Comunicados
RENFE | 84
29/10/2024
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LA PACIENCIA TIENE UN LIMITE Hoy día 29 de octubre, hemos celebrado una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO. Una esperada reunión en la que la Dirección de la empresa nos tenía que dar respuesta a las reivindicaciones que venimos formulando desde hace meses y que para la plantilla de IRYO son prioritarias.
Estas reivindicaciones son, las dietas de las tripulaciones, único colectivo que no recibe ninguna compensación cuando sale fuera de su residencia y la nocturnidad que no se abona aun estando legislada.
En la reunión de hoy, la Dirección de la empresa nos han abierto la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025, en el preacuerdo se fijaría las cantidades a abonar y el régimen disciplinario y este preacuerdo se incorporaría al Convenio Colectivo a su firma.
Para ello, la empresa quiere conocer cuáles son nuestras reivindicaciones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deducirá de la cantidad final que se pacte en Convenio Colectivo.
Para el SFF-CGT lo más importante es que las personas trabajadoras de IRYO, después de dos años sin ningún tipo de mejora ni económica ni social, comiencen a recibir las compensaciones que se merecen y más cuando parte de un criterio desigual entre colectivos de la misma empresa. Co ello, podremos avanzar hasta la culminación de un Convenio Colectivo que reduzca las diferencias abismales que ahora existen con otras plantillas de distintas empresas operadoras en el ferrocarril.
El SFF-CGT defiende, pues así lo están pidiendo las personas trabajadoras en IRYO, el cierre de un preacuerdo lo antes posible que ponga fin a la desigualdad que se viene sufriendo. Por eso hemos pedido que la reunión donde se decida, si es posible, este preacuerdo sea como muy tarde el 12 de noviembre, para que se abone una cantidad por dieta de 14,50€ por día y 8€ por hora nocturna, como lo hemos acordado con el resto de organizaciones sindicales.
En caso de que la actitud de la Dirección de la empresa sea la de no dar soluciones a esta situación, continuaremos con las actuaciones que teníamos hoy ya previstas para exigir lo reivindicado.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
  COMUNICADO 
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 SECTOR 23/10/2024 | 83
FERROVIARI@S: GARANTES DE LA SEGURIDAD | ADIF 22/10/2024 | 82
POR UNA ORDENACIÓN PROFESIONAL EN CIRCULACIÓN Y SERVICIOS LOGÍSTICOS |
Jurídica
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Convenios LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. | | CONTRATAS FERROVIARIAS | 28/06/2022 | |
Este convenio regulará las relaciones laborales entre las empresas y los trabajadores de empresas de servicios ferroviarios en los distintos sectores |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EN LA AGM NOS MUDAMOS, PERO NO CON TODOS LOS DERECHOS | 109 2023-09-13 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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EN LA AGM NOS MUDAMOS, PERO NO CON TODOS LOS DERECHOS
Desde CGT luchamos por conquistar nuevos derechos y defendemos los ya conseguidos. Lamentablemente, no siempre ponen fácil mantener lo ya ganado.
LA PRESIÓN DA SUS FRUTOS
En la reunión de la Comisión Negociadora del II Convenio Colectivo de Adif y Adif AV hemos podido recuperar un derecho que NO se debería haber perdido.
Compañer@s, recuperamos los 5 días de traslado por movilidad del artículo 301 de la normativa laboral, algo que se habían pasado por alto los sindicatos firmantes (CCOO, UGT y SCF) de la Norma Marco de Movilidad (NMM), dando a la empresa el poder de acabar con lo peleado y ganado por nuestr@s mayores ferroviari@s. Este derecho, en particular, se consiguió en el año 2000 en el XIII Convenio Colectivo de la antigua Renfe (cláusula 10, apartado 3). Ahora depende nuevamente de la aprobación del Ministerio de Hacienda, aunque nos han garantizado que no debería de haber problema…
Ahora podemos decir que tenemos “nuevamente” los 5 días y, ya puest@s, no olvidemos que, además, siempre tenemos derecho a 2 días de traslado por cambio de domicilio (mudanza).
La razón de la pérdida del derecho “es que había sido sin querer”, un “error” que afectaba a la cifra de casi el 40% de la plantilla.
SIN QUERER SE PUEDEN PERDER MUCHOS DERECHOS…
• Los 5 días de traslado por movilidad (menos mal que recuperados!)
• La participación de un sindicato legitimado y firmante del convenio en la Comisión de Seguimiento de la Acción General de Movilidad.
• …
Esperemos que este final de mes de septiembre los sindicatos habituales no se olviden tampoco de las 35 horas y de la reivindicación de la plantilla: los 14 días de reducción de jornada, que permitirá generar 800 puestos de trabajo y mejorar la conciliación de la vida personal, laboral y familiar de l@s trabajadores.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1