Comunicados
IRYO | 94 19/11/2024
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LA EMPRESA NO CEDE, LA PLANTILLA SE ORGANIZA Hoy día 19 de noviembre, hemos mantenido una nueva reunión de la Comisión Negociadora del I Convenio Colectivo de IRYO.
Una reunión en la que una vez más (van ya unas cuantas desde el mes de mayo…) hemos vuelto a reivindicar el pago de las dietas para el colectivo de asistentes y la nocturnidad para los colectivos que la trabajan.
En la anterior reunión del 29 de octubre, la dirección de la empresa se abrió a la posibilidad de alcanzar un preacuerdo para abonarlo a partir del 1 de enero de 2025. En dicho preacuerdo se fijarían las cantidades a abonar y el régimen disciplinario los cuales se incorporarían al convenio colectivo a su firma.
La empresa para acceder a lo anterior, solicitaba conocer cuáles eran nuestras peticiones en materia de jornada y económicas, pues esta parte se deduciría de la cantidad final que se pactarse en Convenio colectivo. La semana pasada se envió a la empresa la documentación con la propuesta.
Hoy nos volvemos a encontrar con una dirección pidiendo todavía más tiempo para analizar la documentación enviada, dándonos de nuevo una negativa a nuestras reivindicaciones.
Las dietas son 14,50 euros, NO aceptamos un importe menor teniendo en cuenta la carestía de la vida y la inflación. La nocturnidad NO puede continuar sin abonarse.
Debemos de poner en valor nuestra profesión, no podemos consentir ni un minuto más más desigualdades actuales.
Ante la actitud de la dirección de la empresa de ninguneo y falta de voluntad para dar respuesta a esta situación, tenemos que continuar con las actuaciones que teníamos ya previstas para exigir lo reivindicado que es lo justo y lo que las personas trabajadoras merecen y para ello convocaremos movilizaciones en diciembre y enero.
Necesitamos a la plantilla unida y con fuerza para reclamar lo que nos corresponde, no podemos conformarnos con menos. Ellos tienen sus ganancias nosotros también merecemos unas dietas dignas y pago de horas nocturnas como corresponde.
IRYO: ¡CONVENIO YA!
COMUNICADO Anexo
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ADIF 19/11/2024 | 93 EL CONVENIO DE LA RACIONALIZACIÓN DE LAS JORNADAS | RENFE 15/11/2024 | 92 MANOLO Y BENITO CHAPUZAS CORPOREISION |
Jurídica
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE ¿JORNADA DE 35 HORAS? “PATADÓN Y P’ARRIBA” | 69 2023-05-26 |
| COMUNICADO
| Leido: 4 veces | Uno de los aspectos del Preacuerdo de III Convenio Colectivo que esta semana SEMAF, CCOO y UGT han permitido modificar, haciéndolo más lesivo para l@s trabajador@s y constriñendo la creación de empleo público, ha sido lo relativo a jornada, recogido en la Cláusula 5ª.
La triste modificación ha llegado a tiempo: Un día antes de la reunión fijada para trabajar sobre la aplicación de la reducción de jornada a 35 horas semanales establecida para la Función Pública. Renfe, claro, se encargó de recordarnos que ahora habría que respetar las nuevas “reglas del juego” derivadas de la modificación de la cláusula.
CGT esperaba sinceramente que en esta reunión se iniciara un diálogo efectivo entre las partes y habíamos preparado una propuesta, que hemos entregado a la empresa, con ejemplos sobre cómo podría llevarse a cabo esta reducción de jornada según nuestros principios: Reducción en jornadas completas que permita una conciliación laboral y familiar real y a su vez propicie “fomentar el empleo, la modernización de las plantillas y su rejuvenecimiento”, como marca el Acuerdo Marco para una Administración del siglo XXI.
Desgraciadamente, en esta reunión lo único que se ha dicho sobre la mesa (en los pasillos han tenido más diálogo) es que Renfe no estaba preparada aún para tener esta negociación y, como no podía ser de otra manera, a SEMAF, CCOO y UGT les parece bien. Es decir, que la fecha de 31 de mayo de 2023, límite marcado en el texto del Preacuerdo de convenio, era un “límite blando”, relativo, y emplazan la negociación de la Mesa de Jornada al cuarto trimestre.
En la actualidad existen numerosos conflictos en varios centros de trabajo, en especial con el personal de talleres y de taquillas, respecto a la aplicación efectiva de la reducción de jornada. Hasta ahora la respuesta que se estaba dando por parte de las gerencias era esperar a la Mesa de Jornada donde se pondría negro sobre blanco este asunto.
Pues bien, la Mesa de Jornada ha hablado y os dicen que sigáis esperando. Tienen poca prisa por tratar de evitar que trabajéis de más o que en algunos centros de trabajo se aplique la reducción de jornada de maneras perjudiciales para vuestra conciliación familiar.
Pero no estáis sol@s: CGT ha iniciado y seguirá haciendo llegar a toda la geografía las reclamaciones pertinentes para que podáis reclamar hasta el último minuto de tiempo que ya os han hecho adelantar y os corresponda.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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