalunya”, la cual se dotará de los recursos materiales y humanos que hoy son utilizados y necesarios para la prestación de los servicios de Rodalies en Cataluña por parte de Renfe.
• En relación con las infraestructuras ferroviarias (Adif), el Ministerio de Transportes traspasará la titularidad de la infraestructura ferroviaria, buscando los mecanismos para disponer de la gestión y control de la circulación ferroviaria y las necesidades económicas para cubrir el mantenimiento.
De materializarse a lo largo de la legislatura, los ferroviarios y ferroviarias estaríamos asistiendo al desmembramiento de las empresas públicas Adif y Renfe, en el caso de esta última por partida doble con la privatización de Mercancías en el candelero.
Desde CGT seguiremos apostando por mantener una empresa única para la prestación de servicios y para la gestión de las infraestructuras, oponiéndonos al traspaso de personal y activos. Gestión desde la proximidad SÍ, pero a través de Renfe y Adif.
El próximo martes, en la reunión extraordinaria del CGE de Renfe, CGT expondremos nuestra oposición a cualquier medida encaminada a la privatización del servicio público ferroviario, a la pérdida de cargas de trabajo y a una nueva segmentación de RENFE, proponiendo todo tipo de movilizaciones al igual que sucedió en 2009. De igual forma actuaremos en el CGE de Adif, pendiente de convocar.
CGT, HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado

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