Comunicados
ADIF | 71
15/09/2025
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UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES UN AÑO Y AÚN NO LE HAN SALIDO LOS DIENTES
En pocos días se cumplirá un año desde la constitución de la Comisión Negociadora del III Convenio Colectivo de Adif y la criatura no termina de salir adelante. Muchas carantoñas, muchas cucamonas, pero pocos hitos en el desarrollo de derechos para las personas trabajadoras.
MESA DE NORMATIVA: NI SIQUIERA HA DADO SUS PRIMEROS PASOS
Esta mesa ¡ni siquiera se reúne!
MESA DE ASUNTOS SOCIALES: LA MESA DE LOS CÓLICOS
La conciliación sigue importándole poco a la empresa. La intención de Adif es que perdamos nuestra (luchada) ventaja en permisos respecto a los mínimos del Estatuto de los Trabajadores. Y, como guinda, pretende acabar con un derecho histórico, el reingreso garantizado en la empresa si nos declaran en situación de incapacidad permanente total.
MESA DE EMPLEO: EN PAÑALES
Ni jornada, ni movilidad, ni teletrabajo. Ni siquiera garantía de empleo. Aquí solo se habla de que el personal de dirección siga “trabajando” hasta los 68 años, en vez de los 65 actuales.
MESA DE ORDENACIÓN PROFESIONAL: BALBUCEOS PERO NI UNA PALABRA INTELIGIBLE
En vez de desarrollar y negociar las nuevas funciones y el sistema retributivo, a alguien de Adif se le ha aparecido la Virgen del Desarrollo Profesional Horizontal y pretende bautizarnos y convertirnos en creyentes.
EL NUEVO CONVENIO DEBE MIRAR HACIA EL FUTURO
Y casi dos años después de denunciar el anterior convenio (diciembre 2023), Adif ha seguido con sus planes: cierre de bases y estaciones, imposición de turnos al personal de infraestructura, recorte arbitrario de conceptos salariales... Claramente no está pensando en el futuro. Más bien pretende que todo siga como está. O peor.
Es hora de que la conflictividad generada por Adif se vuelva en su contra. Es hora de presionar para que deje volar a la criatura y empiece a construirse un futuro mejor que el que tuvieron sus padres.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 11/09/2025 | 70
LXS TRABAJADORXS DE RENFE PODRÁN PARTICIPAR EN LA CONVOCATORIA DE PLAZAS DE ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN CON PREFERENCIA A LOS INGRESOS | RENFE 11/09/2025 | 69
ATL Y BRIGADA DE SOCORRO: NUEVA DENOMINACIÓN |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF EL MISTERIO DE ADIF Y LAS MESAS VACÍAS | 65 2023-05-17 |
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El MISTERIO DE ADIF Y LAS MESAS VACÍAS
Adif recuperó la semana pasada las Mesas Técnicas de negociación por colectivos. Insisten en que quieren llegar a acuerdos que mejoren la producción y nuestras condiciones laborales. Pero solo ofrecen propuestas vagas e inconcretas. Mientras tanto, el convenio se agota.
MESA TÉCNICA DE MANTENIMIENTO
La dirección se presentó sin documentos ni propuestas. Recordó lo recogido en el acta de la última reunión, de diciembre de 2022, y no aportó absolutamente nada nuevo.
Parece que es mucho trabajo negociar un Nuevo Modelo de Mantenimiento global, así que quieren parchear aquellos aspectos que más le convienen: reducción de bases, funcionalidad de la habilitación de Encargados de trabajo (ET), Instalaciones de Seguridad Mecánicas (ISM), Brigadas y Telemando.
La reunión se centró en el futuro del personal del Telemando, pero en realidad solo se habló del pasado, o sea, de lo ya dicho el pasado 14 de diciembre. Proponen crear una especialidad propia, asimilada a Mandos Intermedios (MM II) y cubierta a través de la Acción General de Movilidad (AGM): primero, los puestos de red convencional; más adelante, intentarían cubrir los de Alta Velocidad (AV).
MESA TÉCNICA DE CIRCULACIÓN
Hoy, la empresa sí ha presentado un borrador de propuesta de regulación temporal del piloto SIC+ en Talavera de la Reina. El documento, incompleto, pues no aborda la mayoría de aspectos laborales y ninguno técnico, se limita a ese ámbito geográfico y temporal. Es decir, lo que han presentado no es más que una movilidad de ámbito provincial y una reordenación del trabajo en la línea.
La empresa ha desistido ya no solo de presentar y negociar el Nuevo Modelo Productivo de Circulación, sino incluso del SIC+ (y eso pese a que la última reunión de la mesa fue en noviembre).
Aunque reclamamos una negociación integral, hemos planteado cuestiones y aportaciones, entre ellas retributivas, clasificación profesional (categoría de Supervisor/a de Circulación, funciones de jefe o jefa delegada solo para Supervisorxs de Línea), regulación de la jornada (aplicación de las 35h semanales, RD 929/2020, coeficiente reductor para los turnos de noche), desplazamientos (vehículo de empresa, distancias menores a las planteadas de 150km), etc.
La empresa dice que toma nota, nos emplaza a próximas reuniones y nos propone otro acto de fe: presentará “en breve” una propuesta general y transversal al CGE. No sabemos dónde piensan negociarla si no es en estas mesas. En resumen, más parches, más hechos consumados y más burla a la negociación colectiva.
Comunicado
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