Comunicados
SECTOR | 9
08/02/2026
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UNA HUELGA PARA SALVAR EL FERROCARRIL Hay momentos en los que las plantillas, más allá de la empresa en la que trabajan, reconocen que comparten un mismo problema y, por tanto, deben unirse para conseguir soluciones para todos. Este es uno de esos momentos.
Las huelgas que comienzan esta noche no son una suma de conflictos particulares ni una respuesta fragmentada. Son una oportunidad para demostrar que el sector ferroviario es uno solo. Que, más allá de siglas, profesiones o empresas, quienes trabajamos en el ferrocarril compartimos los mismos problemas y defendemos los mismos objetivos: seguridad, un ferrocarril al servicio de la ciudadanía y condiciones laborales dignas.
LA UNIÓN HACE LA FUERZA
Salir juntas y juntos a la huelga es una forma de decirle a las empresas y al Ministerio que no estamos divididos ni desorganizados. Que no se puede seguir gestionando el ferrocarril enfrentando a plantillas entre sí o buscando acuerdos vacíos que solo aplazan los problemas. La unidad del sector no es un eslogan: es una herramienta imprescindible para forzar cambios reales.
Por eso volvemos a insistir: la crisis que atravesamos exige corresponsabilidad y participación real de todos los actores implicados: los ministerios competentes, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, las empresas públicas y privadas y el conjunto de la representación legal de las personas trabajadoras. Cualquier intento de cerrar este conflicto dejando fuera piezas del sistema está condenado al fracaso.
En este contexto, estas movilizaciones son decisivas. No valen gestos ni palabras tranquilizadoras, solo un cambio real del modelo ferroviario. No podemos normalizar el colapso operativo ni aceptar que se siga jugando con la seguridad de las personas trabajadoras y de la ciudadanía. El ferrocarril debe gestionarse con criterios de rentabilidad social, no como una mercancía más.
Desde el SFF-CGT llamamos a todas las personas trabajadoras del sector ferroviario a secundar estas jornadas de huelga, aunque el sindicato al que esté afiliado/a no convoque, y a participar también en las concentraciones que se realizarán en los distintos territorios. Porque esta movilización no va de siglas. Va de seguridad y futuro del sector ferroviario.
SFF-CGT. POR EL FUTURO DEL FERROCARRIL
  COMUNICADO Anexo 
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 SECTOR 04/02/2026 | 8
CUANDO EL MINISTRO DECIDE QUIÉN PUEDE HABLAR | SECTOR 02/02/2026 | 7
EL FERROCARRIL NO SE ARREGLA A TROZOS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EL AGOSTO MÁS FRÍO DE LA HISTORIA | 106 2023-08-11 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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EL AGOSTO MÁS FRÍO DE LA HISTORIA
Parece que las vacaciones de agosto han llegado para tod@s (empresa y demás sindicatos) y que el tema de las 35h puede esperar para después de los baños en la playa.
No lo vemos así en CGT porque nos parece un tema de vital importancia para la plantilla y porque cada día que pasa sin acuerdo los y las trabajadoras estamos perdiendo tiempo y dinero.
Por eso, hemos solicitado formalmente la intervención del Ministerio de Transportes y de la Presidencia de Adif de cara a la nueva negociación.
INTERLOCUTOR NO VÁLIDO
Desde el SFF-CGT entendemos que el actual director general de Gestión de Personas está incapacitado para seguir pilotando la negociación. Ha engañado a la plantilla y oculta información que legalmente debe trasladarnos. Además, ha mostrado una ineptitud intolerable, decidiendo la implantación unilateral de una nueva jornada sin autorización de Hacienda.
Es cierto que el cheque en blanco del preacuerdo del 16 de marzo permitía la negociación esperpéntica que hemos vivido. Pero también es cierto que el director general de Gestión de Personas ha aprovechado esta circunstancia para burlarse de la negociación colectiva, un derecho básico de la clase trabajadora.
RETROACTIVIDAD Y JORNADAS COMPLETAS
Ahora el Ministerio de Hacienda es la excusa perfecta para no aplicar una reducción de jornada en días y para ahorrarse unos cuantos euros en días trabajados en exceso para cada trabajador o trabajadora de Adif. Pero en CGT vamos a seguir luchando por lo que demanda la mayoría de la plantilla:
• Si todo lo acordado hasta ahora no vale, nuestro convenio sigue recogiendo la jornada de 8 horas diarias, por lo que toda reducción de jornada tiene que acumularse en jornadas completas.
• La jornada de 35 horas se debe aplicar con carácter retroactivo desde el momento en que entró en vigor el Acuerdo Marco para una Administración del siglo XXI.
SEPTIEMBRE TÓRRIDO
La dirección de la empresa está de vacaciones, pero nosotr@s seguimos generando media hora de exceso de jornada cada día que trabajamos. Tenemos derecho a reclamar este exceso, como descansos compensatorios o abonando al valor de la hora extra. Contacta con tu delegad@ de CGT para tramitar la reclamación correspondiente.
El agosto más frío de la historia nos augura un septiembre tórrido. Confiamos en poder convencer al resto del Comité General de Empresa para hacer importantes movilizaciones conjuntas, pues la incapacidad de la Dirección General de Gestión de Personas de Adif necesita una respuesta contundente.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado Anexo 1
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Anexo 1