Comunicados
RENFE | 87
23/10/2025
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PLAN DE EMPLEO Y NUEVA NORMA DE MOVILIDAD Hoy, 23 de octubre, hemos dado continuación a la negociación de la Mesa Técnica de Personal del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe, abordando el Protocolo LGTBI, el Plan de Empleo y la Nueva Normativa de Movilidad
PROTOCOLO LGTBI
La empresa ha presentado un borrador del protocolo de actuación frente al acoso y la violencia contra las personas LGTBI. Valoramos positivamente que la dirección muestre sensibilidad y compromiso con la concienciación en materia de diversidad y respeto dentro de la empresa. No obstante, tras un primer análisis, detectamos que el documento está lejos de cumplir con lo establecido en el Real Decreto 1026/2024. Faltan medidas concretas que prevengan la discriminación y garanticen los derechos de las personas LGTBI, más allá de las buenas intenciones expresadas.
PLAN DE EMPLEO
La dirección ha presentado un documento en el que expone la necesidad de realizar cambios sustanciales en varios ámbitos: salidas de personal, nuevos ingresos y movilidad geográfica y funcional. En cuanto al Plan de Empleo vigente desde 2016, es evidente que ha cumplido los objetivos que buscaban la empresa y sindicatos de siempre: renovar la plantilla, facilitando la salida de personal con condiciones económicas aceptables, sustituyéndolos por nuevas incorporaciones en categorías de ingreso (estas últimas eliminadas tras el acuerdo alcanzado en la Comisión Negociadora de junio de 2024).
Desde el SFF-CGT consideramos fundamental mantener la vigilancia sobre el desarrollo de este nuevo proyecto. Es vital que el relevo generacional se realice con empleos dignos, estables y sin discriminación salarial. No podemos permitir que se destruyan puestos de trabajo ni que se repitan situaciones del pasado, cuando durante años no se incorporó personal nuevo. El SFF-CGT prioriza que estos principios básicos se cumplan plenamente.
NUEVA NORMATIVA DE MOVILIDAD
Otro aspecto relevante del borrador presentado por la dirección es la intención de modificar de forma sustancial la normativa de movilidades internas. Aunque aún no se han concretado los detalles, el objetivo declarado es hacer los procesos más ágiles y flexibles. Ante las supuestas intenciones de la empresa de agilizar y dar mayor continuidad a las movilidades, nos ha parecido perfecto para recordarles nuestra intención histórica de abolir el 14.6 y por ende las permanencias en general y nuestra disposición a debatir posibles cambios, siempre que se garanticen concursos continuos, con normas claras, transparentes, que faciliten tanto la movilidad geográfica como la promoción profesional de las personas trabajadoras del Grupo Renfe.
  COMUNICADO Anexo 
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 RENFE 22/10/2025 | 86
ALARGANDO LA NEGOCIACIÓN HASTA LA EXTENUACIÓN | ADIF 20/10/2025 | 85
ESTE AÑO MÁS DE UN@ NO SE COME LAS UVAS |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF HUELGAS EN ADIF- CONTINUAMOS HACIA LA REDUCCIÓN DE JORNADA EN DÍAS | 57 2023-04-12 |
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Por las 35 horas acumuladas en jornadas completas y contra la pérdida de poder adquisitivo, el SFF-CGT convocó huelga los días 20 de marzo y 10 de abril en Adif.
Como no podía ser de otra manera, la primera valoración que hacemos de la jornada de huelga es la necesidad de valorar y agradecer el esfuerzo de todas las personas trabajadoras que han apoyado con su seguimiento las dos jornadas de huelga de 23 horas que CGT ha llevado a cabo.
Desde el SFF-CGT queremos manifestar que, con motivo de estos “servicios máximos”, las personas trabajadoras que podemos ejercer nuestro derecho a realizar la huelga en las empresas del Sector Ferroviario, (considerado un sector estratégico y esencial), somos cada vez menos. Dependencias y Estaciones, cada vez más ajustadas de personal, conlleva que cada persona de la plantilla sea considerada indispensable, por lo que tenemos secuestrados nuestros derechos de huelga.
Los motivos que nos han llevado a iniciar este proceso de conflictividad siguen plenamente vigentes:
• Reducción a 35 horas acumulada en jornadas completas, para que no suponga un aumento de la carga diaria de trabajo a ningún colectivo y mejore la conciliación de todos y todas.
• Creación de empleo y rejuvenecimiento de la plantilla. La gestión dolosa de los RR. HH no se soluciona, tristemente, con los ingresos extraordinarios del Plan de empleo. Si no se crea empleo y forzamos a la empresa a internalizar nuestras funciones, la dirección de la empresa seguirá cediendo dinero público a las empresas privadas.
• Mecanismos para revertir la pérdida de poder adquisitivo, en un contexto de productividad desorbitada de la empresa (menos personal, aplicación no negociada de sus nuevos modelos de producción).
Vamos a seguir movilizándonos para lograr estas reivindicaciones, nuestras y de toda la plantilla. Las decidimos en asambleas y las perseguimos hasta el final, según nuestro modelo, por el que muchas compañeras y compañeros han apostado en las elecciones sindicales, rechazando otras formas de hacer sindicalismo, más verticales y por ello “más empresa”.
Estas huelgas convocadas por CGT no son el punto final a nuestras reivindicaciones, seguiremos movilizándonos para restituir los derechos que nos han “robado”, recordando a los sindicatos traidores que nuestra voz nunca callará ante sus tropelías.
CGT, SOLIDARIDAD, HONESTIDAD Y TRANSPARENCIA
Comunicado
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