Comunicados
ADIF | 105
12/12/2025
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EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR Durante estos meses hemos recorrido centros de trabajo, hemos celebrado asambleas, hemos puesto sobre la mesa propuestas y hemos exigido soluciones. Nada de lo que ocurra el día 16 es improvisado: es la culminación del trabajo del SFF-CGT ante un escenario que se agrava mientras quienes deberían actuar optan por no molestar al Gobierno. Ha llegado el momento de decir basta.
El resto de sindicatos se junta para escribir comunicados contra el SFF-CGT; nosotr@s nos juntamos en la calle, donde siempre han comenzado los avances reales en el ferrocarril.
La negociación del Convenio Colectivo sigue atrapada en el mismo punto: las mejoras, como la Ordenación Profesional, que requieren de una financiación económica, no avanzan porque se subordinan al Ministerio de Hacienda.
NEGOCIACIÓN SECUESTRADA
Mientras nuestras condiciones de trabajo empeoran, nuestra capacidad de negociación sigue secuestrada. Quienes deben autorizar financiación no se sientan en la mesa. Quienes podrían desbloquearla no hacen nada.
La reducción de jornada, que tan a bombo y platillo acordaron los de siempre, sigue sin efecto en numerosas dependencias. En lugar de reducir la jornada, han aumentado las excusas para disfrutar los RJ y se ha disparado el número de horas extras en la empresa.
Las cargas de trabajo aumentan y la arbitrariedad en la designación de las mismas continúa. Se modifican ámbitos de actuación y condiciones de trabajo en las bases de mantenimiento continuamente. El aumento de las circulaciones y de trabajo en los puestos de mando sigue creciendo con cada cierre de estación, lo que deriva en un aumento desproporcionado de la carga mental y física del trabajo, sin que existan medidas efectivas.
La imposibilidad de conciliar se está convirtiendo en un mal endémico. La nueva realidad de la plantilla y sus necesidades no coincide con una organización del trabajo acorde al siglo XXI.
¿POR QUÉ ES IMPORTANTE ESTAR EL DÍA 16?
Porque si la negociación sigue bloqueada, nuestros derechos seguirán congelados.
Porque si no presionamos ahora, seguiremos dependiendo de decisiones que se toman lejos de nuestros centros de trabajo y a espaldas de las plantillas. Porque solo organizándonos y saliendo a la calle podremos cambiar el rumbo de unas negociaciones que, a día de hoy, está detenida.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 12/12/2025 | 104
EL DÍA 16 CONCENTRAMOS LA FUERZA DEL SECTOR | RENFE 09/12/2025 | 103
REUNIÓN COMISIÓN NEGOCIADORA IV CONVENIO COLECTIVO G. RENFE |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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LOGIRAIL III CONVENIO LOGIRAIL. HACEN FALTA MÁS AVANCES.PDF | 92 2023-07-12 |
| | COMUNICADO
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Ayer 11 de julio nos hemos vuelto a reunir la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Logirail. La Dirección de la Empresa ha informado que en esta semana nos hará llegar una propuesta sobre las siguientes reivindicaciones:
1. Medidas sobre contratación.
• Eventuales contrato mínimo 12 meses.
• Aplicación de la jubilación parcial.
• Plan de estabilización OEP 1700 plazas.
2. Jornada de trabajo.
• Jornada partida, “concretarla” para los nuevos servicios y constituir una comisión para analizar las que existen.
• Garantizar el reparto de turnos de forma equitativa.
• Eliminar los ciclos de trabajo.
• Horarios de trabajo fuera de turnos “flexibilizarlos”.
• Establecer la desconexión digital.
• Establecer qué puestos de trabajo son susceptibles de realizarlos en teletrabajo.
3. Salario.
• Percibir la nómina con mayor antelación.
• Adelantar las pagas extras e incluso prorratearlas.
• Anticipos hasta 80.000€, devolución de 10 a 12 meses.
• Actualizar tablas a la firma, subida aprobada en presupuestos 3,5% si se cumplen los parámetros aprobados en los presupuestos.
4. Movilidad.
• Revisar lo recogido en la distancia sobre desplazamientos hasta 30 Km.
• Limitar en promoción profesional las pruebas teóricas y prácticas, así como las entrevistas personales.
5. Vacaciones.
• Comunicarlas con anterioridad, así como el calendario anual de cada trabajador.
• Garantizar más días de vacaciones en verano.
6. Licencias.
• Actualizar con las licencias reconocidas en otros convenios.
7. Prevención de riesgos laborales.
• Garantizar el descanso ante pantallas, 5 minutos por hora realizada.
8. Dietas y Km.
• Descongelarlas.
9. Clasificación Profesional.
• Reducción de la categoría de Auxiliar a 6 meses.
• Crear categoría Senior en todos los grupos.
Es evidente que, aunque empiezan a verse los movimientos, es insuficiente para poder cerrar un convenio que saque al colectivo de Logirail de la absoluta precariedad que está sufriendo.
Nos referimos a condiciones económicas mejores que alejen a muchas trabajadoras y trabajadores de los salarios mínimos, terminar con los excesos de jornadas, profundizar en la clasificación de categorías, en la movilidad geográfica y funcional, apostar por la formación, compensar con complementos las situaciones de IT, y reducir la jornada laboral a 35 horas como marca el acuerdo de Función Pública “una administración del siglo XXI”.
El martes día 18 de julio a las 10 horas nos volvemos a reunir, desde CGT esperamos que la empresa se presente con propuestas reales y efectivas para la plantilla de Logirail.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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Anexo