Comunicados
IRYO | 94
19/11/2024
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LA EMPRESA NO CEDE, LA PLANTILLA SE ORGANIZA Hoy día 19 de noviembre, hemos mantenido una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO.
Una reunión en la que una vez más (van ya unas cuantas desde el mes de mayo…) hemos vuelto a reivindicar el pago de las dietas para el colectivo de asistentes y la nocturnidad para los colectivos que la trabajan.
En la anterior reunión del 29 de octubre, la dirección de la empresa se abrió a la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025. En dicho preacuerdo se fijarían las cantidades a abonar y el régimen disciplinario los cuales se incorporarían al convenio colectivo a su firma.
La empresa para acceder a lo anterior, solicitaba conocer cuáles eran nuestras peticiones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deduciría de la cantidad final que se pactarse en Convenio colectivo. La semana pasada se envió a la empresa la documentación con la propuesta.
Hoy nos volvemos a encontrar con una dirección pidiendo todavía más tiempo para analizar la documentación enviada, dándonos de nuevo una negativa a nuestras reivindicaciones.
Las dietas son 14,50 euros, NO aceptamos un importe menor teniendo en cuenta la carestía de la vida y la inflación. La nocturnidad NO puede continuar sin abonarse.
Debemos de poner en valor nuestra profesión, no podemos consentir ni un minuto más más desigualdades actuales.
Ante la actitud de la dirección de la empresa de ninguneo y falta de voluntad para dar respuesta a esta situación, tenemos que continuar con las actuaciones que teníamos ya previstas para exigir lo reivindicado que es lo justo y lo que las personas trabajadoras merecen y para ello convocaremos movilizaciones en diciembre y enero.
Necesitamos a la plantilla unida y con fuerza para reclamar lo que nos corresponde, no podemos conformarnos con menos. Ellos tienen sus ganancias nosotros también merecemos unas dietas dignas y pago de horas nocturnas como corresponde.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 19/11/2024 | 93
EL CONVENIO DE LA RACIONALIZACIÓN DE LAS JORNADAS | RENFE 15/11/2024 | 92
MANOLO Y BENITO CHAPUZAS CORPOREISION |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF AGM 2022: MAL ACABA LO QUE MAL EMPIEZA | 118 2023-10-02 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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AGM 2022: MAL ACABA LO QUE MAL EMPIEZA
Sospechábamos que la ejecución de la Norma Marco de Movilidad (NMM) firmada en 2022 iba a estar plagada de zonas oscuras. Y NO nos hemos equivocado. La Acción General de Movilidad (AGM) 2022 ha sido una de las más opacas de la historia de Adif. La plantilla así lo ha percibido y esto debe hacer reflexionar a la empresa y a las fuerzas sindicales que firmaron esta norma. Rectificar es de sabi@s.
PLAZAS X
Despejar la X de la ecuación de las plazas vacantes ha sido un magistral truco de birlibirloque. Las famosas XX, que solo se han conocido una vez resuelta la convocatoria, han permitido a la empresa hacer y deshacer a su antojo y reubicar a la gente donde le ha convenido, vulnerando los principios de publicidad y transparencia. L@s trabajadores tenemos derecho a saber cuántas plazas vacantes reales hay en cada dependencia desde el inicio del proceso. CGT ya consiguió en los tribunales que fuera así en Renfe, y Adif, como empresa pública, debe hacerlo también.
PÉRDIDA DE DERECHOS
Hasta 2017 en la OEP se ingresaba con plaza definitiva y no provisional. Ese mismo año se firmó que hubiera dos AGM al año. Y no una cada dos o tres años, como ahora. De esta forma serían procesos más rápidos, con menos participantes y l@s compañer@s que no han conseguido volver a casa no esperarían otros dos años más para hacerlo.
En esta AGM, además, se ha impedido participar en promoción o reconversión, aun en régimen subsidiario, a l@s trabajadores con residencia provisional. Y a l@s que tenían residencia provisional y más dos años de antigüedad, solo han podido participar dentro de su grupo y subgrupo profesional. Tampoco era así anteriormente, ya que todo el personal podía presentarse (a veces solo en régimen subsidiario) a cualquier categoría.
UN FINAL DE TRACA
La nueva norma de movilidad da demasiado poder a la empresa y eso se refleja también en la resolución de esta AGM: hay cambios de situación que se comunican de viva voz, de un día para otro, cada jefatura interpreta los 5 días de traslado a su manera y algunas, incluso, se inventan requisitos (“empadronamiento”) para su disfrute, etc.
NOS MERECEMOS UNA MOVILIDAD TRANSPARENTE
CGT ha solicitado varias veces que este 2023 se vuelva a convocar una nueva movilidad (AGM 2023) y que se resuelva primero la AGM y después la OEP 2023 en curso, para que las vacantes libres tras la AGM sean las ofertadas en la OEP (y no al revés, como ahora).
La opacidad atraviesa toda la norma: se mantienen las plazas en reemplazo, el acceso a Técnic@ depende de entrevista, se excluye a CGT de la Comisión de Seguimiento, etc.
Mientras perviva este modelo de provisionalidad de las plazas de ingreso, nuestra vida personal y laboral va a estar condicionada por los tiempos que decida la empresa. Nos merecemos que haya, al menos, transparencia en el proceso. Porque no solo juegan con nuestro trabajo, sino con nuestra vida y las de nuestras familias.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1